第七百二十一章 场地赛
“裙儿小姐，厉害的呀。”
T2拓展赛休息日是第2天，T3秋季赛决赛。
沈七当然得看直播。
就连不怎么关注赛车，不怎么懂赛车的幸福蛋、泥偶巨人也紧紧盯着电视屏幕看完全程。
最终，裙儿小姐拿到了秋季赛第3名的成绩。
相比于春季赛的第9名，进步真的非常大了，即便有秋季赛强度不如春季赛的客观原因，裙儿小姐能够打到前3名，自身实力的提升毋庸置疑。
前次沈七夏季赛第4名拿的是40万b奖金，裙儿小姐拿到秋季赛第3，奖金50万。
第3名得到的车手基础积分是30，外加4分的技术得分，前边两轮晋级有10+20分，裙儿小姐这次秋季赛总共赚了64分的车手积分。
当前她的车手积分469。
500分是认证T2级车手的条件之一，其实裙儿小姐已经算达到了，要是在哪场T2赛中得到前20，晋级过程中得到的积分都够凑上500。
随着直播画面上车手一个个归位，沈七也收到了裙儿小姐、长耳兔报喜的消息。
待会儿领奖阶段结束，裙儿小姐收拾收拾东西就会和长耳兔一起从枯叶市到深灰市来。
咱们自家宝可梦先开一场庆功宴，明天再带参加云英山脉每天晚上都有的晚宴，后天则是沈七的第2轮。
说到T2拓展赛第2论，刚才已经公布了抽签分组结果，只不过沈七全身心投入看裙儿小姐的秋季赛决赛，没去留意在抽签分组。
换成T3级赛事，早一天晚一天知道没啥差别，毕竟都是差不多的赛程距离，只不过赛场位置不一样。
T2拓展赛的玩法实在太过于奇葩，对于车手的考验来自方方面面，抽到拉力赛这样的比赛肯定得牺牲一些极限性能，给车子的稳定性做些额外调试。
451名车手经过一轮淘汰后，剩余150名，分成10组进行第2轮比赛。
晋级的车手每人能获得10点积分，这有个特殊规矩，见习车手获得的积分是20点。
作为一个见习车手能在T2级比赛中晋级一轮，别说多给10点积分了，多给20都算正常。
“第二轮…喔！和绯月碰上了。”
彩虹飞剑赫然和小绵羊并列本组。
然后是竞技类型…场地赛。
“真的少见。”
宝可梦世界的赛车比赛大多是野外选条路，要么是一段铺装路面连着野路子，有可能全是野路。
这样的比赛中，不确定性比赛车场的赛道多得多。
比如自然凝聚的小水洼、朽烂的落叶，随时可能给某个弯道或者加速点造成不对劲的反馈，以至于影响胜负。
而赛车场的跑道往往铺装优质，每天有固定的工作人员清扫和打点，路况要比野路子好太多。
没想到这一轮拓展赛，沈七抽到了场地赛。
深灰市外，深月公司旗下的一个赛车场，赛道单圈长度7.3公里，跑40圈，也就是总长292公里的赛程。
这个玩法有点像F1赛车，跑的也是场地赛，再到单圈长度在5公里上下浮动，要跑五六十圈，满足305公里以上的赛程距离。
要说场地赛，运气因素会比野地少很多，训练家和宝可梦的技术水准占比非常大。
普通的比赛跑到第2圈，厉害的车手或是拥有厉害副手宝可梦的车手已经能记忆大致地图。
如果比赛有更多圈，比如3、4、5圈，车手和宝可梦的记忆会更加精确，精确到在哪个距离刹车，也就是刹车点、加速点、走线不断优化，形成最快圈速。
主办方案公开的难关里提及，赛程前中后期，赛道会各发生一次改变，总计三次。
假设这三次变化的分布比较均匀，理论上是十来圈变动一次，也就是说跑个两三圈，高手熟悉赛道后剩下好几圈都能不断优化，知道最佳选线。
赛道记忆和分析能力不佳的车手，在激烈比赛中晚个一两圈对赛道进行最佳化解析，就会出现好几秒的差距。
“我怎么这么倒霉呀。”
T2拓展赛的玩法确实很吸引人，沈七也承认能够晋级到第二论非常过瘾。
可要说倒霉，真就倒霉到每次都能抽到赛程这么长的分组。
爬坡赛那边，全程长度才76公里；
速降赛，也就是下坡赛全程长度91公里，还算属于正常范畴。
的确也有破百公里的其他类型分组，距离最长的当然还是拉力赛，但沈七的倒霉程度绝无仅有。
第1轮抽到拉力赛、第2轮抽到场地赛。
同组肯定没有这么倒霉的家伙，没听说哪个车手是反过来，第1轮抽场地赛、第2轮跑拉力赛。
“这下真的得叫裙儿小姐帮忙了。”
场地赛有个非常重要的战术，“进站”，也就是进P房。
拉力赛全过程只有两个检修点，进站策略无非是进第1个、进第2个，择一决定。
而场地赛，每当经过检修站分支路口都可以选择进站，40圈的比赛，想进站换40次胎都可以。
按小绵羊的极限，292公里能源肯定够，不用进站。
可是啊，哪怕用上满耐久度的【适配轮胎】，激烈驾驶两百多公里也差不多了。
【适配轮胎】不能完全替代实际上的轮胎损耗，只是个能量保护层，防止直接摩擦的损耗。温度、挤压、形变还得是轮胎本体承受。
如果不进站，到赛程后半段，其他进站过的车换了新胎，而小绵羊是严重衰减的旧胎，可能会落后更多时间。
所以进站策略非常重要。
“这个还真是我的盲区。”
沈七对于场地赛的理解只到这个份上。
上辈子开着运输车生死时速，跑的要么是铺装路面、要么是野路子，哪里会开货车进赛道。
玩法上只能参考F1。
中途要替换轮胎的话，裙儿小姐、长耳兔、花洁夫人，尤其泥偶巨人，大家最好都来帮忙，减少换胎时间。
如果不是自己的后勤团队，那就只能进公共的检修室，没准需要排队，工作人员也不熟悉你的赛车情况。
反观绯月以及一些俱乐部的赛车手，他们有专业的后勤团队配备，可以申请专门的检修室，优势巨大。
T2拓展赛休息日是第2天，T3秋季赛决赛。
沈七当然得看直播。
就连不怎么关注赛车，不怎么懂赛车的幸福蛋、泥偶巨人也紧紧盯着电视屏幕看完全程。
最终，裙儿小姐拿到了秋季赛第3名的成绩。
相比于春季赛的第9名，进步真的非常大了，即便有秋季赛强度不如春季赛的客观原因，裙儿小姐能够打到前3名，自身实力的提升毋庸置疑。
前次沈七夏季赛第4名拿的是40万b奖金，裙儿小姐拿到秋季赛第3，奖金50万。
第3名得到的车手基础积分是30，外加4分的技术得分，前边两轮晋级有10+20分，裙儿小姐这次秋季赛总共赚了64分的车手积分。
当前她的车手积分469。
500分是认证T2级车手的条件之一，其实裙儿小姐已经算达到了，要是在哪场T2赛中得到前20，晋级过程中得到的积分都够凑上500。
随着直播画面上车手一个个归位，沈七也收到了裙儿小姐、长耳兔报喜的消息。
待会儿领奖阶段结束，裙儿小姐收拾收拾东西就会和长耳兔一起从枯叶市到深灰市来。
咱们自家宝可梦先开一场庆功宴，明天再带参加云英山脉每天晚上都有的晚宴，后天则是沈七的第2轮。
说到T2拓展赛第2论，刚才已经公布了抽签分组结果，只不过沈七全身心投入看裙儿小姐的秋季赛决赛，没去留意在抽签分组。
换成T3级赛事，早一天晚一天知道没啥差别，毕竟都是差不多的赛程距离，只不过赛场位置不一样。
T2拓展赛的玩法实在太过于奇葩，对于车手的考验来自方方面面，抽到拉力赛这样的比赛肯定得牺牲一些极限性能，给车子的稳定性做些额外调试。
451名车手经过一轮淘汰后，剩余150名，分成10组进行第2轮比赛。
晋级的车手每人能获得10点积分，这有个特殊规矩，见习车手获得的积分是20点。
作为一个见习车手能在T2级比赛中晋级一轮，别说多给10点积分了，多给20都算正常。
“第二轮…喔！和绯月碰上了。”
彩虹飞剑赫然和小绵羊并列本组。
然后是竞技类型…场地赛。
“真的少见。”
宝可梦世界的赛车比赛大多是野外选条路，要么是一段铺装路面连着野路子，有可能全是野路。
这样的比赛中，不确定性比赛车场的赛道多得多。
比如自然凝聚的小水洼、朽烂的落叶，随时可能给某个弯道或者加速点造成不对劲的反馈，以至于影响胜负。
而赛车场的跑道往往铺装优质，每天有固定的工作人员清扫和打点，路况要比野路子好太多。
没想到这一轮拓展赛，沈七抽到了场地赛。
深灰市外，深月公司旗下的一个赛车场，赛道单圈长度7.3公里，跑40圈，也就是总长292公里的赛程。
这个玩法有点像F1赛车，跑的也是场地赛，再到单圈长度在5公里上下浮动，要跑五六十圈，满足305公里以上的赛程距离。
要说场地赛，运气因素会比野地少很多，训练家和宝可梦的技术水准占比非常大。
普通的比赛跑到第2圈，厉害的车手或是拥有厉害副手宝可梦的车手已经能记忆大致地图。
如果比赛有更多圈，比如3、4、5圈，车手和宝可梦的记忆会更加精确，精确到在哪个距离刹车，也就是刹车点、加速点、走线不断优化，形成最快圈速。
主办方案公开的难关里提及，赛程前中后期，赛道会各发生一次改变，总计三次。
假设这三次变化的分布比较均匀，理论上是十来圈变动一次，也就是说跑个两三圈，高手熟悉赛道后剩下好几圈都能不断优化，知道最佳选线。
赛道记忆和分析能力不佳的车手，在激烈比赛中晚个一两圈对赛道进行最佳化解析，就会出现好几秒的差距。
“我怎么这么倒霉呀。”
T2拓展赛的玩法确实很吸引人，沈七也承认能够晋级到第二论非常过瘾。
可要说倒霉，真就倒霉到每次都能抽到赛程这么长的分组。
爬坡赛那边，全程长度才76公里；
速降赛，也就是下坡赛全程长度91公里，还算属于正常范畴。
的确也有破百公里的其他类型分组，距离最长的当然还是拉力赛，但沈七的倒霉程度绝无仅有。
第1轮抽到拉力赛、第2轮抽到场地赛。
同组肯定没有这么倒霉的家伙，没听说哪个车手是反过来，第1轮抽场地赛、第2轮跑拉力赛。
“这下真的得叫裙儿小姐帮忙了。”
场地赛有个非常重要的战术，“进站”，也就是进P房。
拉力赛全过程只有两个检修点，进站策略无非是进第1个、进第2个，择一决定。
而场地赛，每当经过检修站分支路口都可以选择进站，40圈的比赛，想进站换40次胎都可以。
按小绵羊的极限，292公里能源肯定够，不用进站。
可是啊，哪怕用上满耐久度的【适配轮胎】，激烈驾驶两百多公里也差不多了。
【适配轮胎】不能完全替代实际上的轮胎损耗，只是个能量保护层，防止直接摩擦的损耗。温度、挤压、形变还得是轮胎本体承受。
如果不进站，到赛程后半段，其他进站过的车换了新胎，而小绵羊是严重衰减的旧胎，可能会落后更多时间。
所以进站策略非常重要。
“这个还真是我的盲区。”
沈七对于场地赛的理解只到这个份上。
上辈子开着运输车生死时速，跑的要么是铺装路面、要么是野路子，哪里会开货车进赛道。
玩法上只能参考F1。
中途要替换轮胎的话，裙儿小姐、长耳兔、花洁夫人，尤其泥偶巨人，大家最好都来帮忙，减少换胎时间。
如果不是自己的后勤团队，那就只能进公共的检修室，没准需要排队，工作人员也不熟悉你的赛车情况。
反观绯月以及一些俱乐部的赛车手，他们有专业的后勤团队配备，可以申请专门的检修室，优势巨大。
转码声明：以上内容基于搜索引擎转码技术对网站内容进行转码阅读，自身不保存任何数据，请您支持正版