第0232章：体育特长生
思域，外号加速法拉域。
1972年第一台本田思域诞生，至今已经走过了四五十个年头，经历了九代车型的发展。
那时候这车没有什么传说，没有什么名车光环，不用加价提车，就是一个省油代步工具，区区六百多公斤的车重还没有现在的奥拓皮实。
不用说早先在华夏国内，思域一直被福克斯吊打，只能跪在地上叫爸爸。
哪怕出了9代思域，它在国内的产品力也一直不行，思域si在华夏的销售额只有五六百辆，这个业绩简直能让本田吐尽了老血。
直到2016年十代思域的出现，才让本田扬眉吐气，而如今，这辆车基本和卡罗拉在丰田的地位一样，属于没有它本田就会倒闭的水平。
思域真的有网上说的那么神奇吗？
一辆十万华夏币出头的a紧凑级车型，怎么到了华夏便成了秒天秒地秒世界的神车？
说真的，十代思域在二手车市场太少见了，尤其是typer更几乎是绝迹，张晨也是很好奇。
不管亢奋的众人，张晨打量着面前的这辆屎黄色的本田思域有些出神。
每次说到曰系车，给华夏人的印象就是皮实耐用，省油省心，维修保养便宜，随便在大街上划拉一个路人，只要是对汽车稍稍了解点的，就能给你举出一大堆符合上述优点的曰系车型。
（我爱国，在郑zhou城隍庙和嘲讽华夏的曰本人打过架。我不是曰吹，只是实话实话。但是不要说曰系车都皮薄大馅，那是二十万以下的曰系车。很多拆车视频已经证实，二十万以上的曰系车，安全很好。）
而曰系车中的佼佼者，便是丰田和本田两大汽车名企，至于铃木，曰产，马自达等，真的和丰田、本田差一个档次。
丰田和本田之间的区别，在于丰田更像个各门成绩都不错还不偏科的学霸，每科都能考个上游成绩，但是又不是最顶尖的那一个。
丰田车型的用料、技术等等在曰系车中只是属于上游水平档次的。
比如说发动机，比不上本田的耐用，富有爆发力，但是同样的皮实，正常行驶保养中的丰田发动机，几十万公里没有经历过大修的比比皆是。
比如说塑料件，比不上曰系讴歌，英菲尼迪等高端品牌，然而用上个七8年，也不会像铃木的那样时间长了会发脆，一抠就碎掉。
比如说乘坐舒适性，比不上曰产大沙发，不过座椅包裹性也很好，底盘调校也凑活，不会过个沟沟坎坎或者减速带能颠出屎来。
……
所以说丰田是个柔美中忄生的美男子，不偏科的学霸。
既然本田能和丰田并列齐驱，又有什么独到之处呢？
张晨想了好一会儿，看到了面前这辆本田思域，才觉得本田恰恰和丰田相反。
本田的车型噪音大，跑高速时这个问题尤其的明显，和没有隔音一样。
内饰单薄，不够精致，避震硬，路感传递强，过减速带时体验差等等，没有德系车稳，没有美系车豪华舒适……
所以说本田不是丰田那样全科的学霸，更像是个偏科的体育特长生。
每当丰田在教室内静静的学习时，本田却在操场上挥洒汗水，而且是个不懂隔音的钢铁zhi男。
爱运动的zhi男一般很帅气，那么先说外观。
最吸引张晨的是思域和奥迪a7一样溜背的车身。
虽然现在市场上有很多溜背造型的轿车，国产、合资、进口的车型都不少，但是几年前在思域这个级别几乎很少看得到。
即使如今第一眼看上去也觉得这辆车一定好运动，好帅气，好流弊。
因为思域的车身侧面以穹顶过渡，线条从b柱开始缓慢的向尾部延展，到了后面与尾箱曲线完美融合，尾箱边缘向内凹陷的燕尾效果，还有微微上翘的小屁月殳，仿佛一位超级大mei女在仰头凝视着你微笑，而她的双手向后‘扌无’摸着高‘扌廷’的翘tun，展现出无限的诱惑，形成了coupe的视觉感。
加上前脸全新的家族化风格设计，锋利的切线搭配，溜背的造型，车后与车身线条相融合的尾灯造型，多边形的牌照框结构，融合了跨界感、现代感和轿跑感。
思域的车身高度1416毫米，最小离地间隙105毫米，这两个数据在同级车中是最低的，同时这也是本田的特点。
较低的车身带来的视觉效果和非凡的驾驶感受深得年轻人的喜爱，也意味着外观改装潜力较大，如果换个轮毂改个气动就很容易呈现超跑那样的低趴范，再随便来个尾翼搞点贴纸，那么外观的变化将彻底脱胎换骨，不但自己神清气爽感觉倍棒，也一定能够赢得小姐姐们的尖叫。
你就可以左手扶着方向盘，右手摸着副驾驶上小姐姐雪白光‘氵骨’的大‘月退’，心里美滋滋的想：就喜欢你们女生这种不懂车的样子。
十代思域的外观颜值高，够马蚤气，确确实实是集运动、时尚于一身，然而吸引了不少年轻人目光的还是它体内的那颗心脏。
十代思域全系标配1.5t涡轮增压地球梦发动机，型号l15b8。
普通的a级车动力水平120匹左右，零百加速时间也就在9秒以上，能跑到8秒多的都是属于速度很快的车，要知道速腾的零百才十几秒。
十代思域直接把数据带到了177匹，零百七点几秒的水平，可以说让很多b级都汗颜，第一次让买了a级的车主有了在路上想超谁不费劲的感觉。
要知道这还是保守低功率的调教，花几千块钱单刷ecu就可以把数据直接拉到210匹，不用特意去买底盘八件套，换一些东西做任何强化。
网上有个视频是某人的思域跑出了五秒多的逆天成绩，普通的思域就不要想了，那是改装过的版本，花了大价钱的，再者咱们没有赛道，没有机会体验极致的速度，跑那么快干嘛？非要和警cha叔叔抵牛对着干吗？
在变速箱方面，思域除了cvt外，还有张晨面前的这辆6速手动挡版本，以满足更多消费者的需求。
相比cvt的版本，手动挡可以开的更快，还能加92号的油，不过十代思域的这款1.5t发动机对于高温比较无奈，想要体验急速的快感最好挑个凉快的时候，否则在朋友和女朋友面前炫耀时出岔子就难看了。
油耗方面，本田的车一直不用太担心油耗，综合油耗在7个左右，新车的时候不到一千公里时市区油耗有点高，特别是速度没起来或低速行驶时，对于一般驾驶员来说自动挡可能更省油。
1972年第一台本田思域诞生，至今已经走过了四五十个年头，经历了九代车型的发展。
那时候这车没有什么传说，没有什么名车光环，不用加价提车，就是一个省油代步工具，区区六百多公斤的车重还没有现在的奥拓皮实。
不用说早先在华夏国内，思域一直被福克斯吊打，只能跪在地上叫爸爸。
哪怕出了9代思域，它在国内的产品力也一直不行，思域si在华夏的销售额只有五六百辆，这个业绩简直能让本田吐尽了老血。
直到2016年十代思域的出现，才让本田扬眉吐气，而如今，这辆车基本和卡罗拉在丰田的地位一样，属于没有它本田就会倒闭的水平。
思域真的有网上说的那么神奇吗？
一辆十万华夏币出头的a紧凑级车型，怎么到了华夏便成了秒天秒地秒世界的神车？
说真的，十代思域在二手车市场太少见了，尤其是typer更几乎是绝迹，张晨也是很好奇。
不管亢奋的众人，张晨打量着面前的这辆屎黄色的本田思域有些出神。
每次说到曰系车，给华夏人的印象就是皮实耐用，省油省心，维修保养便宜，随便在大街上划拉一个路人，只要是对汽车稍稍了解点的，就能给你举出一大堆符合上述优点的曰系车型。
（我爱国，在郑zhou城隍庙和嘲讽华夏的曰本人打过架。我不是曰吹，只是实话实话。但是不要说曰系车都皮薄大馅，那是二十万以下的曰系车。很多拆车视频已经证实，二十万以上的曰系车，安全很好。）
而曰系车中的佼佼者，便是丰田和本田两大汽车名企，至于铃木，曰产，马自达等，真的和丰田、本田差一个档次。
丰田和本田之间的区别，在于丰田更像个各门成绩都不错还不偏科的学霸，每科都能考个上游成绩，但是又不是最顶尖的那一个。
丰田车型的用料、技术等等在曰系车中只是属于上游水平档次的。
比如说发动机，比不上本田的耐用，富有爆发力，但是同样的皮实，正常行驶保养中的丰田发动机，几十万公里没有经历过大修的比比皆是。
比如说塑料件，比不上曰系讴歌，英菲尼迪等高端品牌，然而用上个七8年，也不会像铃木的那样时间长了会发脆，一抠就碎掉。
比如说乘坐舒适性，比不上曰产大沙发，不过座椅包裹性也很好，底盘调校也凑活，不会过个沟沟坎坎或者减速带能颠出屎来。
……
所以说丰田是个柔美中忄生的美男子，不偏科的学霸。
既然本田能和丰田并列齐驱，又有什么独到之处呢？
张晨想了好一会儿，看到了面前这辆本田思域，才觉得本田恰恰和丰田相反。
本田的车型噪音大，跑高速时这个问题尤其的明显，和没有隔音一样。
内饰单薄，不够精致，避震硬，路感传递强，过减速带时体验差等等，没有德系车稳，没有美系车豪华舒适……
所以说本田不是丰田那样全科的学霸，更像是个偏科的体育特长生。
每当丰田在教室内静静的学习时，本田却在操场上挥洒汗水，而且是个不懂隔音的钢铁zhi男。
爱运动的zhi男一般很帅气，那么先说外观。
最吸引张晨的是思域和奥迪a7一样溜背的车身。
虽然现在市场上有很多溜背造型的轿车，国产、合资、进口的车型都不少，但是几年前在思域这个级别几乎很少看得到。
即使如今第一眼看上去也觉得这辆车一定好运动，好帅气，好流弊。
因为思域的车身侧面以穹顶过渡，线条从b柱开始缓慢的向尾部延展，到了后面与尾箱曲线完美融合，尾箱边缘向内凹陷的燕尾效果，还有微微上翘的小屁月殳，仿佛一位超级大mei女在仰头凝视着你微笑，而她的双手向后‘扌无’摸着高‘扌廷’的翘tun，展现出无限的诱惑，形成了coupe的视觉感。
加上前脸全新的家族化风格设计，锋利的切线搭配，溜背的造型，车后与车身线条相融合的尾灯造型，多边形的牌照框结构，融合了跨界感、现代感和轿跑感。
思域的车身高度1416毫米，最小离地间隙105毫米，这两个数据在同级车中是最低的，同时这也是本田的特点。
较低的车身带来的视觉效果和非凡的驾驶感受深得年轻人的喜爱，也意味着外观改装潜力较大，如果换个轮毂改个气动就很容易呈现超跑那样的低趴范，再随便来个尾翼搞点贴纸，那么外观的变化将彻底脱胎换骨，不但自己神清气爽感觉倍棒，也一定能够赢得小姐姐们的尖叫。
你就可以左手扶着方向盘，右手摸着副驾驶上小姐姐雪白光‘氵骨’的大‘月退’，心里美滋滋的想：就喜欢你们女生这种不懂车的样子。
十代思域的外观颜值高，够马蚤气，确确实实是集运动、时尚于一身，然而吸引了不少年轻人目光的还是它体内的那颗心脏。
十代思域全系标配1.5t涡轮增压地球梦发动机，型号l15b8。
普通的a级车动力水平120匹左右，零百加速时间也就在9秒以上，能跑到8秒多的都是属于速度很快的车，要知道速腾的零百才十几秒。
十代思域直接把数据带到了177匹，零百七点几秒的水平，可以说让很多b级都汗颜，第一次让买了a级的车主有了在路上想超谁不费劲的感觉。
要知道这还是保守低功率的调教，花几千块钱单刷ecu就可以把数据直接拉到210匹，不用特意去买底盘八件套，换一些东西做任何强化。
网上有个视频是某人的思域跑出了五秒多的逆天成绩，普通的思域就不要想了，那是改装过的版本，花了大价钱的，再者咱们没有赛道，没有机会体验极致的速度，跑那么快干嘛？非要和警cha叔叔抵牛对着干吗？
在变速箱方面，思域除了cvt外，还有张晨面前的这辆6速手动挡版本，以满足更多消费者的需求。
相比cvt的版本，手动挡可以开的更快，还能加92号的油，不过十代思域的这款1.5t发动机对于高温比较无奈，想要体验急速的快感最好挑个凉快的时候，否则在朋友和女朋友面前炫耀时出岔子就难看了。
油耗方面，本田的车一直不用太担心油耗，综合油耗在7个左右，新车的时候不到一千公里时市区油耗有点高，特别是速度没起来或低速行驶时，对于一般驾驶员来说自动挡可能更省油。
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