第三十九章比赛结束！
见到这一幕，钟瑜脸上肌肉抽搐了一下，然后转头看向了身旁的挥旗工作人员，而这个时候工作人员也是一脸茫然的望向了钟瑜，两个人面面相觑了一秒钟。
“那个，我车冒烟了！”
听到钟瑜这么说，工作人员也是瞬间回过神来明白发生了什么，立马道歉，检查车子，查看钟瑜是否受伤！
最终检查结果出来，是车子线路烧坏短路无法启动！
失算了！失算了！
开个卡丁车，车子线路都能烧坏！
钟瑜无奈只好走到预备区，等候工作人员筹备的新车到来！
等见新车，一款全身漆黑，透露暗黑王者的气息，动力为小型汽油机不同于场内的电动机行驶，前轮的最大直径在350mm，最宽为250mm，后轮的直径最大为300mm，最大宽度在185mm，比赛专业级标准化安装！
钟瑜接过钥匙进入车内，扭动钥匙，发动机点燃发出一声低沉的嘶吼，白底黑字的仪表盘被点亮，发出嘶力竭的咆哮声，握住方向盘，右手放在档把上，瞬间钟瑜感觉唤醒了那份尘封的激情，坐在赛车上面，不是一个高中生，而是一个职业车手！
“可以起步！”工作人员挥旗示意！
钟瑜早已兴奋不已，放下手刹，右手进档，然后一脚油门下去后轮摩擦着地板发出“滋滋”的烧胎声音，只有性能车的后驱，才能达到这种烧胎起步的效果，轮胎打滑了不到一秒，很快就恢复了抓地力，然后整辆卡丁车就如同离弦之箭一般冲了出去，发动机发出野兽一般的咆哮声音，响彻了整条赛道。
此刻比赛时间已经过去4分钟了，卡丁车跑一圈时间差不多7分钟左右，基本上可以开四圈左右。
发动机不断咆哮，弯弯曲曲的街道上，钟瑜表演着各种快速入弯，然后立马进行跟趾动作降档补油，疯狂的提升着发动机转速来弥补出弯时候的动力损耗，用着堪称极限的速度过弯。
120km/h、130km/h速度表上的指针不断的攀升着，赛道周围的景象都如同幻影一般从窗户闪过，顺着拐弯方向猛打一把方向盘，同时拉起了手刹。瞬间整辆车发生了侧移，车尾在驱动轮巨大的作用力下外滑。也就是在这个时候，钟瑜一脚油门下去快速反向打方向盘，后轮立刻恢复抓地力，摆正了车身姿态，一个漂亮的全速漂移就轻松完成了。
随着赛道已经跑过两圈左右，钟瑜后尾追上与之前赛车手们车辆基本持平。
四周车手都感到惊讶，什么时候赛道突然出现这一位车手，弯道转弯完全看不出任何的减速痕迹，用着几乎堪称完美的车身姿态从内弯超车，这技术说是职业车手也不为过！
最后到比赛第四圈发夹弯道处，两辆卡丁车，一红卡丁车独具前头，一黑卡丁车紧跟随后！
发夹弯道造型就像发夹一样，又称U型弯道。赛车转弯角度足足达到180度！等于是回转。这是所有弯道里过弯速度最慢的，即使是有“弯道之王”之称的F1赛车，也会被逼到只能用时速五、六十公里来过弯，过弯速度慢而难度高。
过这种弯道常见两种方法慢入快出、外内外是最基本的，有时候发夹弯会被安排在直线后，因此入弯减速的刹车点会提早很多，甚至会有七早八早就开始刹车减速的状况发生。
如果采用[外内外]（就是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。）入弯，会造成过早靠向内侧，而必需在弯的后半部分急促地扭方向盘矫正线位，令驾驶者很狠狈。最理想的正确攻弯法是事先清楚的深度，谨慎地控制入弯车速，并拿紧Apex位（过弯线路中最接近弯心的那点）加油出弯。
如果采用[慢入快出]（通过增大入弯半径来降低入弯速度，减小出弯半径来加快出弯速度。），就需清楚LateApex(擦过弯内侧的时间会更晚，这被称为“晚切弯”)这个Tem，也就是将原来的Apex位放后一点，亦即将加速点同时放后。
红色卡丁车行驶过程中感受到了黑色卡丁车在后尾的强烈压迫，完全明白后面这个绝对不是一般的家伙了。驾驶红色卡丁车的驾驶员直觉告诉她自己，黑色卡丁车会在这个短直前弯道与自己决出胜负。
红色卡丁车深踩刹车，在入弯半径的时候放缓自己的车速，这就U字弯式的[慢入快出]跑法，尽可能的前刹车来争取直线上的时间，让自己最快速度接近Apex点（APEX点是指过弯线路中最接近弯心的那点）。
接近Apex点之后，就是减速调整车辆转弯了，一旦转向完成通过Apex点，就可以全油门的驶离弯道出头，最大限度的减少刹车时间，不给对手任何超车机会。
红色卡丁车极快从内侧切入弯道，在要接近弯心的时候，只不过这个时候意外的情况发生了，由于入弯速度实在极低，加上过于大幅度的转向动作出弯时而加速过猛。
红色卡丁车的后轮瞬间失去了抓地力出现打滑现象，整个车尾在惯性的作用下朝着赛道护栏越靠越近，最终只听到“嘭”的一声，红色卡丁车撞在了护栏上面，整个车身迅速停下！
面对这样的紧急情况，钟瑜脸上看不出丝毫的惊慌失措，他立刻改变了自己计划的方式，毫秒之间深踩刹车打方向盘，并且手上快速降档。
随着钟瑜动作完成，此刻黑色卡丁车的重心开始前移，车尾突然向外甩出，轮胎发出一股刺耳的打滑声音，整辆车发生了一百八十度的横移。
这个时候黑色卡丁车的车尾，跟撞停在红色卡丁车车头，几乎可以用擦肩而过这个词来形容了。坐在红色卡丁车上的驾驶员，碰撞赛道后本来神智都已经出于一种迷糊状态了，但是她看到黑色卡丁车如此精准的躲过了自己，睁大眼睛死死的盯着眼前这一幕，直到黑色卡丁车的尾灯在自己视野中飘过。
跟红色卡丁车擦身而过之后，钟瑜松开了刹车，同时一脚大油门踩了下去，降档带来动力跟扭力，让打滑的后轮疯狂转动获取跟地面的抓地力，制止了车辆的继续横向移动，恢复整辆车的操控。
也就是从这一刻开始，做为后车的钟瑜，正式超越前车，标志着这场赛事的正式结束！
“那个，我车冒烟了！”
听到钟瑜这么说，工作人员也是瞬间回过神来明白发生了什么，立马道歉，检查车子，查看钟瑜是否受伤！
最终检查结果出来，是车子线路烧坏短路无法启动！
失算了！失算了！
开个卡丁车，车子线路都能烧坏！
钟瑜无奈只好走到预备区，等候工作人员筹备的新车到来！
等见新车，一款全身漆黑，透露暗黑王者的气息，动力为小型汽油机不同于场内的电动机行驶，前轮的最大直径在350mm，最宽为250mm，后轮的直径最大为300mm，最大宽度在185mm，比赛专业级标准化安装！
钟瑜接过钥匙进入车内，扭动钥匙，发动机点燃发出一声低沉的嘶吼，白底黑字的仪表盘被点亮，发出嘶力竭的咆哮声，握住方向盘，右手放在档把上，瞬间钟瑜感觉唤醒了那份尘封的激情，坐在赛车上面，不是一个高中生，而是一个职业车手！
“可以起步！”工作人员挥旗示意！
钟瑜早已兴奋不已，放下手刹，右手进档，然后一脚油门下去后轮摩擦着地板发出“滋滋”的烧胎声音，只有性能车的后驱，才能达到这种烧胎起步的效果，轮胎打滑了不到一秒，很快就恢复了抓地力，然后整辆卡丁车就如同离弦之箭一般冲了出去，发动机发出野兽一般的咆哮声音，响彻了整条赛道。
此刻比赛时间已经过去4分钟了，卡丁车跑一圈时间差不多7分钟左右，基本上可以开四圈左右。
发动机不断咆哮，弯弯曲曲的街道上，钟瑜表演着各种快速入弯，然后立马进行跟趾动作降档补油，疯狂的提升着发动机转速来弥补出弯时候的动力损耗，用着堪称极限的速度过弯。
120km/h、130km/h速度表上的指针不断的攀升着，赛道周围的景象都如同幻影一般从窗户闪过，顺着拐弯方向猛打一把方向盘，同时拉起了手刹。瞬间整辆车发生了侧移，车尾在驱动轮巨大的作用力下外滑。也就是在这个时候，钟瑜一脚油门下去快速反向打方向盘，后轮立刻恢复抓地力，摆正了车身姿态，一个漂亮的全速漂移就轻松完成了。
随着赛道已经跑过两圈左右，钟瑜后尾追上与之前赛车手们车辆基本持平。
四周车手都感到惊讶，什么时候赛道突然出现这一位车手，弯道转弯完全看不出任何的减速痕迹，用着几乎堪称完美的车身姿态从内弯超车，这技术说是职业车手也不为过！
最后到比赛第四圈发夹弯道处，两辆卡丁车，一红卡丁车独具前头，一黑卡丁车紧跟随后！
发夹弯道造型就像发夹一样，又称U型弯道。赛车转弯角度足足达到180度！等于是回转。这是所有弯道里过弯速度最慢的，即使是有“弯道之王”之称的F1赛车，也会被逼到只能用时速五、六十公里来过弯，过弯速度慢而难度高。
过这种弯道常见两种方法慢入快出、外内外是最基本的，有时候发夹弯会被安排在直线后，因此入弯减速的刹车点会提早很多，甚至会有七早八早就开始刹车减速的状况发生。
如果采用[外内外]（就是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。）入弯，会造成过早靠向内侧，而必需在弯的后半部分急促地扭方向盘矫正线位，令驾驶者很狠狈。最理想的正确攻弯法是事先清楚的深度，谨慎地控制入弯车速，并拿紧Apex位（过弯线路中最接近弯心的那点）加油出弯。
如果采用[慢入快出]（通过增大入弯半径来降低入弯速度，减小出弯半径来加快出弯速度。），就需清楚LateApex(擦过弯内侧的时间会更晚，这被称为“晚切弯”)这个Tem，也就是将原来的Apex位放后一点，亦即将加速点同时放后。
红色卡丁车行驶过程中感受到了黑色卡丁车在后尾的强烈压迫，完全明白后面这个绝对不是一般的家伙了。驾驶红色卡丁车的驾驶员直觉告诉她自己，黑色卡丁车会在这个短直前弯道与自己决出胜负。
红色卡丁车深踩刹车，在入弯半径的时候放缓自己的车速，这就U字弯式的[慢入快出]跑法，尽可能的前刹车来争取直线上的时间，让自己最快速度接近Apex点（APEX点是指过弯线路中最接近弯心的那点）。
接近Apex点之后，就是减速调整车辆转弯了，一旦转向完成通过Apex点，就可以全油门的驶离弯道出头，最大限度的减少刹车时间，不给对手任何超车机会。
红色卡丁车极快从内侧切入弯道，在要接近弯心的时候，只不过这个时候意外的情况发生了，由于入弯速度实在极低，加上过于大幅度的转向动作出弯时而加速过猛。
红色卡丁车的后轮瞬间失去了抓地力出现打滑现象，整个车尾在惯性的作用下朝着赛道护栏越靠越近，最终只听到“嘭”的一声，红色卡丁车撞在了护栏上面，整个车身迅速停下！
面对这样的紧急情况，钟瑜脸上看不出丝毫的惊慌失措，他立刻改变了自己计划的方式，毫秒之间深踩刹车打方向盘，并且手上快速降档。
随着钟瑜动作完成，此刻黑色卡丁车的重心开始前移，车尾突然向外甩出，轮胎发出一股刺耳的打滑声音，整辆车发生了一百八十度的横移。
这个时候黑色卡丁车的车尾，跟撞停在红色卡丁车车头，几乎可以用擦肩而过这个词来形容了。坐在红色卡丁车上的驾驶员，碰撞赛道后本来神智都已经出于一种迷糊状态了，但是她看到黑色卡丁车如此精准的躲过了自己，睁大眼睛死死的盯着眼前这一幕，直到黑色卡丁车的尾灯在自己视野中飘过。
跟红色卡丁车擦身而过之后，钟瑜松开了刹车，同时一脚大油门踩了下去，降档带来动力跟扭力，让打滑的后轮疯狂转动获取跟地面的抓地力，制止了车辆的继续横向移动，恢复整辆车的操控。
也就是从这一刻开始，做为后车的钟瑜，正式超越前车，标志着这场赛事的正式结束！
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