第四十四章 领骑轮换
韩大宝和顺风车队的一番交流，同样让那四个新手大开眼界，说的东西过于专业，以至于让还没有完全适应山地车的他们听得云里雾里，看似都听懂了，其实并没有切身的体会。
要知道风阻都是高速骑行的时候才会比较明显，平时十几二十公里的时速，这种影响就可有可无了。
喝完珍珠奶茶，大家也休息的差不多了，尚山也大致的熟悉了一遍邓奇的车，接下来就是到了返程的时候。
八个人陆续上车，尚山排第一位，欧凯在第二位，邓奇在第三位，韩大宝在第四位，剩下四位新手就有模有样的跟在韩大宝的后面。
在起步阶段，大家的状态就显得有点尴尬。
首先是尚山，刚才一个人熟悉公路车的时候，并没有太多的特别感觉，现在开始出发，发现果然是有对比才有伤害，公路车明显更轻便更容易发力，用力一蹬就直接飚了出去，而邓奇他们的起步就明显慢了一拍。
其次当然是邓奇了，习惯了公路车的他，骑上山地车，就感觉两条腿像绑了沙袋一样，不是一般的沉重，没有往常的轻松感。
按照原定的计划，大家先以编队的形式，一个跟一个的慢速骑行到外面公路，然后才逐渐提速。
尚山一开始的速度是在30km/h左右，欧凯轻松的紧跟其后，邓奇也不甘示弱，尽管有些不适应，还是迅速的调整速度，保持在第三的位置。
韩大宝虽然也是跟在后面，但他毕竟是要照顾自己的客户，新手不可能一上来就跟着业余大佬跑，人家控车好不太担心意外，自己则不放心身后四个菜鸟，第一次骑行，可千万别弄出个摔车什么的才好。
诸多的不协调，在慢速骑行中显得不是很突出，等重新回到商业大道，到了提速的时候，就瞬间暴露无遗。
邓奇回头对韩大宝说了声注意安全，然后高声提示尚山，“可以提速了”。
尚山等的就是这一刻，闻言马上站立了起来，动作流畅的摇起了车，速度蹭蹭的往上涨。
之前用红色闪电实测的冲刺速度大约是在45km/h左右，现在换了公路车，凭感觉就知道已经轻易的达到了以前的冲刺速度。
邓奇跟在后面，不由得皱了皱眉，有点后悔跟尚山换车了，尚山能因此获得更快的速度，可是此消彼长，他的能力被限制住了。
还有一个问题，尚山的爆发力和体能还是算是可以的，尽管目前在顶风领骑，可也是轻易达到了45km/h左右的速度，而且这个速度很可能要维持一段时间，而邓奇能不能以这个速度跟住就是个问题了。
尚山发动之后，欧凯邓奇先后跟上，韩大宝这回没有明显的提速，他已经接收到了邓奇的提示，知道人家是要高速骑行一段距离的，自己几个人就没必要参和了。
在极短的时间内，邓奇已经跟在尚山和欧凯后面，飞快的远去，韩大宝五人看的也是有些发愣，这还是业余的水平，甩开几位新手就已经是手拿把攥的了。
职业选手会不会更恐怖？
没人能给出答案。
道路旁边的树木在飞快的往后移动，意味着自己正以极快的速度在前进，尚山一时的新鲜感，让他感觉这速度没问题，就应该以这样的速度跑回家。
所谓一叶障目，也大抵如此，眼前速度带来的快感，麻痹了尚山的神经，让他根本没意识到需要控制体能消耗。
尚山几乎是以一种近似冲刺的姿态保持着踩踏，速度竟隐隐又有了提升，欧凯没想到尚山居然有如此实力，以前骑山地车不觉得明显，可这时候也不是讲道理的时候，自己能做的唯有继续贴上去。
至于邓奇嘛，山地车要跑出速度是真的不容易，更何况速度越快，阻力越大。
三个人里，隐隐要掉队的，正是早上一直在领骑，此时吊队尾的邓奇，幸好邓奇实力不俗，而且属于蹭风状态，风阻小了，自然也骑的不那么累。
不过也正是尚山在用近似挥霍的方式使用体能，骑了不到3公里，兴奋的劲头刚过去，尚山就感觉有点不对劲，疲劳感迅速增加，速度开始下降。
这时欧凯在尚山身后喊了一句，“让我也试试破风。”
尚山会意，稍稍减慢了速度，公路车的行进路线往右偏了一点点，让出了领骑的位置。
速度是相对的，原本是相对静止的状态，这时由于尚山的减速，视觉上反倒是欧凯带着邓奇直冲上去。
事实上当领骑轮换要退下来的时候，不能过于明显的减速，因为这样容易造成速度掉的太快的情况，返回到队尾的时候，反而跟不上车队的速度。
而领骑后面的人，也不能猛蹬一脚，加速冲上去，也是类似的原因，不能让退下来的领骑和车队之间形成较大的速度差，都不利于领骑退下来之后重新归队。
这些都是刚才在下午茶时间里，韩大宝和邓奇为尚山补充的知识，尚山学过物理，对速度还是挺敏感的，很快就领悟了其中的原理。
欧凯成为领骑后，也试着像尚山那样提升速度，不过尽管峰值相对高一些，坚持的时间却并没有明显的增加，很快也要轮换下来。
轮换完成之后，变成了邓奇在最前面领骑，尚山排在第二位，欧凯在第三位。
邓奇骑的是山地车，体能消耗上本来就处于劣势，这时又是在领骑的位置，果断选择了压下速度，把速度控制在40km/h左右。
不是邓奇没自信，今天主要目的是考察一下尚山的身体素质和能力，没必要第一天就拼体力拼的那么凶。
他倒是没什么关系，反正四十公里就回到白云山了，可尚山还要再骑十几公里才能回到学校，总不好让他累趴下吧。
三人三车，通过每隔一段时间就依次轮换的方式，顺着G106和白云大道原路返回，沿途不再看什么风景或者人文情趣，四十公里的路程，实际上不到一个小时就完成了。
道别的时候，尚山还是难掩心里的开心，颇有些意犹未尽的感觉，不光是有这种多人组队骑行的原因，还有一天下来，听到学到的经验实在是太多了，很有点朝闻道的意思。
“下周我们去哪里？”
邓奇还没打定主意，鉴于联系不便，只能先行约定：“下周你还是过来这里集合吧，到时再决定。”
要知道风阻都是高速骑行的时候才会比较明显，平时十几二十公里的时速，这种影响就可有可无了。
喝完珍珠奶茶，大家也休息的差不多了，尚山也大致的熟悉了一遍邓奇的车，接下来就是到了返程的时候。
八个人陆续上车，尚山排第一位，欧凯在第二位，邓奇在第三位，韩大宝在第四位，剩下四位新手就有模有样的跟在韩大宝的后面。
在起步阶段，大家的状态就显得有点尴尬。
首先是尚山，刚才一个人熟悉公路车的时候，并没有太多的特别感觉，现在开始出发，发现果然是有对比才有伤害，公路车明显更轻便更容易发力，用力一蹬就直接飚了出去，而邓奇他们的起步就明显慢了一拍。
其次当然是邓奇了，习惯了公路车的他，骑上山地车，就感觉两条腿像绑了沙袋一样，不是一般的沉重，没有往常的轻松感。
按照原定的计划，大家先以编队的形式，一个跟一个的慢速骑行到外面公路，然后才逐渐提速。
尚山一开始的速度是在30km/h左右，欧凯轻松的紧跟其后，邓奇也不甘示弱，尽管有些不适应，还是迅速的调整速度，保持在第三的位置。
韩大宝虽然也是跟在后面，但他毕竟是要照顾自己的客户，新手不可能一上来就跟着业余大佬跑，人家控车好不太担心意外，自己则不放心身后四个菜鸟，第一次骑行，可千万别弄出个摔车什么的才好。
诸多的不协调，在慢速骑行中显得不是很突出，等重新回到商业大道，到了提速的时候，就瞬间暴露无遗。
邓奇回头对韩大宝说了声注意安全，然后高声提示尚山，“可以提速了”。
尚山等的就是这一刻，闻言马上站立了起来，动作流畅的摇起了车，速度蹭蹭的往上涨。
之前用红色闪电实测的冲刺速度大约是在45km/h左右，现在换了公路车，凭感觉就知道已经轻易的达到了以前的冲刺速度。
邓奇跟在后面，不由得皱了皱眉，有点后悔跟尚山换车了，尚山能因此获得更快的速度，可是此消彼长，他的能力被限制住了。
还有一个问题，尚山的爆发力和体能还是算是可以的，尽管目前在顶风领骑，可也是轻易达到了45km/h左右的速度，而且这个速度很可能要维持一段时间，而邓奇能不能以这个速度跟住就是个问题了。
尚山发动之后，欧凯邓奇先后跟上，韩大宝这回没有明显的提速，他已经接收到了邓奇的提示，知道人家是要高速骑行一段距离的，自己几个人就没必要参和了。
在极短的时间内，邓奇已经跟在尚山和欧凯后面，飞快的远去，韩大宝五人看的也是有些发愣，这还是业余的水平，甩开几位新手就已经是手拿把攥的了。
职业选手会不会更恐怖？
没人能给出答案。
道路旁边的树木在飞快的往后移动，意味着自己正以极快的速度在前进，尚山一时的新鲜感，让他感觉这速度没问题，就应该以这样的速度跑回家。
所谓一叶障目，也大抵如此，眼前速度带来的快感，麻痹了尚山的神经，让他根本没意识到需要控制体能消耗。
尚山几乎是以一种近似冲刺的姿态保持着踩踏，速度竟隐隐又有了提升，欧凯没想到尚山居然有如此实力，以前骑山地车不觉得明显，可这时候也不是讲道理的时候，自己能做的唯有继续贴上去。
至于邓奇嘛，山地车要跑出速度是真的不容易，更何况速度越快，阻力越大。
三个人里，隐隐要掉队的，正是早上一直在领骑，此时吊队尾的邓奇，幸好邓奇实力不俗，而且属于蹭风状态，风阻小了，自然也骑的不那么累。
不过也正是尚山在用近似挥霍的方式使用体能，骑了不到3公里，兴奋的劲头刚过去，尚山就感觉有点不对劲，疲劳感迅速增加，速度开始下降。
这时欧凯在尚山身后喊了一句，“让我也试试破风。”
尚山会意，稍稍减慢了速度，公路车的行进路线往右偏了一点点，让出了领骑的位置。
速度是相对的，原本是相对静止的状态，这时由于尚山的减速，视觉上反倒是欧凯带着邓奇直冲上去。
事实上当领骑轮换要退下来的时候，不能过于明显的减速，因为这样容易造成速度掉的太快的情况，返回到队尾的时候，反而跟不上车队的速度。
而领骑后面的人，也不能猛蹬一脚，加速冲上去，也是类似的原因，不能让退下来的领骑和车队之间形成较大的速度差，都不利于领骑退下来之后重新归队。
这些都是刚才在下午茶时间里，韩大宝和邓奇为尚山补充的知识，尚山学过物理，对速度还是挺敏感的，很快就领悟了其中的原理。
欧凯成为领骑后，也试着像尚山那样提升速度，不过尽管峰值相对高一些，坚持的时间却并没有明显的增加，很快也要轮换下来。
轮换完成之后，变成了邓奇在最前面领骑，尚山排在第二位，欧凯在第三位。
邓奇骑的是山地车，体能消耗上本来就处于劣势，这时又是在领骑的位置，果断选择了压下速度，把速度控制在40km/h左右。
不是邓奇没自信，今天主要目的是考察一下尚山的身体素质和能力，没必要第一天就拼体力拼的那么凶。
他倒是没什么关系，反正四十公里就回到白云山了，可尚山还要再骑十几公里才能回到学校，总不好让他累趴下吧。
三人三车，通过每隔一段时间就依次轮换的方式，顺着G106和白云大道原路返回，沿途不再看什么风景或者人文情趣，四十公里的路程，实际上不到一个小时就完成了。
道别的时候，尚山还是难掩心里的开心，颇有些意犹未尽的感觉，不光是有这种多人组队骑行的原因，还有一天下来，听到学到的经验实在是太多了，很有点朝闻道的意思。
“下周我们去哪里？”
邓奇还没打定主意，鉴于联系不便，只能先行约定：“下周你还是过来这里集合吧，到时再决定。”
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