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第一百零二章 进口战马挽马

    卡万问道:“尊敬的杨先生,不知你们需要多少匹阿拉伯战马?”

    杨峥道:“最少1000匹,最多2000匹。”

    张鹏插话道:“最少3000匹,最多8000匹!而且5年内要全部运过来!”

    杨峥:张伯你干嘛?

    张鹏递个眼神,示意听他的。

    干儿子,胆子大一点,野心大一点,一两千匹战马够干嘛的?要买就买多一点嘛,骑兵不上5000骑,没啥战斗力,上万才是基本!

    卡万看向杨峥,杨峥点头:“对,最少3000匹,最多8000匹,5年内运输过来。”

    三个波斯商人惊讶,竟然要这么多阿拉伯战马?

    8000匹价值可不少啊,这生意能做好几年。

    巴迪亚道:“尊敬的杨先生,阿拉伯战马产自阿拉伯,现在被奥斯曼帝国占领,奥斯曼帝国常年向外扩张,战马需求非常大。

    我们可能无法在5年内为您带来8000匹阿拉伯战马,而且100两银子每匹的价格有些低了。”

    杨峥皱眉道:“我知道奥斯曼帝国的领土非常大,一直在对外扩张,战马需求很大。

    但阿拉伯半岛盛产阿拉伯战马,采购一两万匹不是难事。

    另外我听说你们带过来的阿拉伯战马每匹售价80-100两银子,我给出的100两银子已经算高价了,怎么还嫌不够?”

    巴迪亚解释道:“杨先生可能不知道,之前我们船上有多余空间时,才会运输过来几匹十几匹战马或骆驼。

    如果大部分货舱都用来装战马,那必须准备足够多的淡水和马料,占用空间非常大,成本自然会高很多。”

    哈桑点头鞠躬道:“尊敬的杨先生,我们必须保证每次航海的最低利润,这点请你理解。”

    这点杨峥理解,波斯商人出口的货物种类不太多,量不大,进口的种类很多,量很大,属于贸易逆差。

    出口时船上有多余空间,随船带一些马或骆驼,既能把空间利用上,也能多赚点钱。

    实在没啥东西出口了嘛。

    杨峥点头道:“那么你们以为每匹多少两银子合适?”

    哈桑道:“最少120两银子每匹,我们联系到别的波斯商人运过来的战马,每匹的10两银子分成不能少,这样才能保证最低利润。”

    卡万道:“对,每匹最低120两银子,如果奥斯曼帝国战马的价格情况有变,我们也会相应的降价或涨价。”

    杨峥答应道:“可以,我可以接受每匹120两银子的高价。

    但如果你们不能让我满意,每匹10两银子的分成我会降低很多。

    当然如果你们能让我满意,我也不介意多给你们一些分成。”

    从海路进口阿拉伯战马和夏尔马,价格当然要贵很多,杨峥早就做好了高价买马的心理准备。

    卡万、巴迪亚和哈桑举手,和杨峥击掌:“祝我们合作愉快!”

    杨峥另外问道:“亲爱的卡万先生,巴迪亚先生,哈桑先生,不知你们波斯商人和奥斯曼帝国的关系怎么样?能不能顺利通过塞得港和苏伊士,以及苏伊士湾?”

    卡万道:“奥斯曼帝国对我们波斯商人的态度还可以,不会轻易扣船扣货,我们波斯商人能较为顺利的在塞得港和苏伊士,以及苏伊士湾、波斯湾通行。

    但要交很多税,用以支持奥斯曼帝国打仗,常年的战争需要很多金钱支持。”

    杨峥问道:“如果运输的是非常高大威猛的挽马呢?比如夏尔马,挽马可以用于战争,奥斯曼帝国的官员会不会没收?”

    卡万道:“一般不会,奥斯曼帝国有的是挽马和骆驼,何况夏尔马食量太大,每天要喝很多水,沙漠缺水,不可能使用夏尔马做挽马,也就不太可能会没收了。”

    巴迪亚问道:“亲爱的杨先生,你有发财的生意要交给我们吗?”

    杨峥点头道:“是的,亲爱的巴迪亚先生。除了阿拉伯战马外,我也想要英格兰的夏尔马当做挽马,只是航路太远,不好运输。”

    巴迪亚接话道:“所以你想从苏伊士转运,减少航路成本和风险?”

    杨峥道:“对,这样一来由欧洲的商船采购夏尔马,运输到地中海你们方便接收的港口。

    由你们波斯商船接收,运输到塞得港,走两百里陆路经过苏伊士后,再装船运输到这里或琉球。

    会减少一万多里的航路,也能减少非常多的风险和成本。”

    哈桑道:“没想到杨先生也知道苏伊士商路,有很多奥斯曼、波斯商人通过这条商路贸易,西班牙、荷兰等国的商人不能从这条商路过。

    虽然麻烦了一点,需要转运好几次,但成本和风险是真的低了很多。”

    杨峥暗呼好家伙,已经有很多人走这条商路了吗?连苏伊士商路的名字都叫出来了。

    波斯商人是挺精明的,但比大明商人差不少。

    要是大明商人的话,肯定不会这么老实,肯定不会把苏伊士商路说的这么安全顺利,肯定会说这条商路有多么多么危险,多么多么难,以此提高价格,多赚些利润。

    杨峥暗笑,道:“非常好,那我们找英格兰商人和西班牙商人谈生意吧。”

    找来十几个西班牙商人,两个英格兰商人,相互介绍后开始谈生意。

    英格兰商人经商能力更差,鲍曼船长直接道:“近些年英格兰养羊的牧场越来越多,越来越大,耕种的土地越来越少。

    因此以前耕地用的夏尔马不再耕地,一部分为牧场和纺织厂拉马车运输羊毛,一部分闲置下来。

    很多人养不起,只能杀了吃肉,夏尔马的价格降到了几十年来的最低价,正是最容易收购的时候……”

    杨峥暗笑,哪儿有这么做生意的?就算你不做夏尔马的生意,也不能把夏尔马的真实现状给说出来啊。

    起码你说的尊贵些,提高夏尔马的价格,你的同胞商人才能赚到大量的金钱啊。

    竟然还有直言自家东西贱,价值不高的商人……

    夏尔马的现状也确实如此,英格兰的耕地主要靠约翰牛和夏尔马,夏尔马的耕地能力比约翰牛还要强,因此种群数量很多。

    近几十年耕地越来越少,夏尔马没地可以耕,纺织工厂用夏尔马的地方多了,还有很多夏尔马没有用处。

    英格兰人又对夏尔马的感情没有彻底消失,暂时没有大规模减少夏尔马种群数量。

    正是养不起,养活下去没有用处,舍不得杀了吃肉,市场价格最低,最容易采购的时候。

    英格兰的羊不仅吃人,还吃马!

    两个英格兰人都不愿意长途运输夏尔马,不过可以采购一些夏尔马,顺路运输到西班牙。

    由西班牙商人或奥斯曼商人、波斯商人运输到苏伊士附近港口,再由奥斯曼商人或波斯商人走陆路运输到波斯湾港口,由波斯商人或东南亚的西班牙商人运输到马尼拉,或直接运输到琉球。

    西班牙商人倒是有两个愿意运输夏尔马,他们的船就是三艘1200吨排水量中的两艘西班牙大帆船。

    西班牙出口的商品种类和量也不多,属于极大的贸易逆差,从美洲运回去的黄金白银,有相当一部分通过进口海贸消费出去了。

    西班牙大帆船载货量又多又大,每次从西班牙向东南亚航行时载货量都不多,有足够的空间运输夏尔马,自然愿意多一条财路。

    从苏伊士商路走不仅距离近,成本还低,但终归海路过于遥远,夏尔马的体型和食量又超大,运输量比阿拉伯马少很多。

    张鹏打开杨峥的格局后,这几年至少急需2000匹夏尔马,以后每年也最少需要200匹。

    既然西班牙商人愿意全程走海路,绕过非洲好望角运输夏尔马,那就让他运输好了,多少能增加一些夏尔马的数量。

    不仅需要阿拉伯战马和夏尔马挽马,还需要顺带一些英格兰绵羊、一些荷兰白皮猪种猪、荷兰黑白奶牛、欧洲葡萄种子、美洲小龙虾等动植物。

    英格兰绵羊的产毛量比蒙古绵羊更多,进口英格兰绵羊后扩大种群数量,以后做羊毛产品。

    现在亚洲范围内养殖的猪都是黑皮猪,得养近一年才能膘肥体壮的出栏,还是散养的,养殖时间长,需要场地大,成本不算高。

    荷兰白皮猪就是现代常见的白皮猪,现代白皮猪的种猪是从荷兰进口的,需要长期大量进口。

    荷兰白皮猪有饲料的话,饲养四个月就可以膘肥体壮的出栏,长肉快,养殖时间短,出栏快,可以用猪圈围起来养殖,需要场地小,养殖成本稍高一点。

    进口以后可以扩大养殖规模,自己养或由大明百姓养都可以,能为市场增加很多猪肉,大明百姓能吃到更多猪肉,体质更强。

    亚洲范围内养殖的牛产奶量很少,只在哺乳期产奶,堪堪够牛犊吃,没有多余的给人喝。

    荷兰黑白奶牛产奶量多,除了怀孕期产的奶人不能喝以外,其它时候都可以产奶,一年产三个季节,进口后大明百姓有牛奶喝了,体质更加强。

    荷兰和西班牙在东南亚是死对头,在欧洲关系也不怎么好。