第三百二十五章 得失之间
当地安排给北船机电的首选建厂地，是一大一小隔海相望的两个小岛，地名似乎是长涂或者长途什么的，游艇绕行一圈后，金尚心里就有数了。
大岛地形更差，居民更少，小岛反而要繁华一点。只不过，这点微小的差距，不值一提。两个岛屿合起来组成了一个镇，总人口估计还不到两万。
“太小了！”
去附近的沿海道路走了走，顺便看了下当地老百姓的生活状况，金尚就放弃了在这里建厂的打算。
如此体量，压根撑不起金少爷的野望，甚至不值得跑一趟。如果仅仅是这种程度，那就太令人失望了。
即便全镇男女老少全上阵，也不够填满一家超大型船厂。想要满负荷运转，必须从外面招人，各色人才都不能少，至少能组成一个自给自足的大型社区才行。
一万多人？
京城稍微大一点的小区都不止这么多人。
似乎早有所料的洪仁全了然地点头。
“如果没有天大的好处，这里确实有点差。”
“咱们是来投资的，不是来扶贫的，考虑长远的发展，做点好事也行，但不能卖头援助。外来户千里迢迢而来，砸锅卖铁，图什么？”
不止是这点问题，真要指摘，还能找出不少缺点。
比如说，几个适合建立深水良港的地方，地质条件都很一般，不仅要开山修路，还得从零开始建造码头、船坞和船台，长此以往，容易发生沉降，维护成本很高。
“连岛工程”并没有将两个岛包含在内，也就是说，铁定没有陆地贯通，这就很要命了。
也对，常住居民万人上下的岛屿，一天有几趟轮渡来往就不错了，花几个亿修一座大桥，确实不值得。
来往不畅，意味着基础生活物资的成本要提高不少，在这里设厂，意味着不能避免的支出要上升，这与企业追求利润的目的是相悖的。
和洪仁全聊了一会，就找出了许多不足之处。当然，真要在这个地方设厂造船，也不是不行，困难是有的，能不能克服尚在其次，关键是能不能得到有效的支持和补偿。
在北船机电的规划中，这里主要被用来建造大型干散货船、油船和集装箱船，尤其是以集装箱船为主，主要瞄准一万箱到一万五千箱集装箱的市场。
一个标准集装箱装满大概二十吨出头，实际不可能有那么多，但也不会差太远。常规来讲，万箱船的载重量就超过十九万吨，接近二十万吨，一万五标准箱船的载重量就差不多二十四万吨。
这种体量的大船，能停靠的港口是有数的，全世界订单都不会太多，能造的船厂更少，设计建造能力有那么大，也不会长期满负荷运营，大部分时间里，还是十万吨以下货船占据主流。
商量来商量去，优缺点都分析妥当后，几人又去了数个条件比较好，适宜建造港口和船台的地方后，回到下榻的旅游酒店的时候，已经四点多了。
海上风景虽然不错，看了一天，也怪累的。
吃过午饭后，有些疲惫的众人各自安排休息，金尚和女朋友以及家里人通电话报平安后，冲了个热水澡，才拿起洪仁全提供的材料，仔细分析。
造船业是个相当麻烦的行业，半个多世纪来，无数大厂试着将其标准化，遗憾的是，基本都失败了。
原因是多方面的，各个国家的船级社和海事、港航的规定不一样，港口条件有差异，航线状况也大相径庭。
经常在正式文件中出现的船舶如“巴拿马型”、“好望角型”和“苏伊士型”等名称，就能大致了解它们的航线，还有许多停靠特殊港口、途径某些航线或者装载特殊货物的如大湖型散货船、Kasarax型散货船以及阿芙拉型原油轮等，不一而举。
即便要强行标准化，也只能在几个大类中做些比较粗略的规定，这样一来，许多其他行业，如汽车，飞机，煤炭，钢铁以及冶金等重工业降低成本的路就走不了。
总而言之，不管身为乙方的建造厂如何推行标准化，甲方船东还是会根据特定的航运市场定制最经济的货船。出钱的是大爷，想要赚钱，弱势方自然要迎合市场需求，不可能强行对着干，更不可能要求全世界主要港口，运河，以及海况适应己方的所谓“标准船型”。
这样的条件下，船厂就势必要有足够的技术储备，可以不强，但不能太弱，否则，在如今船舶越造越大，什么分段建造，塔式建造，岛式建造等模块化制造越来越成熟的情况下，连基本制造工艺都摸不清楚，就没法在这一行混了。
还有就是被寄予厚望的“连岛计划”，目前还在紧锣密鼓地筹划中，实际开工，估计要到三年后，一期通车，没有七八年完不成，后面的二期三期，还停留在纸面上，能不能实施，还要看情况。
这就很麻烦了。
『来早了，感觉是个大坑！另外，不是这个时候，也轮不到咱们来插足啊！难道说，这要空手而归了吗？』
从实际考察来看，当地大大小小的船舶配件公司和修船企业极多，渔人码头到处都是。
也是，这里的渔业极其繁荣，渔船的保有量不少，维修也是相当大的市场。只不过，这种程度，难以整合不说，光靠本地发展，十年也难成气候，所以，才会接下北船机电抛下的橄榄枝。
可惜的是，实际情况，和金尚预料的有些差距。
『调整战略方向吧，将小型船艇和修船业务转移过来，大型船舶建造基地，还是留在胶澳，黄岛区的深水良港也不错，配套齐全，交通便利，而且深耕多年，办事也方便。』
事业的重心南移是大势所趋，但也不能太操之过急。
上赶着不是买卖，先期投入就要几个亿，别说现在，二十年后也不是个小数目，不能因为眼前一点蝇头小利就迷了双眼。
『还是手里的牌太少啊，要是世界五百强大企业来投资，哪里会被丢到那些旮旯里面？』
重视，但又不是特别重视，这就是当地的作为给金尚的实际感觉。
明了当地的态度后，再看看洪仁全收集的竞争对手的信息，更是佐证了这一观点。
『说白了，还是更加照顾本地人，好地方都是为当地人留的。』
有了这个觉悟后，金尚心中的失望自然是难以消除，不过，也不全是坏事，关于小灵通的试点，以及今夕商城的入驻，还是比较顺利的，没有竞争对手，全世界都找不到同行搅局，自然就没什么波折。
将减小投资规模，放缓重心南移的速度的决定通知洪仁全后，金尚也长舒了一口气。
“金总做了决定，我明天就这么谈。这样一来，我也放心了。说实话，急匆匆南下布局，也未尝没有我即将退休，想要为厂里做最后一件事的心思。不过嘛，心急吃不了热豆腐，将附加值高的工程船和小型船艇船艇的制造，以及修船业务挪到南边，是再好不过了，这边的人力成本明显更低。至于批量制造的大型船，北方也还凑合，毕竟当地的配套企业要更加齐全，采购物流的成本低廉……”
各有优势，就看取舍了。
主要还是看城市的发展是否符合期待。
甬东发展速度更快，但上限有点低，可以作为桥头堡，不能倚为根基。胶澳倒是马马虎虎，未来有望突破为人口超千万的特大城市，潜力肯定是不缺的，作为旗下业务除了京城之外的北方副中心，勉强够了。
“底子薄，别人稍微热情些，就有点沉不住气。既然别人不够诚心，咱们也不藏着掖着了，以厂子为由，尽量多圈地，实在不行，迁一两个发展前途有限的设备制造厂过来也无妨，修造船利润微薄，机电设备倒是挺赚钱的，保住甬东基本盘就够了，剩下的精力，以发展副业，拓宽公司其他业务在当地的存在感为主。”
“好！”
干练的洪仁全没怎么琢磨，立刻就同意了，估计他也是在几番磋商后，没有得到想要的成果后，已经意识到这个结局了。
不满意，但勉强可以接受，就这样了。
计议已定，上了年纪的洪仁全，自然不会和小年轻一样喜欢熬夜，回去准备睡觉，金尚则叫上其他人，去附近的酒吧坐一坐，谈天说地，小酌几杯。
稍微有点醉意的梅文辉比较矜持，似乎很适应这样的生活，倒是平时比较腼腆的张云鹰，微醺的他还有点话多。
“难得来南边走走看看，这海边的风景，到底和内陆的大湖有点不一样，就是太潮了一点，有点气闷。”
“气候差异嘛，我去东北，也有些不习惯，皮肤不做防护，容易被风吹得开裂，鼻子喉咙干燥难受。一方水土养一方人，像华中地区又不一样，夏天闷热难耐，冬天非常湿冷，不管是南方人还是北方人，都觉得难受。”
大岛地形更差，居民更少，小岛反而要繁华一点。只不过，这点微小的差距，不值一提。两个岛屿合起来组成了一个镇，总人口估计还不到两万。
“太小了！”
去附近的沿海道路走了走，顺便看了下当地老百姓的生活状况，金尚就放弃了在这里建厂的打算。
如此体量，压根撑不起金少爷的野望，甚至不值得跑一趟。如果仅仅是这种程度，那就太令人失望了。
即便全镇男女老少全上阵，也不够填满一家超大型船厂。想要满负荷运转，必须从外面招人，各色人才都不能少，至少能组成一个自给自足的大型社区才行。
一万多人？
京城稍微大一点的小区都不止这么多人。
似乎早有所料的洪仁全了然地点头。
“如果没有天大的好处，这里确实有点差。”
“咱们是来投资的，不是来扶贫的，考虑长远的发展，做点好事也行，但不能卖头援助。外来户千里迢迢而来，砸锅卖铁，图什么？”
不止是这点问题，真要指摘，还能找出不少缺点。
比如说，几个适合建立深水良港的地方，地质条件都很一般，不仅要开山修路，还得从零开始建造码头、船坞和船台，长此以往，容易发生沉降，维护成本很高。
“连岛工程”并没有将两个岛包含在内，也就是说，铁定没有陆地贯通，这就很要命了。
也对，常住居民万人上下的岛屿，一天有几趟轮渡来往就不错了，花几个亿修一座大桥，确实不值得。
来往不畅，意味着基础生活物资的成本要提高不少，在这里设厂，意味着不能避免的支出要上升，这与企业追求利润的目的是相悖的。
和洪仁全聊了一会，就找出了许多不足之处。当然，真要在这个地方设厂造船，也不是不行，困难是有的，能不能克服尚在其次，关键是能不能得到有效的支持和补偿。
在北船机电的规划中，这里主要被用来建造大型干散货船、油船和集装箱船，尤其是以集装箱船为主，主要瞄准一万箱到一万五千箱集装箱的市场。
一个标准集装箱装满大概二十吨出头，实际不可能有那么多，但也不会差太远。常规来讲，万箱船的载重量就超过十九万吨，接近二十万吨，一万五标准箱船的载重量就差不多二十四万吨。
这种体量的大船，能停靠的港口是有数的，全世界订单都不会太多，能造的船厂更少，设计建造能力有那么大，也不会长期满负荷运营，大部分时间里，还是十万吨以下货船占据主流。
商量来商量去，优缺点都分析妥当后，几人又去了数个条件比较好，适宜建造港口和船台的地方后，回到下榻的旅游酒店的时候，已经四点多了。
海上风景虽然不错，看了一天，也怪累的。
吃过午饭后，有些疲惫的众人各自安排休息，金尚和女朋友以及家里人通电话报平安后，冲了个热水澡，才拿起洪仁全提供的材料，仔细分析。
造船业是个相当麻烦的行业，半个多世纪来，无数大厂试着将其标准化，遗憾的是，基本都失败了。
原因是多方面的，各个国家的船级社和海事、港航的规定不一样，港口条件有差异，航线状况也大相径庭。
经常在正式文件中出现的船舶如“巴拿马型”、“好望角型”和“苏伊士型”等名称，就能大致了解它们的航线，还有许多停靠特殊港口、途径某些航线或者装载特殊货物的如大湖型散货船、Kasarax型散货船以及阿芙拉型原油轮等，不一而举。
即便要强行标准化，也只能在几个大类中做些比较粗略的规定，这样一来，许多其他行业，如汽车，飞机，煤炭，钢铁以及冶金等重工业降低成本的路就走不了。
总而言之，不管身为乙方的建造厂如何推行标准化，甲方船东还是会根据特定的航运市场定制最经济的货船。出钱的是大爷，想要赚钱，弱势方自然要迎合市场需求，不可能强行对着干，更不可能要求全世界主要港口，运河，以及海况适应己方的所谓“标准船型”。
这样的条件下，船厂就势必要有足够的技术储备，可以不强，但不能太弱，否则，在如今船舶越造越大，什么分段建造，塔式建造，岛式建造等模块化制造越来越成熟的情况下，连基本制造工艺都摸不清楚，就没法在这一行混了。
还有就是被寄予厚望的“连岛计划”，目前还在紧锣密鼓地筹划中，实际开工，估计要到三年后，一期通车，没有七八年完不成，后面的二期三期，还停留在纸面上，能不能实施，还要看情况。
这就很麻烦了。
『来早了，感觉是个大坑！另外，不是这个时候，也轮不到咱们来插足啊！难道说，这要空手而归了吗？』
从实际考察来看，当地大大小小的船舶配件公司和修船企业极多，渔人码头到处都是。
也是，这里的渔业极其繁荣，渔船的保有量不少，维修也是相当大的市场。只不过，这种程度，难以整合不说，光靠本地发展，十年也难成气候，所以，才会接下北船机电抛下的橄榄枝。
可惜的是，实际情况，和金尚预料的有些差距。
『调整战略方向吧，将小型船艇和修船业务转移过来，大型船舶建造基地，还是留在胶澳，黄岛区的深水良港也不错，配套齐全，交通便利，而且深耕多年，办事也方便。』
事业的重心南移是大势所趋，但也不能太操之过急。
上赶着不是买卖，先期投入就要几个亿，别说现在，二十年后也不是个小数目，不能因为眼前一点蝇头小利就迷了双眼。
『还是手里的牌太少啊，要是世界五百强大企业来投资，哪里会被丢到那些旮旯里面？』
重视，但又不是特别重视，这就是当地的作为给金尚的实际感觉。
明了当地的态度后，再看看洪仁全收集的竞争对手的信息，更是佐证了这一观点。
『说白了，还是更加照顾本地人，好地方都是为当地人留的。』
有了这个觉悟后，金尚心中的失望自然是难以消除，不过，也不全是坏事，关于小灵通的试点，以及今夕商城的入驻，还是比较顺利的，没有竞争对手，全世界都找不到同行搅局，自然就没什么波折。
将减小投资规模，放缓重心南移的速度的决定通知洪仁全后，金尚也长舒了一口气。
“金总做了决定，我明天就这么谈。这样一来，我也放心了。说实话，急匆匆南下布局，也未尝没有我即将退休，想要为厂里做最后一件事的心思。不过嘛，心急吃不了热豆腐，将附加值高的工程船和小型船艇船艇的制造，以及修船业务挪到南边，是再好不过了，这边的人力成本明显更低。至于批量制造的大型船，北方也还凑合，毕竟当地的配套企业要更加齐全，采购物流的成本低廉……”
各有优势，就看取舍了。
主要还是看城市的发展是否符合期待。
甬东发展速度更快，但上限有点低，可以作为桥头堡，不能倚为根基。胶澳倒是马马虎虎，未来有望突破为人口超千万的特大城市，潜力肯定是不缺的，作为旗下业务除了京城之外的北方副中心，勉强够了。
“底子薄，别人稍微热情些，就有点沉不住气。既然别人不够诚心，咱们也不藏着掖着了，以厂子为由，尽量多圈地，实在不行，迁一两个发展前途有限的设备制造厂过来也无妨，修造船利润微薄，机电设备倒是挺赚钱的，保住甬东基本盘就够了，剩下的精力，以发展副业，拓宽公司其他业务在当地的存在感为主。”
“好！”
干练的洪仁全没怎么琢磨，立刻就同意了，估计他也是在几番磋商后，没有得到想要的成果后，已经意识到这个结局了。
不满意，但勉强可以接受，就这样了。
计议已定，上了年纪的洪仁全，自然不会和小年轻一样喜欢熬夜，回去准备睡觉，金尚则叫上其他人，去附近的酒吧坐一坐，谈天说地，小酌几杯。
稍微有点醉意的梅文辉比较矜持，似乎很适应这样的生活，倒是平时比较腼腆的张云鹰，微醺的他还有点话多。
“难得来南边走走看看，这海边的风景，到底和内陆的大湖有点不一样，就是太潮了一点，有点气闷。”
“气候差异嘛，我去东北，也有些不习惯，皮肤不做防护，容易被风吹得开裂，鼻子喉咙干燥难受。一方水土养一方人，像华中地区又不一样，夏天闷热难耐，冬天非常湿冷，不管是南方人还是北方人，都觉得难受。”
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