第185章 再练习多路由同时运转
因为从开辟的第二‘思维控制区’的情况来看，对大脑的神经元细胞进行基因改造没有出现什么意外，高鸣在当天下午就开始再次练习两个系统路由同时运转‘内流’的试验了。
因为研究院平时一般没有人来，高鸣就在研究院前面的草坪上练习是不会有人干扰的。高鸣将小白叫过来，让它在附近守候，不让外人靠近。小白现在能够通过感应通信与高鸣沟通，它也能够接受高鸣的信息。只不过不能开口说话而已。这点已经跟具有相当不错的智能意识的了。只是白龙、白虎还不行，高鸣也不知道为什么。不过能够通过小白是可以指挥它们的，所以高鸣也不想太过深究了。它们毕竟是动物呢！
在小白的指挥下，白龙、白虎一起将研究院周围封锁了起来，外人是绝对进不来的了。就是研究院的人也会受到警示的。
高鸣站在草坪上首先运转肌腱路由形成了一个2米左右半径的引力屏蔽罩，在逐渐加强‘内流’运转，引力屏蔽罩渐渐撑大到8米的半径就基本不动了。高鸣现在如果全力运转‘内流’是勉强可以将半径撑大到10米的。但是现在他不想用尽全力，就让半径在8米左右。因为今天高鸣主要是试验两条路由同时运转的情况。
高鸣这时用第二思维，同时运转循环系统路由。随着循环系统路由的运转，另外一股‘内流’在体内交叠而起。这时引力屏蔽罩出现一阵紊乱，形状也在时刻变化着。高鸣控制思维控制两股‘内流’周期基本同步的时候，两股‘内流’形成的引力罩突然嵌合在一起，合成一个更加强大的引力罩。高鸣逐步加强第二股‘内流’，引力罩的半径在迅速增大，当两股‘内流’的强度相等的时候，合成的引力屏蔽罩半径扩大了好几米。高鸣估计已经到了15米了。
这样，引力罩的体积就比原来增大了3倍多了（球体积是与半径的3次方增加的）。
原来两股‘内流’同时运转得到的引力屏蔽罩的加强并非是一加一等于二的啊！因为引力罩的半径已经有15米，超过了人体的高度很多了，所以引力罩的空间已经接近一个球体了。因为‘内流’运转方向的原因，在人体轴心方向的引力屏蔽要比横向弱一些。
别的不说，按照半径15米，这个引力罩空间已经超过14137.2立方米，能够封住这么多的空气，足够一个人呼吸3年多的了。因为按照人体的呼吸基本量计算，一个人每天需要的空气量是12立方米。
携带着这样一个引力罩形成空气球，高鸣现在就是进入星空的真空状态也能够飞行很长一段时间了。如果飞行速度足够，在太阳系内转悠转悠应该是可以的。
按照信息的解读，同时运转肌腱肌肤路由和循环系统路由能够使引力屏蔽罩扩大到半径15.6米。利用两条路由运转的合成作用，能够产生全方向的暗物质流，这个暗物质流形成的强大旋转力能够与地球引力发生作用，形成一种由暗物质旋转力决定的推力。这就是暗物质旋转力的飞行方式，也称为定向引力罩的飞行方式。这种飞行方式在空气中获得最大飞行速度达到1000公里时速（亚音速）。
因为高鸣现在的引力罩作用力，暗物质旋转力获得的加速度比地球引力加速度大10倍以上，两条路由加起来的的加速度几乎是地球引力加速度的20多倍。所以在水平方向的加速度达到惊人的200米秒平方。在静止状态下加速到音速仅仅需要1.8秒的时间。
按照物理学的飞行空气阻力的公式为：F=(1/2)CρSV^2；
（式中：C为空气阻力系数，也称风阻系数，ρ为空气密度，S物体迎风面积，V为物体与空气的相对运动速度。）
因为引力罩的空气阻力系数C非常低，几乎接近于0。而且在空中飞行的时候，通过改变两条路由的运转状况，能够改变引力罩的外部形状（这点要由飞行经验加以控制和调整），所以迎风面积可以做得很小，从而达到最小空气阻力，所以这种飞行方式速度得到大幅度的提高。
高鸣发现，按照一条路由高鸣的‘内流’强度是100%计算，每条路由也仅仅得到50%的激励强度的样子。看来，两条路由‘内流’所得到自己身体总能量激励还是有限的。要进一步增强引力罩，还是要使自己的‘内流’更加强大才行的。
不过，同样的能量运转，两条路由激发的‘内流’所形成的引力屏蔽罩空间还是比一条路由的增大了3倍多。这样的结果令高鸣还是兴奋不已。现在看来第一个引力屏蔽罩扩大半径的效果已经达到了。高鸣迫不待及地准备实验一下飞行速度了。
高鸣同时运转起两条路由，身体受到的引力迅速消失，高鸣首先运转两条路由的运转达到周期同步后，在分别控制路由的运转的方式使得引力罩的形状改变。这个过程高鸣是第一次练习，开始很不容易。因为仅仅两条路由的运转并不能使得引力罩的形状很随意地变化。经过一两个小时的折腾，高鸣才勉强将引力罩变成一个橄榄型。高鸣认为这样的流线型的空气阻力应该是最小的。就按照信息解读的方式控制路由运转形成一股旋转力。在这种旋转力的驱动下，身体缓缓升起。随着‘内流’运转的加速，上升速度逐渐增加。开始，高鸣感觉这种飞行方式与以前掌握的方式没有太大的差别，甚至因为初次应用，上升的速度还有不如。
随着反复练习，高鸣操控两条路由的运转越来越熟练，升降的速度越来越快。当高鸣以很高的速度上升的时候，高鸣感觉到引力罩的外形是应该根据实际飞行的阻力进行适应性调整才是最合理的。预先确定一个形状并不是一个合适的方式。掌握了这种引力罩外形与空气阻力的自适应调整之后，高鸣的升空速度大幅度上升。最后几乎能够在一秒钟的时间内迅速超过音速升空。当到达万米以上的高空，空气阻力几乎完全消失。这时高鸣能够在两分钟不到就升到了10万米的高空。
为了体验在空气中飞行的引力罩的空气阻力自适应性，高鸣降低到1000米的空中练习水平飞行。随着高鸣的操控越来越熟练，虽然不能使空气阻力真正为零，在引力罩的自适应调整下，高鸣的飞行速度还是轻易就达到了音速。这点好像还超过了资料解读的说明呢！
这点使得高鸣有点喜出望外的感觉。
高鸣一个下午的练习都是出于高度兴奋的状态下进行的。直到接近傍晚，高鸣突然感到身体的能量严重损耗，一阵阵饥饿感强烈地出现时，高鸣才结束了这次练习返回研究院餐厅吃晚饭。
因为研究院平时一般没有人来，高鸣就在研究院前面的草坪上练习是不会有人干扰的。高鸣将小白叫过来，让它在附近守候，不让外人靠近。小白现在能够通过感应通信与高鸣沟通，它也能够接受高鸣的信息。只不过不能开口说话而已。这点已经跟具有相当不错的智能意识的了。只是白龙、白虎还不行，高鸣也不知道为什么。不过能够通过小白是可以指挥它们的，所以高鸣也不想太过深究了。它们毕竟是动物呢！
在小白的指挥下，白龙、白虎一起将研究院周围封锁了起来，外人是绝对进不来的了。就是研究院的人也会受到警示的。
高鸣站在草坪上首先运转肌腱路由形成了一个2米左右半径的引力屏蔽罩，在逐渐加强‘内流’运转，引力屏蔽罩渐渐撑大到8米的半径就基本不动了。高鸣现在如果全力运转‘内流’是勉强可以将半径撑大到10米的。但是现在他不想用尽全力，就让半径在8米左右。因为今天高鸣主要是试验两条路由同时运转的情况。
高鸣这时用第二思维，同时运转循环系统路由。随着循环系统路由的运转，另外一股‘内流’在体内交叠而起。这时引力屏蔽罩出现一阵紊乱，形状也在时刻变化着。高鸣控制思维控制两股‘内流’周期基本同步的时候，两股‘内流’形成的引力罩突然嵌合在一起，合成一个更加强大的引力罩。高鸣逐步加强第二股‘内流’，引力罩的半径在迅速增大，当两股‘内流’的强度相等的时候，合成的引力屏蔽罩半径扩大了好几米。高鸣估计已经到了15米了。
这样，引力罩的体积就比原来增大了3倍多了（球体积是与半径的3次方增加的）。
原来两股‘内流’同时运转得到的引力屏蔽罩的加强并非是一加一等于二的啊！因为引力罩的半径已经有15米，超过了人体的高度很多了，所以引力罩的空间已经接近一个球体了。因为‘内流’运转方向的原因，在人体轴心方向的引力屏蔽要比横向弱一些。
别的不说，按照半径15米，这个引力罩空间已经超过14137.2立方米，能够封住这么多的空气，足够一个人呼吸3年多的了。因为按照人体的呼吸基本量计算，一个人每天需要的空气量是12立方米。
携带着这样一个引力罩形成空气球，高鸣现在就是进入星空的真空状态也能够飞行很长一段时间了。如果飞行速度足够，在太阳系内转悠转悠应该是可以的。
按照信息的解读，同时运转肌腱肌肤路由和循环系统路由能够使引力屏蔽罩扩大到半径15.6米。利用两条路由运转的合成作用，能够产生全方向的暗物质流，这个暗物质流形成的强大旋转力能够与地球引力发生作用，形成一种由暗物质旋转力决定的推力。这就是暗物质旋转力的飞行方式，也称为定向引力罩的飞行方式。这种飞行方式在空气中获得最大飞行速度达到1000公里时速（亚音速）。
因为高鸣现在的引力罩作用力，暗物质旋转力获得的加速度比地球引力加速度大10倍以上，两条路由加起来的的加速度几乎是地球引力加速度的20多倍。所以在水平方向的加速度达到惊人的200米秒平方。在静止状态下加速到音速仅仅需要1.8秒的时间。
按照物理学的飞行空气阻力的公式为：F=(1/2)CρSV^2；
（式中：C为空气阻力系数，也称风阻系数，ρ为空气密度，S物体迎风面积，V为物体与空气的相对运动速度。）
因为引力罩的空气阻力系数C非常低，几乎接近于0。而且在空中飞行的时候，通过改变两条路由的运转状况，能够改变引力罩的外部形状（这点要由飞行经验加以控制和调整），所以迎风面积可以做得很小，从而达到最小空气阻力，所以这种飞行方式速度得到大幅度的提高。
高鸣发现，按照一条路由高鸣的‘内流’强度是100%计算，每条路由也仅仅得到50%的激励强度的样子。看来，两条路由‘内流’所得到自己身体总能量激励还是有限的。要进一步增强引力罩，还是要使自己的‘内流’更加强大才行的。
不过，同样的能量运转，两条路由激发的‘内流’所形成的引力屏蔽罩空间还是比一条路由的增大了3倍多。这样的结果令高鸣还是兴奋不已。现在看来第一个引力屏蔽罩扩大半径的效果已经达到了。高鸣迫不待及地准备实验一下飞行速度了。
高鸣同时运转起两条路由，身体受到的引力迅速消失，高鸣首先运转两条路由的运转达到周期同步后，在分别控制路由的运转的方式使得引力罩的形状改变。这个过程高鸣是第一次练习，开始很不容易。因为仅仅两条路由的运转并不能使得引力罩的形状很随意地变化。经过一两个小时的折腾，高鸣才勉强将引力罩变成一个橄榄型。高鸣认为这样的流线型的空气阻力应该是最小的。就按照信息解读的方式控制路由运转形成一股旋转力。在这种旋转力的驱动下，身体缓缓升起。随着‘内流’运转的加速，上升速度逐渐增加。开始，高鸣感觉这种飞行方式与以前掌握的方式没有太大的差别，甚至因为初次应用，上升的速度还有不如。
随着反复练习，高鸣操控两条路由的运转越来越熟练，升降的速度越来越快。当高鸣以很高的速度上升的时候，高鸣感觉到引力罩的外形是应该根据实际飞行的阻力进行适应性调整才是最合理的。预先确定一个形状并不是一个合适的方式。掌握了这种引力罩外形与空气阻力的自适应调整之后，高鸣的升空速度大幅度上升。最后几乎能够在一秒钟的时间内迅速超过音速升空。当到达万米以上的高空，空气阻力几乎完全消失。这时高鸣能够在两分钟不到就升到了10万米的高空。
为了体验在空气中飞行的引力罩的空气阻力自适应性，高鸣降低到1000米的空中练习水平飞行。随着高鸣的操控越来越熟练，虽然不能使空气阻力真正为零，在引力罩的自适应调整下，高鸣的飞行速度还是轻易就达到了音速。这点好像还超过了资料解读的说明呢！
这点使得高鸣有点喜出望外的感觉。
高鸣一个下午的练习都是出于高度兴奋的状态下进行的。直到接近傍晚，高鸣突然感到身体的能量严重损耗，一阵阵饥饿感强烈地出现时，高鸣才结束了这次练习返回研究院餐厅吃晚饭。
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