第41章 东海一号
十二月初十日清晨，蓬莱的“离岸码头”上，一艘“崭新”的五桅帆船整装待发。
当然，这艘船只是看起来新，实际上一点都不新了。之所以看起来新，全都是登州造船厂的功劳。
当时于七和他的船员们把这艘五桅帆船带回来的时候，帆船的主桅杆已经被炮弹炸断了，甲板上到处是血迹，还有一些无人机航炮留下的弹孔，船舷也有很多刀斧砍过的痕迹。
这时候登州造船厂的船坞已经完工，本来正在试造自己的第一艘小型铁包木材质的蒸汽动力船，后来突然接到了林浩文下达的紧急任务，务必以最快的速度把这艘五桅帆船重新翻修好。
所以，刚刚建造了一半的蒸汽动力船被龙门吊临时吊了出去，待修的五桅帆船开进了船坞。
不过该说不说，船厂的工匠们确实是好手艺，几天时间就把船翻修一新。
他们不只给船换了新桅杆、补好了甲板，还把船体外壳重新清理了一遍，把船底多年积累的海藻、贝壳等等乱七八糟的海洋生物全都清理掉了。
没有了“生物外壳”，船体变得更光滑，摩擦阻力自然变小，速度也就更快了。
要不是因为任务紧急，船厂甚至想给这艘船加装一台蒸汽发动机，让它彻底摆脱风帆，而且速度也可以快出一个数量级。
但是时间太紧了，林浩文要求一个礼拜之内必须搞定，所以蒸汽发动机的事只能先放一放。
十二月初九日，全船翻修完毕，林浩文还给这艘焕然一新的船起了一个新名字：东海一号。
第二天，十二月初十，于七和船员们登上了全新的“东海一号”，扬帆起航，目的地是一千多公里外的倭国长崎港。
他们这次航行的任务是寻找吐鲁香，并为登州军管会开辟海上贸易线路。
做贸易是有本钱的买卖，不能空手套白狼。出港前，“东海一号”上已经放满了瓷器、茶叶和生丝等等货品。
这些货品都是登州军管会在当地采购的。乱世中买到这些货品不易，于七的任务就是把这些货品运送到长崎港，找买家卖掉，然后再买回吐鲁香。
“东海一号”上的船员基本都是于七带回来的原班人马，不过出于谨慎考虑，林浩文也同时派了几个“自己人”跟船出发。
这些“自己人”中，包含三名陆战队员，和原来驱逐舰航海部门的两名士官。几个人临时编成一个小队，设立一名指挥官，小队每个人都配了手枪，指挥官本人还携带了一支小型冲锋枪。
他们几个人名义上是协助于七，但实际上所有人都明白，他们最主要的任务是在航行中监视于七。
毕竟于七刚刚加入东海义军的阵营，他所有的经历都是他红口白牙自己说的，是否可靠完全是未知数。
一伙不能确定完全可靠的人，执行这样的长途航行任务，派人监视他很正常，就算把于七自己换到林浩文的位置上，他也肯定会这么办。
对此，于七本人和他的船员们没有任何异议，毕竟东海“天兵”在他们心中就是神一般的存在，何况“天兵”还救过他们的命。
不过对于这次跟船任务的人选，林浩文着实花了一番脑筋。最开始他甚至有一个冲动，想亲自跟着于七的“东海一号”去长崎港，但很明显这是不可以的。
首先林浩文是东海义军的最高统帅，不能有任何闪失，再者现在需要林浩文处理的事情相当多，他根本走不开。
思来想去，林浩文又想到了袁刚，曾经驱逐舰上的陆战队中队长。
登州军管会成立后，袁刚当过一段时间的警卫局局长。不过现在他已经卸任，警卫局局长职务交给了他的下属，他自己则调去了登州军事学院，负责部分专业的教学和训练。
这次的跟船任务非常重要，既要寻找吐鲁香，又要为登州军管会开辟海上贸易渠道，必须要派靠谱且有能力的人。
袁刚首先是一名绝对可靠的军人，而且单兵作战能力强，如果船上真的发生了什么突发变故，他也完全有能力处置。
最终，林浩文决定，派袁刚担任这次跟船小队的指挥官，跟着于七一起去倭国长崎港。
按照林浩文的指示，袁刚携带了一台便携式通讯器，每小时都要向驱逐舰汇报一次情况，记录帆船航行的位置、速度，船上的情况等等。
如果船上出现突发事件，袁刚可以随时联系驱逐舰。同时，参谋部门也做了各种预案，用以应对所有能想到的突发事件。
当然，通讯器超出一定距离是无法使用的，不过驱逐舰上的中继通信无人机可以很好地解决这个问题。
所谓中继通信无人机，可以同时连通驱逐舰和袁刚手中的通讯器，让信息在空中“接力”，完成远程通讯。
这次“东海一号”的远航，驱逐舰上的两架中继通信无人机全部进入战时模式。
一架无人机升空，在“东海一号”附近海域巡航，保证“东海一号”随时都处于通讯信号覆盖范围内，另一架无人机则处于待起飞状态，等上一架无人机达到巡航极限后“换班”。
现在东海义军有了燃油来源，驱逐舰上的柴油发电设备可以带来源源不断的电力，所以对各类无人机的使用也“任性”起来，因为不用担心充电问题了。
终于，一切准备就绪后，“东海一号”于十二月初十辰时，也就是上午九点整准时出发。
白色的浪花伴随着凛冽的海风，“东海一号”越走越远，逐渐消失在了海平线上。
驱逐舰也完成了备战备航，并进入了二级戒备状态，一旦“东海一号”有事，驱逐舰可以随时出港作战。
因为帆船航行速度有限，“东海一号”离港一个小时后，依然能看到陆地，甚至还能看到停在蓬莱码头的驱逐舰桅杆。
但是袁刚依然按照林浩文的要求，打开联络器，第一次汇报了“东海一号”的航行情况。
一切正常。
此后的几天里，袁刚和他的队员们也都严格按照要求，每小时汇报一次“东海一号”上的情况。袁刚和几名部下轮流值岗，保证汇报24小时不间断。
当然，这艘船只是看起来新，实际上一点都不新了。之所以看起来新，全都是登州造船厂的功劳。
当时于七和他的船员们把这艘五桅帆船带回来的时候，帆船的主桅杆已经被炮弹炸断了，甲板上到处是血迹，还有一些无人机航炮留下的弹孔，船舷也有很多刀斧砍过的痕迹。
这时候登州造船厂的船坞已经完工，本来正在试造自己的第一艘小型铁包木材质的蒸汽动力船，后来突然接到了林浩文下达的紧急任务，务必以最快的速度把这艘五桅帆船重新翻修好。
所以，刚刚建造了一半的蒸汽动力船被龙门吊临时吊了出去，待修的五桅帆船开进了船坞。
不过该说不说，船厂的工匠们确实是好手艺，几天时间就把船翻修一新。
他们不只给船换了新桅杆、补好了甲板，还把船体外壳重新清理了一遍，把船底多年积累的海藻、贝壳等等乱七八糟的海洋生物全都清理掉了。
没有了“生物外壳”，船体变得更光滑，摩擦阻力自然变小，速度也就更快了。
要不是因为任务紧急，船厂甚至想给这艘船加装一台蒸汽发动机，让它彻底摆脱风帆，而且速度也可以快出一个数量级。
但是时间太紧了，林浩文要求一个礼拜之内必须搞定，所以蒸汽发动机的事只能先放一放。
十二月初九日，全船翻修完毕，林浩文还给这艘焕然一新的船起了一个新名字：东海一号。
第二天，十二月初十，于七和船员们登上了全新的“东海一号”，扬帆起航，目的地是一千多公里外的倭国长崎港。
他们这次航行的任务是寻找吐鲁香，并为登州军管会开辟海上贸易线路。
做贸易是有本钱的买卖，不能空手套白狼。出港前，“东海一号”上已经放满了瓷器、茶叶和生丝等等货品。
这些货品都是登州军管会在当地采购的。乱世中买到这些货品不易，于七的任务就是把这些货品运送到长崎港，找买家卖掉，然后再买回吐鲁香。
“东海一号”上的船员基本都是于七带回来的原班人马，不过出于谨慎考虑，林浩文也同时派了几个“自己人”跟船出发。
这些“自己人”中，包含三名陆战队员，和原来驱逐舰航海部门的两名士官。几个人临时编成一个小队，设立一名指挥官，小队每个人都配了手枪，指挥官本人还携带了一支小型冲锋枪。
他们几个人名义上是协助于七，但实际上所有人都明白，他们最主要的任务是在航行中监视于七。
毕竟于七刚刚加入东海义军的阵营，他所有的经历都是他红口白牙自己说的，是否可靠完全是未知数。
一伙不能确定完全可靠的人，执行这样的长途航行任务，派人监视他很正常，就算把于七自己换到林浩文的位置上，他也肯定会这么办。
对此，于七本人和他的船员们没有任何异议，毕竟东海“天兵”在他们心中就是神一般的存在，何况“天兵”还救过他们的命。
不过对于这次跟船任务的人选，林浩文着实花了一番脑筋。最开始他甚至有一个冲动，想亲自跟着于七的“东海一号”去长崎港，但很明显这是不可以的。
首先林浩文是东海义军的最高统帅，不能有任何闪失，再者现在需要林浩文处理的事情相当多，他根本走不开。
思来想去，林浩文又想到了袁刚，曾经驱逐舰上的陆战队中队长。
登州军管会成立后，袁刚当过一段时间的警卫局局长。不过现在他已经卸任，警卫局局长职务交给了他的下属，他自己则调去了登州军事学院，负责部分专业的教学和训练。
这次的跟船任务非常重要，既要寻找吐鲁香，又要为登州军管会开辟海上贸易渠道，必须要派靠谱且有能力的人。
袁刚首先是一名绝对可靠的军人，而且单兵作战能力强，如果船上真的发生了什么突发变故，他也完全有能力处置。
最终，林浩文决定，派袁刚担任这次跟船小队的指挥官，跟着于七一起去倭国长崎港。
按照林浩文的指示，袁刚携带了一台便携式通讯器，每小时都要向驱逐舰汇报一次情况，记录帆船航行的位置、速度，船上的情况等等。
如果船上出现突发事件，袁刚可以随时联系驱逐舰。同时，参谋部门也做了各种预案，用以应对所有能想到的突发事件。
当然，通讯器超出一定距离是无法使用的，不过驱逐舰上的中继通信无人机可以很好地解决这个问题。
所谓中继通信无人机，可以同时连通驱逐舰和袁刚手中的通讯器，让信息在空中“接力”，完成远程通讯。
这次“东海一号”的远航，驱逐舰上的两架中继通信无人机全部进入战时模式。
一架无人机升空，在“东海一号”附近海域巡航，保证“东海一号”随时都处于通讯信号覆盖范围内，另一架无人机则处于待起飞状态，等上一架无人机达到巡航极限后“换班”。
现在东海义军有了燃油来源，驱逐舰上的柴油发电设备可以带来源源不断的电力，所以对各类无人机的使用也“任性”起来，因为不用担心充电问题了。
终于，一切准备就绪后，“东海一号”于十二月初十辰时，也就是上午九点整准时出发。
白色的浪花伴随着凛冽的海风，“东海一号”越走越远，逐渐消失在了海平线上。
驱逐舰也完成了备战备航，并进入了二级戒备状态，一旦“东海一号”有事，驱逐舰可以随时出港作战。
因为帆船航行速度有限，“东海一号”离港一个小时后，依然能看到陆地，甚至还能看到停在蓬莱码头的驱逐舰桅杆。
但是袁刚依然按照林浩文的要求，打开联络器，第一次汇报了“东海一号”的航行情况。
一切正常。
此后的几天里，袁刚和他的队员们也都严格按照要求，每小时汇报一次“东海一号”上的情况。袁刚和几名部下轮流值岗，保证汇报24小时不间断。
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