第五十四章：光亮
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--^^Bonjour.SonntagnachmittagsTee📖
休息休息♨️（《Sendtoyou.》）：时间是一个个循环，每一个人每一个景都有自己的归处。今生今世，归去来兮。……“这几天都吃方便面么”，苏幕笑着贴心问道。“嗯嘎，大帅，好吃嘛”，司徒景蔓笑着回应着。爱情这东西很多时候会披着一件看似无聊的外衣，当你遇到一个特别温柔的人，拿你和生命对等时，你就会明白什么是爱，把握每一个当下温柔的生活是爱的真谛。“我的puter给我讲个故事吧，我想在你的声音中好好睡足觉，明儿起来精神就倍儿棒！”“好，就给你讲个水是怎么流的？好不？”“ok！”“…话说在比约恩·霍夫的实验室里，就像禅宗的喷泉一样，有一泉流动的活水，水流从顶部的蓄水池通过导管缓缓流入一根15米长的玻璃管，这根玻璃的管壁比温度计的玻璃壁还薄。就像生物学家精心培育细菌一样，奥地利科技学院的霍夫通过控制管内的温度和无菌情况，来使得管内的水流尽可能平稳和流畅。霍夫仿佛在培养具有繁殖功能的生物，尽管这种生物不是活的。在这种禅宗式的完美平衡中，他偶尔会加入一点点的扰动：将少量的水从管子的侧面吹入。每一股带着漩的水沿着管道向下流动时，就像可以自我复制的细菌一样，它可能会分裂成两股，也可能会突然消失，我们将它称为股流。霍夫认为，在这些股流的动力学过程中，蕴含着一个困扰物理学家一个多世纪的问题：湍流到底是什么，它是如何产生的呢?在130多年前，一位名叫奥斯本·雷诺兹的英国工程师就已经开始了对湍流的研究，他的实验与霍夫的实验并无太大区别。雷诺兹将颜料注入流过玻璃管道的水，就可以清晰地看到湍流。他发现当水流动缓慢时颜料并不会扩散，它只会沿着直线流动——研究人员称其为平稳的层流。当水的流速加快时，颜料的流动会变得蜿蜒起来。但是，当水流得再稍微快一些的时候，它就突然变得湍急起来，也就是形成了湍流：颜料会像野花一样绽开，很快就填满了整个管道。虽然管流可能是研究湍流最简单的体系。但是，研究人员到现在还没有完全解释雷诺兹观察到的现象，这是很让人惊讶的。曼彻斯特大学的汤姆·穆林说，人们经常会问我，这么多年过去了，怎么还解决不了这个问题?。这个问题没有解决，并不是因为这个问题没有价值。相反，如果我们对管道中湍流的有了全面的认识，这将会有助于阐明在多种情况下的湍流转捩。如果我们知道如何减少空气和流体中的湍流，我们可以帮助工程师更有效地用长管道泵送石油，还能制造出抗风能力更强的汽车。此外，我们还能更有效地利用湍流，比如利用飞机机翼附近的涡流将空气层拉向机翼，从而可以让飞机更缓慢，平稳地降落。十年以来，管道中的湍流是如何产生的，这个问题的秘密终于被揭晓。2004年，马尔堡大学的布鲁诺·埃克哈特和布里斯托尔大学的里奇·克斯威尔在理论上发现了介于层流和湍流之间的第三种难以想象的状态——行波。这种实验中出现的波，就像霍夫在他的长玻璃管中吹出的股流。2011年，霍夫与五名合作者利用股流揭示了湍流是如何产生的。他们提出，尽管这些水不是湍流，但从某种意义上说，它们是组成湍流的原子。埃克哈特说，他们把最后一块拼图已经拼好了。虽然你可以就细节和数字展开讨论，但我们现在已经清楚地知道应该去关注什么，而且我们可以把同样的方法运用到其他系统。……埃克哈特和瓦莱夫致力于将股流的概念扩展到其他湍流结构中，比如飞机机翼上的气流。在这个领域中雷诺数不是恒定的，而是从机翼前缘数值为0开始，一直到机翼后缘增长到1000万甚至更多。当机翼上产生涡流的部位有精巧的结构设计时，会产生很大的影响。许多飞机的机翼上已经有了垂直尾翼，我们称为涡流发生器，该设计目的是为了在飞机起飞或降落时增加湍流。但是，瓦莱夫指出，这些结构的设计并不是基于对物理学的认识。'他们是通过不断试错，在黑暗中摸索出来的'。他指出，航空工程师通常不关注管内流体流动的相关研究，虽然他们确实应该关注，因为股流能够在解决其他流体流动问题中起作用。关于股流最重要的事情，不是如何去应用，而是它清晰的证明方法。尽管人们对湍流有各种不同的定义，迄今为止还没有明确的方法来证明它是如何产生的。霍夫课题组的工作给出了一个明确的定义：当股流的生成率超过消失率时，就会出现湍流，且股流能够在流体中复制……埃克哈特相信，这个精确且可以量化的定义，不仅可以用于管道流动，还可以应用于其他领域对湍流的应用。埃克哈特说，无论他们是在飞机机翼上增加翼片来促进湍流的产生，还是在油中添加聚合物来阻止湍流的产生，研究人员能够对流体做任何精确的评估工作，搞清楚基础知识总是一件好事……”“emmm，我要打呼啦，阿幕！”“好，晚安，阿蔓！”“嗯呐，晚安，阿幕！”……四季之水，滋润大地；春夏秋冬，同行护暖。你说，我是你永远的微笑天使，守你心安；我说，你是我帅气的入睡音符，护我安眠。好梦，晚安！^～^（2019.12.01点滴随笔）
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