第78章 扬州五亭桥
所谓的亭桥以及廊桥，与整座桥梁所拥有的建筑形状并没有什么关系。不管这座桥是拱桥、平桥还是曲桥，只要桥梁上面建造有亭子，那么这样的桥就可以被称之为亭桥，相对应的，假如桥上修建有长廊，那么这样的桥就可以被称之为廊桥。
如若说起亭桥，那么全中国上下，最为有名的亭桥，当然就是扬州瘦西湖上的五亭桥了。作为全国最为有名的十大古桥之一，五亭桥不单单只是扬州市的地标建筑而已，与此同时也有着“全中国最为美丽的桥”的美称。
从桥身所拥有的形状来看，五亭桥其实是把拱桥和平桥结合在了一起。
拱桥的左右两侧，也就是方便行人爬上桥以及走下桥的那两个部分，考虑到桥身所拥有的坡度，它们一般并不是斜坡，而是石头台阶。在这一点上，五亭桥也是一样的，它左右两侧方便行人登上桥的部分，全部都是这种沿着斜坡修建的台阶。
拱桥在去掉左右两侧的石头台阶之后，桥最上面的部分是圆弧状的，但是，五亭桥并没有继承拱桥最高处的圆弧状部分，而是把这一部分没有台阶的区域，做成了完全平整的平桥。
所以，从桥的正面看过去，不算上建造在桥面上的亭子，整座桥所拥有的形状，其实类似于将一个等腰三角形拦腰截掉它上部的顶角，并且，截去顶角之后所留下来的那一条全新的边界线，也刚刚好就和这个三角形的底边相互平行。
五亭桥左右两端设置有台阶的部分，并没有选择桥墩作为承重的基础，而是像拱桥的左右两侧一般，将它建造成为了斜坡状的实心体。为了能够让桥的外观更加富于变化，左右两侧这两个实心的斜坡，全部都在其垂直于台阶所在的那个平面的三角形立面上开了一个洞。
拱桥的洞是半圆形的，而五亭桥左右两侧的斜坡，只有一个三角形的立面可以让它开洞。因此，没有选择将其开成一个完整的半圆形，而只是选取了四分之一个圆形，即一个标准的扇形，这两个，分别身处在桥梁一左一右的四分之一个圆形，正是总共拥有十五个桥洞的五亭桥所拥有的唯二两个扇形桥洞。
桥体中央部分那身为平桥的一段，沿着对称轴，开有一个标准的、半圆形的桥洞。而在这个半圆形桥洞的正上方，就是这座桥所拥有的五个亭子中，最为居中的那一座。
五亭桥五个亭子的平面图全部都是标准的正方形，也就是说，每个亭子拥有均匀分布的四根立柱，柱子上面则全部都架设着拥有四个三角形坡面的攒尖顶。
围绕在中间那个亭子周边、均匀排布的四个亭子，其屋顶并没有进行重檐而仅仅就只是单檐模式而已，唯独中间那个最为主体的亭子，它的屋顶进行了重檐设置。
将一个“器”字正中间的“犬”字改为“口”字，那么，四个全等的正方形环绕着中间那个与它们同样全等的正方形的这种布局，就是五亭桥所拥有的五个亭子被人从半空中向下俯瞰，所拥有的空间排布。
如果说，这五个彼此靠近的亭子全部都是单独分开，没有什么地方连接在一起的，那么，五亭桥的建筑结构就会变得非常的简单，以至于都没有什么地方能够让人觉得这座桥巧妙而又美丽。
所以，既然都已经大费周章地在桥面上建起五座亭子了，那么自然，想办法在某种程度上将这五个亭子连接在一起就是必须的。
依旧是四个全等的正方形环绕中间那个与它们相同的正方形的排布模式，左上角的那个正方形与左下角的那个正方形相连，右上角的那个正方形与右下角的那个正方形相连，位于中间的那个正方形再朝自己的左右两侧笔直地延展出去，这样一来，两竖一横的排布模式，就会让这五个正方形从半空中向下俯瞰构成一个字母“H”。
而为了能够和建造在桥面上的这五座亭子相互呼应，五亭桥原本从半空中向下俯瞰呈现“一”字型的桥面，也同样进行了变化处理，改造成为了“H”。
桥梁左右两侧，供行人走上桥与走下桥的那两道石头台阶，从俯视图上来看，就等于让字母H中间的那一横，左右出头，完全贯穿字母所拥有的一左一右两道竖线。
至于在建筑施工的时候到底要怎么样才能够让原本呈现一条直线的形状，变更成为H形，这其实就如同嘉峪关的正门，为了能够修建城门楼于是扩宽自己的台基一样。
俯视图上所拥有的横向的“一”字，这个字完全可以被均等地分成三个小段。中间的那一小段不用去管它，而左右两端，则需要如同给字体加粗一般让它增厚，这样一来，两端部分的厚度增加，自然就能够让这个形状慢慢变成H。
从立体空间上看，五亭桥平桥部分进行的两端增厚加粗，让桥身在自己的前后，各自拥有了一左一右两处实心的石头台基。只是让被修建出来的这四个地方，依旧维持厚厚的如同城墙一般的模式，那么，没有任何变化的这种改造根本就不能够为这座桥梁增添色彩。
于是，就如同桥梁左右两端修建有阶梯的斜坡，都被挖了一个半圆一样，左前左后、右前右后这四处台基，也全部都出于美观的考量，而被挖了半圆形的桥洞。
凸出的台基三面直接临水，剩下的一面则需要直接和桥身相贴，因此，在给这四个台基挖半圆形的桥洞的时候，直接面对流水的那三个面每一面都挖了一个，而与桥梁主体相贴的那一面则并没有挖洞。
每个台基各自拥有三个半圆形的桥洞，桥的两侧斜坡各自拥有一个四分之一圆形的桥洞，再加上最为中央的那个亭子所“踩”着的那个桥洞，五亭桥在非常有限的距离范围内，一下子就拥有了面朝不同方向的总共十五个桥洞。
桥面上，为了能够把五个亭子串联在一起，从半空中向下俯瞰呈现出“H”形的屋顶，其实就如同故宫博物院的午门一般，是使用只有一前一后两个坡面的廊，连接在一起的。
由于亭子之间，彼此的距离都不算远，因此，将左边两个亭子连起来的廊，以及将右边的两个亭子连起来的廊，还有将左右两条廊连在一起的中间的那一道廊，它们的距离其实都不长。
“其他那些，一座桥上只配备有一个单独的亭子，或者说是一座桥上修建了三座彼此相互分开的亭子的亭桥，从建筑结构这个角度来说，其实并没有多么独特，和五亭桥比起来那可真的是差远了，根本就没有作为范例被拿出来进行研究的必要。而廊桥，相比起亭桥来也并没有更加高端或者复杂，不过就只是把长廊，修建在了桥上而已。”
拙政园所拥有的这座长度其实并没有什么了不起的小飞虹，从名字上就可以看得出，这座桥如同一条小小的彩虹一般，飞跨在水域两端。没有将它修建成为四平八稳的平桥，反而让修建在它上面的长廊。也拥有了高低起伏的弧度，当初的修建者将这座小小的桥修建成了拱桥加长廊的模式。
桥面上所修建起来的、一前一后两个坡面的屋顶，每一面屋顶下面都拥有四根柱子作为支撑。四根柱子当中位于左右两端的两根柱子，其实已经立在了水域两端的岸上。因此，四根柱子当中，只有中间的两根下方，才拥有立在水面当中的石头桥墩。
整座桥上所拥有的全部共计八根柱子，注定了不会让其上只拥有一前一后两个坡面的屋顶，覆盖多么大的建筑范围。因此，假如逛园子的时候忽然之间迎来了从天而降的瓢泼大雨，那么，身边没什么人和自己争抢躲雨的地方还好，但凡自己的身旁有个那么十来个人，这样一座小小的桥梁就根本没办法让其上的屋顶给所有这些人遮风挡雨。
“除了前面所说到的这几种桥以外，就没有其他更多的类型了吗？在车子还不能够飞起来的年代，大街上非常常见的人行过街天桥，这种模式在园林当中没有任何运用吗？”
“你说这一种啊，这种桥在古代的时候倒是确实存在。两座彼此之间的距离较近的建筑物，都是拥有至少二层结构的楼阁类建筑。并且，为了方便他人的通行，垂直于两座建筑物连线的方向刚好拥有一条道路。为了能够让分别进入这两座建筑物的人在爬上楼之后不需要必须得下楼才能够到达另外一座建筑物内，在二楼的部分修一座将两座建筑物的二层连接在一起的天桥确实不错。”
“只要同样将这座桥修成廊桥的模式，就能够让使用者在穿行的过程当中被屋顶遮风挡雨，这样的过街桥梁在没有钢筋混凝土的年代，需要考虑到建筑物的承重问题，因此一般都体量不大，很是纤巧。但是，也正是因为过街桥所拥有的这种建筑外型，注定了这种桥不管是在广阔的皇家园林还是在小巧的私家园林里都不会受欢迎。”
“为什么？我觉得这种桥非常的有意思呀！完全用不着下楼就能够在不同的建筑物之间奔跑穿梭，这对于活泼好动的孩子而言是多么有趣的玩具啊！”为了能够增强趣味性，甚至于都根本不希望这样的桥拥有屋顶和护栏，小盘觉得有意思的，与其说是将两座建筑物沟通在一起的过街桥，还不如说是搭在两个建筑物上的一块长木板。能够让使用者在充分感受到趣味的同时，也不至于如同走钢丝一般，需要面对太大的难度。
“有趣？小盘你所说的这种有趣，对于皇家园林和私家园林而言，其实都是不需要的。”
皇家园林讲究气势雄浑，因此，在建筑体量比较宏大的地方，这种因为承重性考虑必须变得轻巧的建筑，根本没有办法和两侧雄伟的建筑物搭配在一起的。更何况，横跨在半空当中的过街桥，会在视觉空间上起到阻挡视线的效果，进而让这个空间变得逼仄。
皇家园林本就讲究气势汹混，在需要拥有开阔空间以及广阔视角的地方，让这样的建筑物跳出来遮挡视线，阻碍整个空间所拥有的视觉连贯性，这很明显是一种造园上的失败。因此，过街桥没有办法受到皇家园林的喜爱。
接下来，把情况换到私家园林上。
私家园林毕竟是私人所拥有的花园，占地面积不可能很大，花园当中只需要使用小路就能够满足通行要求，根本就用不着修建什么街道，这样一来，横跨在街道上方的过街桥就根本没有存在的必要。
加之，搭建在半空中的这种过街桥，哪怕其实已经进行了轻量化的处理，可是，对于小巧的私家园林而言，这种建筑物还是“太重”了。私家园林的有趣，很多时候已经体现在了可供人进行攀爬，并且道路复杂多变的假山上。因此，自身所能够发挥的作用已经被取代，过街桥在私家园林当中当然也不可能受到什么欢迎。
由于这一次所施工的苏州园林的工作量实在是太大，短时间内根本就不可能结束，因此，哪怕园冶想要把位于扬州瘦西湖上的五亭桥作为补充的局部性景点复原建造在虚拟空间里，这样的念头对于现在的她而言也是没有办法办到的。
“只能以后找机会看看了。”喃喃念叨着结束了今天的工作，很快便和同样回到了现实空间当中的小盘回了家，园冶尚且还来不及夜幕降临之后的泡澡休闲时间段，就直接在吃晚饭的过程当中，一边收看电视一边看到了一条重大新闻。
“虽然我不知道新闻画面里的这个人是谁，但是，他的这种行为其实是叛国，对吧？”
如若说起亭桥，那么全中国上下，最为有名的亭桥，当然就是扬州瘦西湖上的五亭桥了。作为全国最为有名的十大古桥之一，五亭桥不单单只是扬州市的地标建筑而已，与此同时也有着“全中国最为美丽的桥”的美称。
从桥身所拥有的形状来看，五亭桥其实是把拱桥和平桥结合在了一起。
拱桥的左右两侧，也就是方便行人爬上桥以及走下桥的那两个部分，考虑到桥身所拥有的坡度，它们一般并不是斜坡，而是石头台阶。在这一点上，五亭桥也是一样的，它左右两侧方便行人登上桥的部分，全部都是这种沿着斜坡修建的台阶。
拱桥在去掉左右两侧的石头台阶之后，桥最上面的部分是圆弧状的，但是，五亭桥并没有继承拱桥最高处的圆弧状部分，而是把这一部分没有台阶的区域，做成了完全平整的平桥。
所以，从桥的正面看过去，不算上建造在桥面上的亭子，整座桥所拥有的形状，其实类似于将一个等腰三角形拦腰截掉它上部的顶角，并且，截去顶角之后所留下来的那一条全新的边界线，也刚刚好就和这个三角形的底边相互平行。
五亭桥左右两端设置有台阶的部分，并没有选择桥墩作为承重的基础，而是像拱桥的左右两侧一般，将它建造成为了斜坡状的实心体。为了能够让桥的外观更加富于变化，左右两侧这两个实心的斜坡，全部都在其垂直于台阶所在的那个平面的三角形立面上开了一个洞。
拱桥的洞是半圆形的，而五亭桥左右两侧的斜坡，只有一个三角形的立面可以让它开洞。因此，没有选择将其开成一个完整的半圆形，而只是选取了四分之一个圆形，即一个标准的扇形，这两个，分别身处在桥梁一左一右的四分之一个圆形，正是总共拥有十五个桥洞的五亭桥所拥有的唯二两个扇形桥洞。
桥体中央部分那身为平桥的一段，沿着对称轴，开有一个标准的、半圆形的桥洞。而在这个半圆形桥洞的正上方，就是这座桥所拥有的五个亭子中，最为居中的那一座。
五亭桥五个亭子的平面图全部都是标准的正方形，也就是说，每个亭子拥有均匀分布的四根立柱，柱子上面则全部都架设着拥有四个三角形坡面的攒尖顶。
围绕在中间那个亭子周边、均匀排布的四个亭子，其屋顶并没有进行重檐而仅仅就只是单檐模式而已，唯独中间那个最为主体的亭子，它的屋顶进行了重檐设置。
将一个“器”字正中间的“犬”字改为“口”字，那么，四个全等的正方形环绕着中间那个与它们同样全等的正方形的这种布局，就是五亭桥所拥有的五个亭子被人从半空中向下俯瞰，所拥有的空间排布。
如果说，这五个彼此靠近的亭子全部都是单独分开，没有什么地方连接在一起的，那么，五亭桥的建筑结构就会变得非常的简单，以至于都没有什么地方能够让人觉得这座桥巧妙而又美丽。
所以，既然都已经大费周章地在桥面上建起五座亭子了，那么自然，想办法在某种程度上将这五个亭子连接在一起就是必须的。
依旧是四个全等的正方形环绕中间那个与它们相同的正方形的排布模式，左上角的那个正方形与左下角的那个正方形相连，右上角的那个正方形与右下角的那个正方形相连，位于中间的那个正方形再朝自己的左右两侧笔直地延展出去，这样一来，两竖一横的排布模式，就会让这五个正方形从半空中向下俯瞰构成一个字母“H”。
而为了能够和建造在桥面上的这五座亭子相互呼应，五亭桥原本从半空中向下俯瞰呈现“一”字型的桥面，也同样进行了变化处理，改造成为了“H”。
桥梁左右两侧，供行人走上桥与走下桥的那两道石头台阶，从俯视图上来看，就等于让字母H中间的那一横，左右出头，完全贯穿字母所拥有的一左一右两道竖线。
至于在建筑施工的时候到底要怎么样才能够让原本呈现一条直线的形状，变更成为H形，这其实就如同嘉峪关的正门，为了能够修建城门楼于是扩宽自己的台基一样。
俯视图上所拥有的横向的“一”字，这个字完全可以被均等地分成三个小段。中间的那一小段不用去管它，而左右两端，则需要如同给字体加粗一般让它增厚，这样一来，两端部分的厚度增加，自然就能够让这个形状慢慢变成H。
从立体空间上看，五亭桥平桥部分进行的两端增厚加粗，让桥身在自己的前后，各自拥有了一左一右两处实心的石头台基。只是让被修建出来的这四个地方，依旧维持厚厚的如同城墙一般的模式，那么，没有任何变化的这种改造根本就不能够为这座桥梁增添色彩。
于是，就如同桥梁左右两端修建有阶梯的斜坡，都被挖了一个半圆一样，左前左后、右前右后这四处台基，也全部都出于美观的考量，而被挖了半圆形的桥洞。
凸出的台基三面直接临水，剩下的一面则需要直接和桥身相贴，因此，在给这四个台基挖半圆形的桥洞的时候，直接面对流水的那三个面每一面都挖了一个，而与桥梁主体相贴的那一面则并没有挖洞。
每个台基各自拥有三个半圆形的桥洞，桥的两侧斜坡各自拥有一个四分之一圆形的桥洞，再加上最为中央的那个亭子所“踩”着的那个桥洞，五亭桥在非常有限的距离范围内，一下子就拥有了面朝不同方向的总共十五个桥洞。
桥面上，为了能够把五个亭子串联在一起，从半空中向下俯瞰呈现出“H”形的屋顶，其实就如同故宫博物院的午门一般，是使用只有一前一后两个坡面的廊，连接在一起的。
由于亭子之间，彼此的距离都不算远，因此，将左边两个亭子连起来的廊，以及将右边的两个亭子连起来的廊，还有将左右两条廊连在一起的中间的那一道廊，它们的距离其实都不长。
“其他那些，一座桥上只配备有一个单独的亭子，或者说是一座桥上修建了三座彼此相互分开的亭子的亭桥，从建筑结构这个角度来说，其实并没有多么独特，和五亭桥比起来那可真的是差远了，根本就没有作为范例被拿出来进行研究的必要。而廊桥，相比起亭桥来也并没有更加高端或者复杂，不过就只是把长廊，修建在了桥上而已。”
拙政园所拥有的这座长度其实并没有什么了不起的小飞虹，从名字上就可以看得出，这座桥如同一条小小的彩虹一般，飞跨在水域两端。没有将它修建成为四平八稳的平桥，反而让修建在它上面的长廊。也拥有了高低起伏的弧度，当初的修建者将这座小小的桥修建成了拱桥加长廊的模式。
桥面上所修建起来的、一前一后两个坡面的屋顶，每一面屋顶下面都拥有四根柱子作为支撑。四根柱子当中位于左右两端的两根柱子，其实已经立在了水域两端的岸上。因此，四根柱子当中，只有中间的两根下方，才拥有立在水面当中的石头桥墩。
整座桥上所拥有的全部共计八根柱子，注定了不会让其上只拥有一前一后两个坡面的屋顶，覆盖多么大的建筑范围。因此，假如逛园子的时候忽然之间迎来了从天而降的瓢泼大雨，那么，身边没什么人和自己争抢躲雨的地方还好，但凡自己的身旁有个那么十来个人，这样一座小小的桥梁就根本没办法让其上的屋顶给所有这些人遮风挡雨。
“除了前面所说到的这几种桥以外，就没有其他更多的类型了吗？在车子还不能够飞起来的年代，大街上非常常见的人行过街天桥，这种模式在园林当中没有任何运用吗？”
“你说这一种啊，这种桥在古代的时候倒是确实存在。两座彼此之间的距离较近的建筑物，都是拥有至少二层结构的楼阁类建筑。并且，为了方便他人的通行，垂直于两座建筑物连线的方向刚好拥有一条道路。为了能够让分别进入这两座建筑物的人在爬上楼之后不需要必须得下楼才能够到达另外一座建筑物内，在二楼的部分修一座将两座建筑物的二层连接在一起的天桥确实不错。”
“只要同样将这座桥修成廊桥的模式，就能够让使用者在穿行的过程当中被屋顶遮风挡雨，这样的过街桥梁在没有钢筋混凝土的年代，需要考虑到建筑物的承重问题，因此一般都体量不大，很是纤巧。但是，也正是因为过街桥所拥有的这种建筑外型，注定了这种桥不管是在广阔的皇家园林还是在小巧的私家园林里都不会受欢迎。”
“为什么？我觉得这种桥非常的有意思呀！完全用不着下楼就能够在不同的建筑物之间奔跑穿梭，这对于活泼好动的孩子而言是多么有趣的玩具啊！”为了能够增强趣味性，甚至于都根本不希望这样的桥拥有屋顶和护栏，小盘觉得有意思的，与其说是将两座建筑物沟通在一起的过街桥，还不如说是搭在两个建筑物上的一块长木板。能够让使用者在充分感受到趣味的同时，也不至于如同走钢丝一般，需要面对太大的难度。
“有趣？小盘你所说的这种有趣，对于皇家园林和私家园林而言，其实都是不需要的。”
皇家园林讲究气势雄浑，因此，在建筑体量比较宏大的地方，这种因为承重性考虑必须变得轻巧的建筑，根本没有办法和两侧雄伟的建筑物搭配在一起的。更何况，横跨在半空当中的过街桥，会在视觉空间上起到阻挡视线的效果，进而让这个空间变得逼仄。
皇家园林本就讲究气势汹混，在需要拥有开阔空间以及广阔视角的地方，让这样的建筑物跳出来遮挡视线，阻碍整个空间所拥有的视觉连贯性，这很明显是一种造园上的失败。因此，过街桥没有办法受到皇家园林的喜爱。
接下来，把情况换到私家园林上。
私家园林毕竟是私人所拥有的花园，占地面积不可能很大，花园当中只需要使用小路就能够满足通行要求，根本就用不着修建什么街道，这样一来，横跨在街道上方的过街桥就根本没有存在的必要。
加之，搭建在半空中的这种过街桥，哪怕其实已经进行了轻量化的处理，可是，对于小巧的私家园林而言，这种建筑物还是“太重”了。私家园林的有趣，很多时候已经体现在了可供人进行攀爬，并且道路复杂多变的假山上。因此，自身所能够发挥的作用已经被取代，过街桥在私家园林当中当然也不可能受到什么欢迎。
由于这一次所施工的苏州园林的工作量实在是太大，短时间内根本就不可能结束，因此，哪怕园冶想要把位于扬州瘦西湖上的五亭桥作为补充的局部性景点复原建造在虚拟空间里，这样的念头对于现在的她而言也是没有办法办到的。
“只能以后找机会看看了。”喃喃念叨着结束了今天的工作，很快便和同样回到了现实空间当中的小盘回了家，园冶尚且还来不及夜幕降临之后的泡澡休闲时间段，就直接在吃晚饭的过程当中，一边收看电视一边看到了一条重大新闻。
“虽然我不知道新闻画面里的这个人是谁，但是，他的这种行为其实是叛国，对吧？”
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