第四百二十三章 VTEC系统
“君莎小姐，你说会不会是火箭队声东击西呢？”
电话里，沈七看似不经意提了这么一嘴。
从抓捕到的火箭队员口中，警备署得出了两条奇怪的指令。
一是上边让这些新招的混混打劫第6岛的车子；
二才是到遗迹山谷的海滩。
至于到海滩干什么，他们也不知道，反正刚入队，上边说是试练任务，那就去做咯。
怪异的条件一结合，沈七顺顺当当说出结论。
君莎那边表示认可，从现有的证据看，火箭队就是找了些普通坏蛋，给了些廉价制服，把他们在遗迹山谷卖掉，掩护送神山袭击者真正的逃跑方向。
雅典娜虽然不如坂木，但还是有水准的，只是不知道火箭队偷人造宝珠干什么。
沈七这边该做的都做了，领赏金心安理得，后边的事情由警备署继续调查。
结束通话，沈七留意到社交软件上，虎藏终于来了消息。
真就奇怪了，在有现成引擎的情况下，为什么虎藏用了7天才完成小绵羊的调整。
除了引擎爆缸，小绵羊应该没有别的大目标才对。
虎藏没联络之前，沈七不会进行催促，带着好奇心终于等到这一天了。
叫上花洁夫人，开蓑衣前往虎藏的修车铺子。
这些天裙儿小姐和长耳兔都在外边练车，她们确定要参加春季赛，吉利蛋进遗迹山谷修行。
只有沈七、花洁夫人、多多在家。
“虎藏——”
修车铺子外，热情好客的青铜钟噹噹飞来，沈七一边抚摸青铜钟上的纹路，一边朝屋里呼唤。
“哈哈哈。”带着金属面罩的虎藏走到院中，“试试吧，你的小绵羊。”
心中虽然有一千万个疑问，疑惑为什么改了这么久，但激动的情绪让沈七跳上小绵羊，先开再说。
算算时间，得有一个半月没能驾驶小绵羊放开了跑。
冬季赛结束直奔丰缘地区，再从浅红市开小绵羊回第6岛，那一路上车不稳定，载重又夸张，无时无刻担心着半路抛锚，纯粹是糟糕的驾驶体验。
上车，多多进入熟悉的移动硬盘，连接手机，花洁夫人坐在后边的临时座椅上，体验一把赛车竞技的感觉。
“喔！好快的起步！”
在没有任何技能增益的前提下，小绵羊起步动力十足。
其实，比起前一次的引擎并没有提升太多，都是B级车，而且是B级车里同档次的规格。
除非换B级的水中花、金线莲，否则不至于出现质的飞跃。
这样已经很好了…沈七已经可以参赛了…啊————！
“多多，不要突然增益速度啊。”
加速度陡然提升，动力突然爆发，明显感觉到进气量激增，沈七赶忙控制好方向。
咕叽…
多多表示冤枉，他以为是沈七用了风格技涡轮。
“不是我。”
不是【适配涡轮】、【野性公主】、不是多多的“高速移动”，进气量的提升只能来自于小绵羊本身。
低速段没啥感觉，提速后进气量暴增，这是涡轮的特征啊。
低速时排气吹不动涡轮，所谓“涡轮迟滞”，引擎转速上去后，涡轮开始工作，就会出现这样爆发式的提速效果。
虎藏要是给小绵羊装了涡轮，真的叫画蛇添足。
曾经沈七明摆着告诉过虎藏，咱有替代涡轮的风格技，只要准备好进气、排气的额外管路，以及冷却空气用的中冷器即可，不需要多搞个涡轮，占地方还增重。
这么想来，虎藏不会无意义节外生枝，免费塞个不需要的涡轮进来。
现在感觉，进气效果其实不如涡轮，很快便达到了上限。
提速后突然增加进气的性能是怎么做到的？迷你小涡轮？
“多多，看看小绵羊的中控系统。”
中控系统，也即行车电脑，控制喷油量、刹车力度的一体化数据控制系统。
想调整中控，把权限变得更加激进，肯定得靠边停车，拿个笔记本电脑连接车子的中控系统去刷程序。
有多多在，沈七能在比赛中调节程序。
对于简单的电子设备，多多不需要进入其中，近距离呆着或者触碰到即可。
很快，多多发现了中控系统中被修改的部分。
增加了一条程序，在转速提升、自然进气不足时，对2号凸轮轴进行桥接。
“凸轮轴…”
发动机不论是L4、V4、V6、V8，都是一个个缸体活塞运动做功生成动力。
吸气（空气和能源一并进入）、压缩、燃爆（做功）、排气。
最开始的吸气，是用凸轮轴顶开气门，让空气进去，后边的压缩和燃爆得在密封环境中产生高温高压，半途没得进气。
涡轮的意义就是在进气阶段直接吹高密度的空气进去，提升进气量。
而现在的小绵羊没有涡轮，中控电脑，桥接2号凸轮轴，进气明显提升。
说明2号凸轮轴更长，把气门顶开更深，给了跟多的进气机会。
低速档用正常凸轮轴，速度提升切换长款凸轮轴，在没有涡轮的前提下，仅凭少许零件的增加配套系统，解决不少进气问题。
VTEC，可变气门正时和气门升程电子控制系统（VariableValveTiingandValveLiftElectronicControlSyste）。
说白了就是气门可调节，“升程”简单形容为气门开启的深度，电子控制当然是中控电脑的程序。
要说这个系统，牛是牛，非常伟大的发明，但使用率已经没那么高了。
家用车OK，赛车领域比较少到可变气门。
因为有涡轮。
同样是塞空气进引擎，可变气门是开得久一点，归根结底还是让空气随着车速自然流进去；
涡轮增压是往里灌啊，转速越快，效率越高，上限比加深气门高得多。
所以涡轮增压有上位替代的效果。
那么可变气门升程+涡轮增压呢？
大多情况下没必要，叠床架屋，效果重复后并不会做到1+1大于2，除非有谁个性化去设计些别出心裁的花样。
比赛大多是跑的山地，还有大量难关，A级车没几个敢那样叠加，而且也不是什么引擎都能搞VTEC。
好比是彩虹飞剑的均质压燃技术，没有一整套体系，别的车哪敢随便照搬了用。
“虎藏，厉害啊…”
VTEC某种意义上被涡轮上位替代了，但对沈七的意义不一样。
虎藏知道沈七的涡轮是风格技，在没有使用风格技时，小绵羊只有技能增益调整进气。
安装可变气门后，在速度要求不那么极限的情况下，沈七可以节省使用涡轮的精力，又能通过2号凸轮轴介入增加进气。
电话里，沈七看似不经意提了这么一嘴。
从抓捕到的火箭队员口中，警备署得出了两条奇怪的指令。
一是上边让这些新招的混混打劫第6岛的车子；
二才是到遗迹山谷的海滩。
至于到海滩干什么，他们也不知道，反正刚入队，上边说是试练任务，那就去做咯。
怪异的条件一结合，沈七顺顺当当说出结论。
君莎那边表示认可，从现有的证据看，火箭队就是找了些普通坏蛋，给了些廉价制服，把他们在遗迹山谷卖掉，掩护送神山袭击者真正的逃跑方向。
雅典娜虽然不如坂木，但还是有水准的，只是不知道火箭队偷人造宝珠干什么。
沈七这边该做的都做了，领赏金心安理得，后边的事情由警备署继续调查。
结束通话，沈七留意到社交软件上，虎藏终于来了消息。
真就奇怪了，在有现成引擎的情况下，为什么虎藏用了7天才完成小绵羊的调整。
除了引擎爆缸，小绵羊应该没有别的大目标才对。
虎藏没联络之前，沈七不会进行催促，带着好奇心终于等到这一天了。
叫上花洁夫人，开蓑衣前往虎藏的修车铺子。
这些天裙儿小姐和长耳兔都在外边练车，她们确定要参加春季赛，吉利蛋进遗迹山谷修行。
只有沈七、花洁夫人、多多在家。
“虎藏——”
修车铺子外，热情好客的青铜钟噹噹飞来，沈七一边抚摸青铜钟上的纹路，一边朝屋里呼唤。
“哈哈哈。”带着金属面罩的虎藏走到院中，“试试吧，你的小绵羊。”
心中虽然有一千万个疑问，疑惑为什么改了这么久，但激动的情绪让沈七跳上小绵羊，先开再说。
算算时间，得有一个半月没能驾驶小绵羊放开了跑。
冬季赛结束直奔丰缘地区，再从浅红市开小绵羊回第6岛，那一路上车不稳定，载重又夸张，无时无刻担心着半路抛锚，纯粹是糟糕的驾驶体验。
上车，多多进入熟悉的移动硬盘，连接手机，花洁夫人坐在后边的临时座椅上，体验一把赛车竞技的感觉。
“喔！好快的起步！”
在没有任何技能增益的前提下，小绵羊起步动力十足。
其实，比起前一次的引擎并没有提升太多，都是B级车，而且是B级车里同档次的规格。
除非换B级的水中花、金线莲，否则不至于出现质的飞跃。
这样已经很好了…沈七已经可以参赛了…啊————！
“多多，不要突然增益速度啊。”
加速度陡然提升，动力突然爆发，明显感觉到进气量激增，沈七赶忙控制好方向。
咕叽…
多多表示冤枉，他以为是沈七用了风格技涡轮。
“不是我。”
不是【适配涡轮】、【野性公主】、不是多多的“高速移动”，进气量的提升只能来自于小绵羊本身。
低速段没啥感觉，提速后进气量暴增，这是涡轮的特征啊。
低速时排气吹不动涡轮，所谓“涡轮迟滞”，引擎转速上去后，涡轮开始工作，就会出现这样爆发式的提速效果。
虎藏要是给小绵羊装了涡轮，真的叫画蛇添足。
曾经沈七明摆着告诉过虎藏，咱有替代涡轮的风格技，只要准备好进气、排气的额外管路，以及冷却空气用的中冷器即可，不需要多搞个涡轮，占地方还增重。
这么想来，虎藏不会无意义节外生枝，免费塞个不需要的涡轮进来。
现在感觉，进气效果其实不如涡轮，很快便达到了上限。
提速后突然增加进气的性能是怎么做到的？迷你小涡轮？
“多多，看看小绵羊的中控系统。”
中控系统，也即行车电脑，控制喷油量、刹车力度的一体化数据控制系统。
想调整中控，把权限变得更加激进，肯定得靠边停车，拿个笔记本电脑连接车子的中控系统去刷程序。
有多多在，沈七能在比赛中调节程序。
对于简单的电子设备，多多不需要进入其中，近距离呆着或者触碰到即可。
很快，多多发现了中控系统中被修改的部分。
增加了一条程序，在转速提升、自然进气不足时，对2号凸轮轴进行桥接。
“凸轮轴…”
发动机不论是L4、V4、V6、V8，都是一个个缸体活塞运动做功生成动力。
吸气（空气和能源一并进入）、压缩、燃爆（做功）、排气。
最开始的吸气，是用凸轮轴顶开气门，让空气进去，后边的压缩和燃爆得在密封环境中产生高温高压，半途没得进气。
涡轮的意义就是在进气阶段直接吹高密度的空气进去，提升进气量。
而现在的小绵羊没有涡轮，中控电脑，桥接2号凸轮轴，进气明显提升。
说明2号凸轮轴更长，把气门顶开更深，给了跟多的进气机会。
低速档用正常凸轮轴，速度提升切换长款凸轮轴，在没有涡轮的前提下，仅凭少许零件的增加配套系统，解决不少进气问题。
VTEC，可变气门正时和气门升程电子控制系统（VariableValveTiingandValveLiftElectronicControlSyste）。
说白了就是气门可调节，“升程”简单形容为气门开启的深度，电子控制当然是中控电脑的程序。
要说这个系统，牛是牛，非常伟大的发明，但使用率已经没那么高了。
家用车OK，赛车领域比较少到可变气门。
因为有涡轮。
同样是塞空气进引擎，可变气门是开得久一点，归根结底还是让空气随着车速自然流进去；
涡轮增压是往里灌啊，转速越快，效率越高，上限比加深气门高得多。
所以涡轮增压有上位替代的效果。
那么可变气门升程+涡轮增压呢？
大多情况下没必要，叠床架屋，效果重复后并不会做到1+1大于2，除非有谁个性化去设计些别出心裁的花样。
比赛大多是跑的山地，还有大量难关，A级车没几个敢那样叠加，而且也不是什么引擎都能搞VTEC。
好比是彩虹飞剑的均质压燃技术，没有一整套体系，别的车哪敢随便照搬了用。
“虎藏，厉害啊…”
VTEC某种意义上被涡轮上位替代了，但对沈七的意义不一样。
虎藏知道沈七的涡轮是风格技，在没有使用风格技时，小绵羊只有技能增益调整进气。
安装可变气门后，在速度要求不那么极限的情况下，沈七可以节省使用涡轮的精力，又能通过2号凸轮轴介入增加进气。
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