第七百一十六章 进站
“6号位小绵羊入站！”
检修室，工作人员簇拥而来。
最终，沈七的决定在第一检修站入站换胎。
还剩200公里的赛程，用新胎+【适配能源】的所有耐久，应该能保持比较好的状态跑完。
最重要的是，现在进站不会出现排队的情况。
换四个同规格的胎，能源块充满，加上少许调试检修，共计支出1万b。
和在外边修车厂消费的价格差不多，四个优质赛车胎就得大几千了。
沈七进站，换胎、充能、调试，耗时3分钟。
在此期间，两辆赛车超越小绵羊，驾驶月碎的绝活哥也选择进站。看書菈
在检修站，沈七询问工作人员大致情况。
被反超后，小绵羊的顺位在第7。
也就意味着，小绵羊从原本的发车位超到第5。
这个名次虽然进入了晋级范围，但沈七依旧觉得非常艰难。
进分岔路前是第6名，分叉路已经表现得非常优异了，【全球眼】效果卓绝，而且隧道路段短了10公里距离，居然只提升了1名。
感觉从检修站出发，沈七踩满油门猛追。
当前在第7名，其实前两辆赛车无伤大雅，毕竟是没进站才超过小绵羊的。
他们总得进站。
即便能源够他们跑完全程，三百公里的激烈磨损相当于打了3轮的T3标准赛，轮胎衰减不堪入目。
所以他们必须进站，不充能也得换胎。
用上新的轮胎，小绵羊的操作手感有了明显的提升。
车子唯一接地的结构只有轮胎，再好的动力都需要靠轮胎传导到地面。
前方地形逐渐变得险恶，没法再像之前那样猛踩上300公里的时速狂飙，即便有【全球眼】罩着，沈七的车速大多只在一百五六十公里。
没换转子引擎的小绵羊放在这儿，发挥出的效果差不多，但到了大直线路段，该加速的加不过人家。
咔咔咔…
车胎反馈带有塌陷的质感，耳边也能听见岩石垮塌声。
是类似于乱石滩的碎石路面。
沈七可没打算再进一次检修站，直接使用【适配轮胎】，把车胎类型调整为越野用的齿胎。
【适配轮胎】耐久度还剩83%，之前只在需要调整轮胎类型时才用上，现在要增加游戏道具的用量，减少轮胎消耗。
最后留15%左右的耐久应急即可。
离开检修站，大致是赛道经过了210公里，加算选择隧道插入削减的10公里距离，沈七的赛程已经过半…
居然才过半。
不要说赛车手级别的百分百高度集中，当时驾驶着时速随随便便一两百公里的车子，保持这个阶段该有的普通驾驶员的注意力跑两百多公里，已经有点劳神了。
再往后还要高度集中跑后半程。
嗞嗞
耳机里传来电流音，应该是内线连接提示一些比较关键的赛道信息。
“各位选手请注意、各位选手请注意。”
“谷底路线刚刚离开检修站，距离汇合区236米处，9号位车手发生侧倾，退赛。”
有赛车出意外退赛很正常，不过夸一声不愧是T2拓展赛，跑了这么长的距离才有第1个退赛的车手。
现在距离汇合点还有多长…
沈七没法判断，主办方也没提供具体的汇合点位置。
第1个检修站在210公里处，第2个检修站在320公里处，那么，汇合点也就在这两个距离之间。
渐渐的，沈七对自己离开检修站多远也已经感到麻木了。
遇上大直道时速可以跑到300公里以上，遇上比较麻烦的低速弯，且不能“电磁飘浮”，速度则要降到五六十公里。
速度起起伏伏，地形稀奇古怪，真的已经对距离感失去概念。
沈七只能时不时和宝可梦沟通两句，以免精神长时间僵着，麻木大意。
终于，前方出现临时的道路指示牌，当前路线往右拐，提示汇车合流。
“知道会车地点比较危险，还搞这么难的关卡！”
沈七忍不住吐槽。
眼前的右拐弯刚好卡在两山之间一线天的特殊地形位置，呼呼山风受狭窄地形压缩，犹如高压气枪往外喷涌，形成类似海边的“横风”。
这样一来，车子在转向过程中一不小心就会过渡。
用提升回避率的增益效果确实能降低风阻，但过于汹涌的气流和乱流多多少少还是会有影响，不造成侧面干扰，也会影响进气效率。
开“宁宁忍法”，短暂形成极佳回避效果，小绵羊高速驶过右弯，回归主道。
所谓的三条车道合流处并没有看到其他车。
经过了两百多公里的角逐，还分成三条路线，当前剩余的14位车手应该已经拉得很开。
沈七顶多通过【全球眼】看到三四百米的前方有两辆赛车。
那是小绵羊进入检修站时反超到前边的赛车。
这儿的车手实力很强，在检修站落后之后，沈七一直没机会接近和完成超越，还是有如此之大的差距。
“嗯？”
正说着没有机会超车，前边两辆车的速度突然放缓，
以他们的水准，需要把车速降到百公里以下，然后再温温吞吞开过去，到底是遇到了什么难关？
这个地形有点坡度，【全球眼】看不到三百多米外那两辆车具体遇上了什么，沈七也先把时速降到150公里。
爬坡
幸福蛋续上“自我激励”，主要是提升特攻的效果给小绵羊增加扭力。
爬到半坡，【全球眼】的视野范围进一步展开，终于能看到前边是什么难关。
“这也太过分了吧。”
前方地形支离破碎，有断断续续的地面裂口，窄的裂缝不过一个保温杯粗细，比较大的裂口能让两辆面包车掉下去。
裂口之上架着木桥，确切来说应该是两条木梁，左右两侧轮胎开在木梁上，车底就这万丈深渊悬空驶过。
如果放在平地上，所有人的驾驶都没问题，可这是在山中的险要地形。
好比平地上放了一块宽度超过半米的木条，大家随随便便就能走过去，可要是同样宽度的木条架在两个悬崖之间，走的时候必然摇摇晃晃、提心吊胆，甚至有可能因为腿软出意外。
检修室，工作人员簇拥而来。
最终，沈七的决定在第一检修站入站换胎。
还剩200公里的赛程，用新胎+【适配能源】的所有耐久，应该能保持比较好的状态跑完。
最重要的是，现在进站不会出现排队的情况。
换四个同规格的胎，能源块充满，加上少许调试检修，共计支出1万b。
和在外边修车厂消费的价格差不多，四个优质赛车胎就得大几千了。
沈七进站，换胎、充能、调试，耗时3分钟。
在此期间，两辆赛车超越小绵羊，驾驶月碎的绝活哥也选择进站。看書菈
在检修站，沈七询问工作人员大致情况。
被反超后，小绵羊的顺位在第7。
也就意味着，小绵羊从原本的发车位超到第5。
这个名次虽然进入了晋级范围，但沈七依旧觉得非常艰难。
进分岔路前是第6名，分叉路已经表现得非常优异了，【全球眼】效果卓绝，而且隧道路段短了10公里距离，居然只提升了1名。
感觉从检修站出发，沈七踩满油门猛追。
当前在第7名，其实前两辆赛车无伤大雅，毕竟是没进站才超过小绵羊的。
他们总得进站。
即便能源够他们跑完全程，三百公里的激烈磨损相当于打了3轮的T3标准赛，轮胎衰减不堪入目。
所以他们必须进站，不充能也得换胎。
用上新的轮胎，小绵羊的操作手感有了明显的提升。
车子唯一接地的结构只有轮胎，再好的动力都需要靠轮胎传导到地面。
前方地形逐渐变得险恶，没法再像之前那样猛踩上300公里的时速狂飙，即便有【全球眼】罩着，沈七的车速大多只在一百五六十公里。
没换转子引擎的小绵羊放在这儿，发挥出的效果差不多，但到了大直线路段，该加速的加不过人家。
咔咔咔…
车胎反馈带有塌陷的质感，耳边也能听见岩石垮塌声。
是类似于乱石滩的碎石路面。
沈七可没打算再进一次检修站，直接使用【适配轮胎】，把车胎类型调整为越野用的齿胎。
【适配轮胎】耐久度还剩83%，之前只在需要调整轮胎类型时才用上，现在要增加游戏道具的用量，减少轮胎消耗。
最后留15%左右的耐久应急即可。
离开检修站，大致是赛道经过了210公里，加算选择隧道插入削减的10公里距离，沈七的赛程已经过半…
居然才过半。
不要说赛车手级别的百分百高度集中，当时驾驶着时速随随便便一两百公里的车子，保持这个阶段该有的普通驾驶员的注意力跑两百多公里，已经有点劳神了。
再往后还要高度集中跑后半程。
嗞嗞
耳机里传来电流音，应该是内线连接提示一些比较关键的赛道信息。
“各位选手请注意、各位选手请注意。”
“谷底路线刚刚离开检修站，距离汇合区236米处，9号位车手发生侧倾，退赛。”
有赛车出意外退赛很正常，不过夸一声不愧是T2拓展赛，跑了这么长的距离才有第1个退赛的车手。
现在距离汇合点还有多长…
沈七没法判断，主办方也没提供具体的汇合点位置。
第1个检修站在210公里处，第2个检修站在320公里处，那么，汇合点也就在这两个距离之间。
渐渐的，沈七对自己离开检修站多远也已经感到麻木了。
遇上大直道时速可以跑到300公里以上，遇上比较麻烦的低速弯，且不能“电磁飘浮”，速度则要降到五六十公里。
速度起起伏伏，地形稀奇古怪，真的已经对距离感失去概念。
沈七只能时不时和宝可梦沟通两句，以免精神长时间僵着，麻木大意。
终于，前方出现临时的道路指示牌，当前路线往右拐，提示汇车合流。
“知道会车地点比较危险，还搞这么难的关卡！”
沈七忍不住吐槽。
眼前的右拐弯刚好卡在两山之间一线天的特殊地形位置，呼呼山风受狭窄地形压缩，犹如高压气枪往外喷涌，形成类似海边的“横风”。
这样一来，车子在转向过程中一不小心就会过渡。
用提升回避率的增益效果确实能降低风阻，但过于汹涌的气流和乱流多多少少还是会有影响，不造成侧面干扰，也会影响进气效率。
开“宁宁忍法”，短暂形成极佳回避效果，小绵羊高速驶过右弯，回归主道。
所谓的三条车道合流处并没有看到其他车。
经过了两百多公里的角逐，还分成三条路线，当前剩余的14位车手应该已经拉得很开。
沈七顶多通过【全球眼】看到三四百米的前方有两辆赛车。
那是小绵羊进入检修站时反超到前边的赛车。
这儿的车手实力很强，在检修站落后之后，沈七一直没机会接近和完成超越，还是有如此之大的差距。
“嗯？”
正说着没有机会超车，前边两辆车的速度突然放缓，
以他们的水准，需要把车速降到百公里以下，然后再温温吞吞开过去，到底是遇到了什么难关？
这个地形有点坡度，【全球眼】看不到三百多米外那两辆车具体遇上了什么，沈七也先把时速降到150公里。
爬坡
幸福蛋续上“自我激励”，主要是提升特攻的效果给小绵羊增加扭力。
爬到半坡，【全球眼】的视野范围进一步展开，终于能看到前边是什么难关。
“这也太过分了吧。”
前方地形支离破碎，有断断续续的地面裂口，窄的裂缝不过一个保温杯粗细，比较大的裂口能让两辆面包车掉下去。
裂口之上架着木桥，确切来说应该是两条木梁，左右两侧轮胎开在木梁上，车底就这万丈深渊悬空驶过。
如果放在平地上，所有人的驾驶都没问题，可这是在山中的险要地形。
好比平地上放了一块宽度超过半米的木条，大家随随便便就能走过去，可要是同样宽度的木条架在两个悬崖之间，走的时候必然摇摇晃晃、提心吊胆，甚至有可能因为腿软出意外。
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