第27章：装运港与目的港（二十七）
不好意思昨天偷了个懒，晚上就没有写东西，休息了一下。
今天继续学习三国法中的国际经济法。
上一章说到，还有8个重要的国际贸易术语需要学习，那么还有些什么呢？
知道了这些，就能够从事国际贸易吗？
——分割线——
首先，先说最最最重要的国际贸易术语，是三个。
FOB、CIF和CFR术语。
什么意思呢？
首先得说，国际货物运输主要是通过三种方式，海运、航空运输和铁路运输。那么哪一种运输方式到现在为止都是最重要的呢？
海运。
航空运输多贵？运量又小。铁路，运费倒是不贵，运量也还可以，但是，它是陆地上啊，受到了很多的地形限制。
如果说是要运到澳大利亚，那么就只有海运是最佳选择。
所以，这三个术语，都是海运有关的。（到现在，也是重要的术语。但是从我国提出一带一路之后，一个伟大的理想，就是在亚欧大陆上去修很多铁路，让更多的货物采用最安全的铁路运输方式进行。所以，转现在来说，铁路运输相对也比较重要，后面也会涉及到铁路的贸易术语！）
——分割线——
对于我们学法律的人来说，任何都是重点，当然，也看事后从事的相关行业为基准。如果不是国际类的，那么这个三国法就当成一个故事去看。而如果将来要从事国际贸易，海事等等的律师，这个还是需要知道的。
因为打海事官司的律师，这个是必备。
而且，海运出问题的可能性是最大的。出了问题，它就会打官司，而打官司需要什么人？
当然，也就是我们说的律师。
所以如果以后从事了海事的律师，会发现，我的天，这又是一个FOB合同。
而铁路和航空运输，这种可能性就很小啊，虽然设立了铁道运输法远，但是出事情最多的还是海事法院。
临近沿海，北上广深，一年的港口运输吞吐量，涉及海运，出事情就得找人解决。
虽然现在贸易公司，FOB已经用得很少了，但是学法律的人来说，这个还是必须要学的。
——分割线——
FOB买卖合同签订以后，运输和运输保险很显然，都是由买方去安排，也就意味着运输和保险是买方掏钱。
用最简单的理解，那就是淘宝语言，卖方不包运也不包险。所以，货物的价格仅仅由交易成本构成，就是货物出我卖方手之前所产生的成本费用。记住，这是交易成本。至于交出去之后，产生运费保费，不在我卖方的负责范围之内。（所以价格最低）
而居中的就是CFR，它是卖方管运输，但不管投保。淘宝语言就叫做，卖方包运不包险。那么既然卖方只包运，而不包险，那么货物的构成价格就只能在成本的基础上附加一个运费。
最后就是CIF，也就是卖方包运也包险，义务在增加。自然，由于卖方要去安排运输，要支付保费，他要不要把这个货物的价格，算进合同价格呢？
要的。
所以价格构成相对最高，为成本加运费加保险费，这就是一个不断增加义务和成本的费用一个过程。
（其实，通过淘宝我们能够理解这些东西，只是，我们平常都习以为常，但是具体说起来到底根源在哪里，我们还真不一定知道，就和之前为什么淘宝上面都写着，七天包退，十五天包换啊？都是有法律因素在里面的，只是我们都不知道。而我没有学法律之前，也不知道这个！）
所以，对于这个三个，我们是采用海运的货物运输方式，这个三种合同，成交价格最低的就FOB；自然CIF成交价格最高。
——分割线——
然后要说的是什么呢？
就是术语之后的港口名。（我所说的是针对的海运河运等）
每一个贸易术语后面，都会跟着一个地名。由于FOB是适用海运、河运、船运的贸易术语，所以它的后面一定是跟着一个港口名。
比如说，FOB深圳。
如果后面跟的是深圳，那么就是是这个买卖合同的装运港。但如果是CIF、CFR后面跟着一个深圳，那么就是这个买卖合同的目的港口。
为什么会产生这种不同呢？
因为如果乱跟，这个合同的下一步履行就会造成障碍。可能还是有人不懂，这么说吧。
为什么FOB后面一定是跟装运港？（目的港就不行呢？）
那么请问，最开始说的是，谁去安排运输有关的事项啊？
FOB买卖合同签订以后，下一步就是要去找承运人签订运输合同啊，而这个是买方做的。而由于是买方去签订运输合同，此前的买卖合同不约定目的港，不影响他签运输合同。但是合同签订的时候是要告知他货物从哪个港出去，他才能够去签得下来运输合同，能告诉承运人，装港在哪里，目的港在哪里。
如果FOB后面约定是目的港，不是装运港，那么我买方去签运输合同的时候我是不是就遭遇障碍了。之所以这样，是为了告知将要去签运输合同的买方，至于货你要运到那个目的港，随便了呗。（但我得告诉你，从哪个港出。出了港口，那么风险也就转移了，由卖方转移到了买方。至于买方，你想在哪里是你的事情。）
是不是感觉很古怪？
没错，它就是这样。可能你会问，只约定装运港，不约定目的港吗？
因为FOB是装运合同，卖方不包邮也不包险，但我得告诉你，我用的是顺丰快递。（懂了吗？）
（中文名，船上交货）
——分割线——
反过来，CIF和CFR术语，为什么一定要约定在目的港呢？
因为这个买卖合同之后，将要去签运输合同的是卖方！！
如果是卖方去签运输合同，约不约定装运港有什么关系吗？想从哪里出就从哪里出，不过，你得告诉他，不管你货物从哪里出，你得给我拉到这个目的港来，我只在这个港收货。
——未完待续——
（作者：各位，没有看懂没关系，我们只需要知道一个结果，那就是FOB后面一定是跟着装运港，后面两个就是目的港。比如说：一个中国公司，营业地在中国，和一个在美国的公司签订了一个买卖合同，约定的贸易术语为FOB深圳。那么，你知道不知道谁在卖？谁在买啊？FOB深圳就告诉你了啊，卖方是中，买方是美。但如果是CIF上海呢？那么上海就是目的港啊！所以，有时候没必要搞这么多弯弯绕，知道结果就行了。）
今天继续学习三国法中的国际经济法。
上一章说到，还有8个重要的国际贸易术语需要学习，那么还有些什么呢？
知道了这些，就能够从事国际贸易吗？
——分割线——
首先，先说最最最重要的国际贸易术语，是三个。
FOB、CIF和CFR术语。
什么意思呢？
首先得说，国际货物运输主要是通过三种方式，海运、航空运输和铁路运输。那么哪一种运输方式到现在为止都是最重要的呢？
海运。
航空运输多贵？运量又小。铁路，运费倒是不贵，运量也还可以，但是，它是陆地上啊，受到了很多的地形限制。
如果说是要运到澳大利亚，那么就只有海运是最佳选择。
所以，这三个术语，都是海运有关的。（到现在，也是重要的术语。但是从我国提出一带一路之后，一个伟大的理想，就是在亚欧大陆上去修很多铁路，让更多的货物采用最安全的铁路运输方式进行。所以，转现在来说，铁路运输相对也比较重要，后面也会涉及到铁路的贸易术语！）
——分割线——
对于我们学法律的人来说，任何都是重点，当然，也看事后从事的相关行业为基准。如果不是国际类的，那么这个三国法就当成一个故事去看。而如果将来要从事国际贸易，海事等等的律师，这个还是需要知道的。
因为打海事官司的律师，这个是必备。
而且，海运出问题的可能性是最大的。出了问题，它就会打官司，而打官司需要什么人？
当然，也就是我们说的律师。
所以如果以后从事了海事的律师，会发现，我的天，这又是一个FOB合同。
而铁路和航空运输，这种可能性就很小啊，虽然设立了铁道运输法远，但是出事情最多的还是海事法院。
临近沿海，北上广深，一年的港口运输吞吐量，涉及海运，出事情就得找人解决。
虽然现在贸易公司，FOB已经用得很少了，但是学法律的人来说，这个还是必须要学的。
——分割线——
FOB买卖合同签订以后，运输和运输保险很显然，都是由买方去安排，也就意味着运输和保险是买方掏钱。
用最简单的理解，那就是淘宝语言，卖方不包运也不包险。所以，货物的价格仅仅由交易成本构成，就是货物出我卖方手之前所产生的成本费用。记住，这是交易成本。至于交出去之后，产生运费保费，不在我卖方的负责范围之内。（所以价格最低）
而居中的就是CFR，它是卖方管运输，但不管投保。淘宝语言就叫做，卖方包运不包险。那么既然卖方只包运，而不包险，那么货物的构成价格就只能在成本的基础上附加一个运费。
最后就是CIF，也就是卖方包运也包险，义务在增加。自然，由于卖方要去安排运输，要支付保费，他要不要把这个货物的价格，算进合同价格呢？
要的。
所以价格构成相对最高，为成本加运费加保险费，这就是一个不断增加义务和成本的费用一个过程。
（其实，通过淘宝我们能够理解这些东西，只是，我们平常都习以为常，但是具体说起来到底根源在哪里，我们还真不一定知道，就和之前为什么淘宝上面都写着，七天包退，十五天包换啊？都是有法律因素在里面的，只是我们都不知道。而我没有学法律之前，也不知道这个！）
所以，对于这个三个，我们是采用海运的货物运输方式，这个三种合同，成交价格最低的就FOB；自然CIF成交价格最高。
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然后要说的是什么呢？
就是术语之后的港口名。（我所说的是针对的海运河运等）
每一个贸易术语后面，都会跟着一个地名。由于FOB是适用海运、河运、船运的贸易术语，所以它的后面一定是跟着一个港口名。
比如说，FOB深圳。
如果后面跟的是深圳，那么就是是这个买卖合同的装运港。但如果是CIF、CFR后面跟着一个深圳，那么就是这个买卖合同的目的港口。
为什么会产生这种不同呢？
因为如果乱跟，这个合同的下一步履行就会造成障碍。可能还是有人不懂，这么说吧。
为什么FOB后面一定是跟装运港？（目的港就不行呢？）
那么请问，最开始说的是，谁去安排运输有关的事项啊？
FOB买卖合同签订以后，下一步就是要去找承运人签订运输合同啊，而这个是买方做的。而由于是买方去签订运输合同，此前的买卖合同不约定目的港，不影响他签运输合同。但是合同签订的时候是要告知他货物从哪个港出去，他才能够去签得下来运输合同，能告诉承运人，装港在哪里，目的港在哪里。
如果FOB后面约定是目的港，不是装运港，那么我买方去签运输合同的时候我是不是就遭遇障碍了。之所以这样，是为了告知将要去签运输合同的买方，至于货你要运到那个目的港，随便了呗。（但我得告诉你，从哪个港出。出了港口，那么风险也就转移了，由卖方转移到了买方。至于买方，你想在哪里是你的事情。）
是不是感觉很古怪？
没错，它就是这样。可能你会问，只约定装运港，不约定目的港吗？
因为FOB是装运合同，卖方不包邮也不包险，但我得告诉你，我用的是顺丰快递。（懂了吗？）
（中文名，船上交货）
——分割线——
反过来，CIF和CFR术语，为什么一定要约定在目的港呢？
因为这个买卖合同之后，将要去签运输合同的是卖方！！
如果是卖方去签运输合同，约不约定装运港有什么关系吗？想从哪里出就从哪里出，不过，你得告诉他，不管你货物从哪里出，你得给我拉到这个目的港来，我只在这个港收货。
——未完待续——
（作者：各位，没有看懂没关系，我们只需要知道一个结果，那就是FOB后面一定是跟着装运港，后面两个就是目的港。比如说：一个中国公司，营业地在中国，和一个在美国的公司签订了一个买卖合同，约定的贸易术语为FOB深圳。那么，你知道不知道谁在卖？谁在买啊？FOB深圳就告诉你了啊，卖方是中，买方是美。但如果是CIF上海呢？那么上海就是目的港啊！所以，有时候没必要搞这么多弯弯绕，知道结果就行了。）
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