第二章 恩佐•拉尔典

    恩佐•阿涅利坐在伊莫拉赛道的观众席上，凝望着赛道上一辆辆飞驰的赛车——又一批法拉利看中的年轻车手在这条赛道上训练、参赛，梦想着有朝一日代表跃马参加F1、加冕世界冠军。

    从巴西回到意大利后，恩佐总是做各种各样关于法拉利的梦。

    他梦见勒克莱尔在摩纳哥自豪地捧起冠军奖杯，在家乡父老赞许的目光中享受胜利；他梦见法拉利和红牛在赛季中缠斗至最后一场比赛，勒克莱尔骄傲地举起车手总冠军的奖杯，向世人宣告红色王朝的归来。

    但更多的，是噩梦。

    他梦见下一个赛季法拉利的赛车毫无竞争力，被人按在地上反复摩擦；他梦见下下个赛季尽管赛车设计有所起色，但全年拿不到一次分站冠军、甚至没有一次获得最快单圈；他梦见F1车辆规则大改后，法拉利起了个大早、赶了个晚集。

    他不能忍受这种折磨。

    法拉利已经太久无缘冠军了，一支长期无缘冠军的豪门必然会沦为平庸——就像曼联自弗格森退休之后长期复兴无望，笼罩在俱乐部上的光环逐渐褪色，优秀球员更愿意选择两个死敌——曼城和利物浦。

    过去的几个赛季，法拉利不仅被梅赛德斯甩开，甚至连匹敌红牛有时都颇为费劲。如果继续堕落下去，优秀的年轻车手们将在青训时期便投身这两大对手，法拉利将彻底陷入困境。那时的法拉利，还能被称作法拉利吗？

    如此想着，恩佐拨通了堂兄的电话：“约翰，我找到我想做的事了。”

    约翰•埃尔坎，阿涅利家族现任掌门人。除了家族企业的繁杂事务需要他来处理之外，他最大的心病就是如何安排外叔祖父翁贝托•阿涅利的亲孙子恩佐的工作。恩佐的父亲阿尔贝托曾是家族寄予厚望的继承人，可惜1997年因为罕见的胃癌逝世，年仅33岁。翁贝托2004年离世前，特意交代约翰要照顾好年幼的恩佐。至于老爷子为什么不找亲儿子安德烈•阿涅利照顾小恩佐，谁知道呢？

    与阿涅利家族的其他成员不同，恩佐在大学期间没有选择文科类专业，而是就读于摩德纳大学恩佐•法拉利工程师学院。从这个层面上说，恩佐•阿涅利和比诺托是校友。

    然而恩佐进入大学之后的成绩却不咋地，几乎全科压线及格，最终勉强拿到学士学位。不过在此期间，恩佐对艺术设计的兴趣逐渐浓厚，随后在米兰国立美术学院拿到了硕士学位。这点和他的另一个堂兄拉普•埃尔坎有几分相似。

    和约翰一样拥有工学学位，和拉普一样有一定的艺术造诣，可是恩佐偏偏对家族从事的商业活动没有一丝一毫的兴趣。这让约翰•埃尔坎十分发愁，不知道该如何安排恩佐的工作。难道让恩佐去拉普那边的产品设计部门负责菲亚特集团的周边文创产品的开发吗？

    每当约翰想和恩佐好好谈谈时，恩佐却总是跟着法拉利F1车队跑得远远的，这让约翰无可奈何。如今，恩佐亲自打电话告诉他，自己有想要从事的工作了，他大喜过望，亲自在菲亚特集团总部门口迎接恩佐。

    “我想去法拉利F1车队。”恩佐直截了当地说。

    “什么？”约翰有些惊讶。他对于法拉利2019年的“精彩”表现确实不满，这种不满随着巴西大奖赛上恩佐的昏倒进一步放大。可真的拿下比诺托的话，法拉利车队眼下并没有合适的人物接任领队。

    “约翰，你应该看得出来，马蒂亚没有足够的精力照顾到车队的方方面面，他不是托德。”

    “这我当然知道，可你没有赛车运动的从业经历，这不合适吧……”已故法拉利CEO马尔乔内和法拉利前领队阿里瓦贝内在加入管理F1车队前都没有任何与赛车有关的经历，结果法拉利总是斗不过梅赛德斯。

    “这我当然知道。所以我想先去普瑞马车队学习，如果有机会的话我还想去ART车队实践一番，之后再回到法拉利。”

    “先去F2练手吗？不错的计划。”约翰想了想，“普瑞马车队那好说，但是ART车队的话，得看小托德先生的想法。对了，这次你打算用什么化名？”

    阿涅利这个姓氏太过耀眼，恩佐每次打工实习的时候都会用不同的化名。

    “恩佐•拉尔典。”恩佐脱口而出。

    “拉尔典？皮埃尔•法拉利先生曾经用的姓？”皮埃尔•法拉利，现任法拉利副CEO，伟大的恩佐•法拉利之子。

    “没错。”

    “WOW，我的弟弟终于出息了，要做下一个恩佐•法拉利了！”