第五十三章 再遇“天才”
这个周末，蒙扎赛道除了F1意大利大奖赛外，还有F2意大利站的比赛。
“你又来看你的‘宝贝’比赛了？”见到瓦塞尔趴在围场俱乐部的阳台栏杆上，恩佐上前打招呼，“他想要逆袭只能指望奇迹了。”
“嘁，你怎么有空来看F2的比赛了？觉得法拉利在蒙扎稳赢了？”瓦塞尔笑呵呵地回怼，“我可不记得今年F2有法拉利的青训车手参赛。”
“好歹我去年也是特奥的策略师，来看看他的比赛不行吗？”
两人谈论的，正是赛季初围场公认的F2夺冠热门特奥•波谢尔。事与愿违，如今，波谢尔已经落后榜首的德鲁戈维奇78分。而这一站是F2的倒数第二站，因此，波谢尔夺取F2年度总冠军仅剩下理论上的可能。
排位赛过后，波谢尔仅取得第14名，夺冠概率进一步向零靠近——只有德鲁戈维奇在冲刺赛中拿不到积分、他取得前五名的成绩，冠军的悬念才会被拖到周日的正赛揭晓。
瓦塞尔面无表情地离开了。看样子，阿尔法•罗密欧车队明年的二号车手席位归属已经基本确定了。
恩佐心里为波谢尔感到遗憾，这绝对不是波谢尔的正常水平。然而，身为围场中人，他清楚地知道，波谢尔本赛季的排位赛表现已经多次不如预期。要知道，波谢尔驾驶的是ART一号赛车，在今年普瑞马车队重心不在F2的情况下，这就是F2的所有赛车中最好的一辆。
显然，波谢尔自身已经出问题了。据传言，他甚至已经找心理医生寻求解决方案了，不过目前看起来收效甚微。
波谢尔的姐姐葆琳•波谢尔正在安慰弟弟。见到恩佐走过，想要和他打招呼，犹豫了一会儿终究没有开口。
第二天的冲刺赛，瓦塞尔没有来。距离F1排位赛还有一点时间，恩佐在法拉利的办公室里看了这场比赛的直播。
“德鲁戈维奇上草了，他距离护墙非常近！看上去好像是赛车经过碰撞之后受损了。没错，他的右前悬挂被碰坏了，他要退赛了！菲利佩•德鲁戈维奇，他本可以在这场比赛就锁定F2总冠军，现在看来可能不得不多等一会儿了。”
比赛的第一圈，德鲁戈维奇就退赛了。
那么，波谢尔能够阻击德鲁戈维奇夺冠的步伐吗？
“波谢尔和劳森的攻防已经持续了好几圈，他一直都没能突破劳森的防守。看看这次！进入一号弯，波谢尔强行切入内线！两个人发生了轻微的擦碰！波谢尔压到了碎石上，他的排名掉到了第15位！F2总冠军没有悬念了！”
还有7圈，波谢尔距离第6名只有5秒，但中间隔了8辆车、他身上还背着5秒罚时——已经结束咧！
恩佐关掉电脑，起身走向法拉利的P房，为即将到来的意大利大奖赛排位赛做准备。收看这场F2冲刺赛，只是为了考察波谢尔——恩佐想过把他从瓦塞尔那儿挖过来参加WEC。但现在，恩佐打消了这个念头。
虽然他依旧为波谢尔感到遗憾，但并不觉得自己的决定是错误的。法拉利的WEC车手席位也是宝贵的，不可能像送礼物一样随便送出去。现在的波谢尔，无论是单圈速度、长距离速度还是超车水平，都不足以代表法拉利参赛。围场里“伤仲永”的故事实在太多，希望他将来能在赛车运动中拥有一席之地吧。
“哇！那是伊布吗？‘上帝’亲临蒙扎，但愿这周能有所收获。”
“啊！！布冯！！！真是难以置信，他居然还没有退役！”
“曼奇尼！意大利能打进2026年世界杯决赛圈吗？！”
“Kimi也来啦！天呐，我好想找他合影、签名，可是我还要工作……”
蒙扎国家赛车场始建于1922年，自1950年起举办F1大奖赛，至今从未间断。今年恰逢蒙扎赛道落成100周年、法拉利企业成立75周年，意大利大奖赛盛况空前。
比赛开始前，法拉利的P房里，各路名人齐齐现身。米兰球星伊布因伤错过赛季前半段的不少比赛，本周代表米兰全体为法拉利送上祝福；米兰时装周正在进行，众多时尚圈明星顺便前来观赛；威尼斯电影节在周中落下帷幕，一众娱乐圈明星留在意大利观看F1比赛；前法拉利车手、勒芒24小时的六届冠军得主杰基•伊克斯，2007年F1世界冠军基米•莱科宁也作为嘉宾出现在法拉利P房。
恩佐是这些明星中不少人的粉丝，但他们进进出出搞得员工们几乎无心工作，让他恨不得把这群人都轰出去。然而他并不能，这些人手上的门票包含参观P房这一项，这是他们的权利。
等这些人终于回到看台上，恩佐立刻召集所有工作人员，说到：“看到你们喜欢的明星，激动吧？激动的话就好好工作，别在各位意大利老乡们面前丢脸！否则，他们一人一口唾沫就能把我们所有人淹死在蒙扎国家赛车场。干活去吧！”
排位赛整体而言波澜不惊，勒克莱尔毫无悬念地拿下杆位。这是法拉利在蒙扎拿到的第22个杆位、恩佐接任领队以来的第一个杆位，也是勒克莱尔本赛季的第8个杆位。赛恩斯在这一站的比赛中更换了新的动力单元，被判罚从第18位起步。红牛方面，佩雷兹罚退至第13位发车，维斯塔潘将从第7位起步。
拿下主场的杆位固然可喜，然而恩佐并不兴奋。他正在为另一件事感到头疼——如何把杆位转化为胜利。本赛季的法拉利杆位转化率之低令人发指，虽然说这些事情都发生在他接任领队之前，但自己上任后的第一个杆位就没能转化为胜利，难免会让有些人觉得不是个好兆头。
“都说说自己对明天正赛的看法吧。”恩佐端坐在C位主持赛前准备会，“我们有哪些策略选择。”
“卡洛斯明天的任务很简单，就是不断地超车。”里卡多•阿达米首先发言，“我认为卡洛斯明天可以先用中性胎起步，在超越慢车的同时尽可能在赛道上停留更长的时间。接着换上软胎，进一步对相对较快的赛车发起冲击。”
赛恩斯微微点头，对这个方案表示认可。
哈维尔•马尔科接着发言：“维斯塔潘是明天可能会选择用软胎起步，所以我认为夏尔也应该用软胎，在维斯塔潘追上来之前尽量拉开差距。虽然与斯帕的表现相比我们确实有了很大的进步，但和红牛的表现相比还是差了一些。为了防止被维斯塔潘通过进站策略拿走领跑位置，我们可能需要稍微早一点就进站。”
勒克莱尔的右手托着脸颊，左手中指轻轻敲击桌面，似乎在思考什么。
“还有要发言的吗？”恩佐环视四周，希望看到有人能提出不一样的看方法，“没有的话我们就结合数据分析制定具体策略了。”
“等一下！”勒克莱尔打断恩佐，“我有一些想法……”
“你又来看你的‘宝贝’比赛了？”见到瓦塞尔趴在围场俱乐部的阳台栏杆上，恩佐上前打招呼，“他想要逆袭只能指望奇迹了。”
“嘁，你怎么有空来看F2的比赛了？觉得法拉利在蒙扎稳赢了？”瓦塞尔笑呵呵地回怼，“我可不记得今年F2有法拉利的青训车手参赛。”
“好歹我去年也是特奥的策略师，来看看他的比赛不行吗？”
两人谈论的，正是赛季初围场公认的F2夺冠热门特奥•波谢尔。事与愿违，如今，波谢尔已经落后榜首的德鲁戈维奇78分。而这一站是F2的倒数第二站，因此，波谢尔夺取F2年度总冠军仅剩下理论上的可能。
排位赛过后，波谢尔仅取得第14名，夺冠概率进一步向零靠近——只有德鲁戈维奇在冲刺赛中拿不到积分、他取得前五名的成绩，冠军的悬念才会被拖到周日的正赛揭晓。
瓦塞尔面无表情地离开了。看样子，阿尔法•罗密欧车队明年的二号车手席位归属已经基本确定了。
恩佐心里为波谢尔感到遗憾，这绝对不是波谢尔的正常水平。然而，身为围场中人，他清楚地知道，波谢尔本赛季的排位赛表现已经多次不如预期。要知道，波谢尔驾驶的是ART一号赛车，在今年普瑞马车队重心不在F2的情况下，这就是F2的所有赛车中最好的一辆。
显然，波谢尔自身已经出问题了。据传言，他甚至已经找心理医生寻求解决方案了，不过目前看起来收效甚微。
波谢尔的姐姐葆琳•波谢尔正在安慰弟弟。见到恩佐走过，想要和他打招呼，犹豫了一会儿终究没有开口。
第二天的冲刺赛，瓦塞尔没有来。距离F1排位赛还有一点时间，恩佐在法拉利的办公室里看了这场比赛的直播。
“德鲁戈维奇上草了，他距离护墙非常近！看上去好像是赛车经过碰撞之后受损了。没错，他的右前悬挂被碰坏了，他要退赛了！菲利佩•德鲁戈维奇，他本可以在这场比赛就锁定F2总冠军，现在看来可能不得不多等一会儿了。”
比赛的第一圈，德鲁戈维奇就退赛了。
那么，波谢尔能够阻击德鲁戈维奇夺冠的步伐吗？
“波谢尔和劳森的攻防已经持续了好几圈，他一直都没能突破劳森的防守。看看这次！进入一号弯，波谢尔强行切入内线！两个人发生了轻微的擦碰！波谢尔压到了碎石上，他的排名掉到了第15位！F2总冠军没有悬念了！”
还有7圈，波谢尔距离第6名只有5秒，但中间隔了8辆车、他身上还背着5秒罚时——已经结束咧！
恩佐关掉电脑，起身走向法拉利的P房，为即将到来的意大利大奖赛排位赛做准备。收看这场F2冲刺赛，只是为了考察波谢尔——恩佐想过把他从瓦塞尔那儿挖过来参加WEC。但现在，恩佐打消了这个念头。
虽然他依旧为波谢尔感到遗憾，但并不觉得自己的决定是错误的。法拉利的WEC车手席位也是宝贵的，不可能像送礼物一样随便送出去。现在的波谢尔，无论是单圈速度、长距离速度还是超车水平，都不足以代表法拉利参赛。围场里“伤仲永”的故事实在太多，希望他将来能在赛车运动中拥有一席之地吧。
“哇！那是伊布吗？‘上帝’亲临蒙扎，但愿这周能有所收获。”
“啊！！布冯！！！真是难以置信，他居然还没有退役！”
“曼奇尼！意大利能打进2026年世界杯决赛圈吗？！”
“Kimi也来啦！天呐，我好想找他合影、签名，可是我还要工作……”
蒙扎国家赛车场始建于1922年，自1950年起举办F1大奖赛，至今从未间断。今年恰逢蒙扎赛道落成100周年、法拉利企业成立75周年，意大利大奖赛盛况空前。
比赛开始前，法拉利的P房里，各路名人齐齐现身。米兰球星伊布因伤错过赛季前半段的不少比赛，本周代表米兰全体为法拉利送上祝福；米兰时装周正在进行，众多时尚圈明星顺便前来观赛；威尼斯电影节在周中落下帷幕，一众娱乐圈明星留在意大利观看F1比赛；前法拉利车手、勒芒24小时的六届冠军得主杰基•伊克斯，2007年F1世界冠军基米•莱科宁也作为嘉宾出现在法拉利P房。
恩佐是这些明星中不少人的粉丝，但他们进进出出搞得员工们几乎无心工作，让他恨不得把这群人都轰出去。然而他并不能，这些人手上的门票包含参观P房这一项，这是他们的权利。
等这些人终于回到看台上，恩佐立刻召集所有工作人员，说到：“看到你们喜欢的明星，激动吧？激动的话就好好工作，别在各位意大利老乡们面前丢脸！否则，他们一人一口唾沫就能把我们所有人淹死在蒙扎国家赛车场。干活去吧！”
排位赛整体而言波澜不惊，勒克莱尔毫无悬念地拿下杆位。这是法拉利在蒙扎拿到的第22个杆位、恩佐接任领队以来的第一个杆位，也是勒克莱尔本赛季的第8个杆位。赛恩斯在这一站的比赛中更换了新的动力单元，被判罚从第18位起步。红牛方面，佩雷兹罚退至第13位发车，维斯塔潘将从第7位起步。
拿下主场的杆位固然可喜，然而恩佐并不兴奋。他正在为另一件事感到头疼——如何把杆位转化为胜利。本赛季的法拉利杆位转化率之低令人发指，虽然说这些事情都发生在他接任领队之前，但自己上任后的第一个杆位就没能转化为胜利，难免会让有些人觉得不是个好兆头。
“都说说自己对明天正赛的看法吧。”恩佐端坐在C位主持赛前准备会，“我们有哪些策略选择。”
“卡洛斯明天的任务很简单，就是不断地超车。”里卡多•阿达米首先发言，“我认为卡洛斯明天可以先用中性胎起步，在超越慢车的同时尽可能在赛道上停留更长的时间。接着换上软胎，进一步对相对较快的赛车发起冲击。”
赛恩斯微微点头，对这个方案表示认可。
哈维尔•马尔科接着发言：“维斯塔潘是明天可能会选择用软胎起步，所以我认为夏尔也应该用软胎，在维斯塔潘追上来之前尽量拉开差距。虽然与斯帕的表现相比我们确实有了很大的进步，但和红牛的表现相比还是差了一些。为了防止被维斯塔潘通过进站策略拿走领跑位置，我们可能需要稍微早一点就进站。”
勒克莱尔的右手托着脸颊，左手中指轻轻敲击桌面，似乎在思考什么。
“还有要发言的吗？”恩佐环视四周，希望看到有人能提出不一样的看方法，“没有的话我们就结合数据分析制定具体策略了。”
“等一下！”勒克莱尔打断恩佐，“我有一些想法……”
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