第二十章 大叔的调车经验（上）
关于大叔车手只是会用车，不是真正懂车这说法，尚山是不赞同的。
今天这比赛，赛前在休息室准备的时候，尚山就听到不少车手在交流，诸如什么上把位、横把位、下把位的区别，什么时候应该怎么用。
还有骑行时什么情况要怎么变速，齿轮比怎么选择之类的，虽然他听得不太明白，可也是知道这里面有不少车手们的经验积累。
比赛场上是对手，场下往往也很容易成为朋友，稍微虚心一点的，上进一点的，也愿意多听听别人的牛逼。
可要说他们不懂车，起码尚山是觉得纯属无稽之谈的。
“看你这眼神，还是不相信我的话是吧，也行，今天我就给你上一课。”
大叔围着尚山的车子绕了一圈，仔仔细细的看一遍，头也不抬的问道：“这是你第一辆车子对吧。”
“嗯”，这没什么好隐瞒的，说起来这车的组装让尚山头疼了好一阵子。
首先是，这车子是以零件的形式，拆分包装好塞进一个大纸箱里寄过来的。
所以当尚山打开箱子，看着一堆看起来很眼熟的零件，愣是不知怎么把它们组装起来。
由于闪电是外国品牌，安装说明书是英文的，以初中才开始学的那几个英文单词，大致只能认出Howareyou，I’mfine，thankyou之类简单的词句。
以至于一度误把车身specialized字样当成是闪电的意思，后来一查词典，好嘛，那是专业的意思。
安装说明书上洋洋洒洒好几页的英文，一个都看不懂，最后尚山不得不把所有零件拿出来摆满一地，看着那些只有简单几条线条组成的示意图，自己摸索着组装起来的。
其次，知道什么零件大概在什么位置，也不是有手就行的，就拿变速套件的拨链器来说，鸡腿上还带个齿轮，链条要绕着圈，弯弯曲曲的通过这个齿轮和飞轮，装起来就很麻烦。
甚至让尚山有了想拆掉鸡腿的冲动，好在最后还是把鸡腿装上了，不然没有变速的车子，和普通买菜车有什么区别。
变速套件才是灵魂啊。
“这么说吧，你这组装技术连业余都算不上，还停留在拧螺丝的层次，你上学有没学过画画，是不是有两条腿就是个人，有翅膀就是只鸟啊。”
看着尚山逐渐扭曲的脸，大叔赶紧打住：“你先别着急，我说的话不是没根据的，我仔细看了下，你这车，刹车有问题，拨链器有问题，车座有问题，就连组装时拧螺丝都没拧好。”
大叔说到这里，嘴上停了下来，眼睛盯着尚山的神色，显然是让他决定还要不要继续说下去。
“刹车哪有问题。”
尚山虽然也预感到眼前这大叔有些来头，也很可能会说出很多打击人的话，可一下子列举出这么多问题，还是让他不由得冷静下来，想听听具体有什么说法。
“嗯，脾气还行，居然还忍得住。”
“少废话……”
大叔并不着急，而是轻轻抚摸了一下车座，然后跨坐上去，双手放在左右车闸上，来回捏了几下，然后才扭头问尚山：“你发现什么问题没有。”
尚山不解道：“什么问题？”
“你自己来捏几下车闸看看。”
尚山依言重复了几下刚才大叔的动作。
“看到没，我捏的很轻松，你就有点费劲，问题出在哪？”
尚山还是不解：“出在哪？我力气小？”
大叔气的直接在尚山头上重重敲了一下，“废话，要是力气的问题，我还让你来干嘛，你没发现我的手掌大，你的手掌小吗？”
“那又怎样。”
大叔彻底无语了，“我要怎么说你才好。”
“我的手掌大，刹车把和横管的距离就比较合适，你手掌小，你的手平时是握着车把的，再去捏刹车把就离得远了，还不明白吗？”
看着尚山还是有点懵，只好用更直接的话来说：“你差点够不着刹车把知不知道，说明你没法在必要的时候及时捏住刹车，刹车都是什么时候，是该刹车的时候，该刹车的时候刹不住，或者刹车晚了，你就等着自由飞翔吧。”
“不过建议你在起飞前，先想好空中自由翻滚720°的姿势，要是脸先着地，可别怪我没提醒你。”
尚山目瞪口呆的看着眼前这突然放飞自我的中年大叔，过了好一会儿，才问道：“那我应该怎么调呢？”
大叔满意的点了点头，“嗯，看来你还有救。”
“你看这个刹车把的距离，这个距离是可以调的，你要先调整好这个距离，让手掌可以充分及时的掌握住刹车把，然后记住这个距离，再去调整刹车线。”
“长度好刚刚好，多余的要么缠绕起来，要么剪掉，不要乱糟糟的弄成一团乱麻，告诉你个经验，刹车走线很重要，别看它毫不起眼，梳理整齐不仅仅是美观问题，万一哪天摔车了，车子飞出去，挂到什么东西，能给你直接扯断了。”
“刹车废了你就等着推车吧。”
“噢！”不管有用没用，尚山还是听出了些与众不同的东西。
“孺子可教，下面我们再来说说刹车的另一个问题。你这车子的V刹还算有点东西，但你装的就有问题。”
大叔指了指前刹车，又指了指后刹车，然后才慢悠悠的说道：“刹车不是有装就行的，还要有用才行，刹车线的调整牵涉到刹车的松紧。”
“那么松紧怎么调呢，要调到什么程度就算合格呢，我这么跟你说，刹车胶要紧贴车轮，但又不能压迫车轮，懂我意思吗？”
“有什么区别吗？”尚山又不懂了。
“当然有区别，你看你这装的都是什么玩意，刹车胶离车轮都有半厘米远了，能刹得住吗？”
大叔无奈的叹了口气，“好吧，这样调的好处有两个，第一，刹车胶离车轮更近，轻轻捏刹车就能起到制动的效果，比你原来的更灵敏，第二，刹车胶紧贴车轮，但又不压迫车轮，不影响车轮正常转动的情况下，可以检测车轮。”
“你可能不知道，很多车子用久了，特别是跑多了山路，车轮容易变形，虽然很微小，不容易察觉，但那就是安全隐患。刹车这样调可以很容易让你感觉出车轮的变化，一旦车轮变形了，多多少少会跟刹车胶形成一定的摩擦，提醒你该修修该换换了。”
尚山恍然大悟，“原来是这样，这倒是个好主意。”
今天这比赛，赛前在休息室准备的时候，尚山就听到不少车手在交流，诸如什么上把位、横把位、下把位的区别，什么时候应该怎么用。
还有骑行时什么情况要怎么变速，齿轮比怎么选择之类的，虽然他听得不太明白，可也是知道这里面有不少车手们的经验积累。
比赛场上是对手，场下往往也很容易成为朋友，稍微虚心一点的，上进一点的，也愿意多听听别人的牛逼。
可要说他们不懂车，起码尚山是觉得纯属无稽之谈的。
“看你这眼神，还是不相信我的话是吧，也行，今天我就给你上一课。”
大叔围着尚山的车子绕了一圈，仔仔细细的看一遍，头也不抬的问道：“这是你第一辆车子对吧。”
“嗯”，这没什么好隐瞒的，说起来这车的组装让尚山头疼了好一阵子。
首先是，这车子是以零件的形式，拆分包装好塞进一个大纸箱里寄过来的。
所以当尚山打开箱子，看着一堆看起来很眼熟的零件，愣是不知怎么把它们组装起来。
由于闪电是外国品牌，安装说明书是英文的，以初中才开始学的那几个英文单词，大致只能认出Howareyou，I’mfine，thankyou之类简单的词句。
以至于一度误把车身specialized字样当成是闪电的意思，后来一查词典，好嘛，那是专业的意思。
安装说明书上洋洋洒洒好几页的英文，一个都看不懂，最后尚山不得不把所有零件拿出来摆满一地，看着那些只有简单几条线条组成的示意图，自己摸索着组装起来的。
其次，知道什么零件大概在什么位置，也不是有手就行的，就拿变速套件的拨链器来说，鸡腿上还带个齿轮，链条要绕着圈，弯弯曲曲的通过这个齿轮和飞轮，装起来就很麻烦。
甚至让尚山有了想拆掉鸡腿的冲动，好在最后还是把鸡腿装上了，不然没有变速的车子，和普通买菜车有什么区别。
变速套件才是灵魂啊。
“这么说吧，你这组装技术连业余都算不上，还停留在拧螺丝的层次，你上学有没学过画画，是不是有两条腿就是个人，有翅膀就是只鸟啊。”
看着尚山逐渐扭曲的脸，大叔赶紧打住：“你先别着急，我说的话不是没根据的，我仔细看了下，你这车，刹车有问题，拨链器有问题，车座有问题，就连组装时拧螺丝都没拧好。”
大叔说到这里，嘴上停了下来，眼睛盯着尚山的神色，显然是让他决定还要不要继续说下去。
“刹车哪有问题。”
尚山虽然也预感到眼前这大叔有些来头，也很可能会说出很多打击人的话，可一下子列举出这么多问题，还是让他不由得冷静下来，想听听具体有什么说法。
“嗯，脾气还行，居然还忍得住。”
“少废话……”
大叔并不着急，而是轻轻抚摸了一下车座，然后跨坐上去，双手放在左右车闸上，来回捏了几下，然后才扭头问尚山：“你发现什么问题没有。”
尚山不解道：“什么问题？”
“你自己来捏几下车闸看看。”
尚山依言重复了几下刚才大叔的动作。
“看到没，我捏的很轻松，你就有点费劲，问题出在哪？”
尚山还是不解：“出在哪？我力气小？”
大叔气的直接在尚山头上重重敲了一下，“废话，要是力气的问题，我还让你来干嘛，你没发现我的手掌大，你的手掌小吗？”
“那又怎样。”
大叔彻底无语了，“我要怎么说你才好。”
“我的手掌大，刹车把和横管的距离就比较合适，你手掌小，你的手平时是握着车把的，再去捏刹车把就离得远了，还不明白吗？”
看着尚山还是有点懵，只好用更直接的话来说：“你差点够不着刹车把知不知道，说明你没法在必要的时候及时捏住刹车，刹车都是什么时候，是该刹车的时候，该刹车的时候刹不住，或者刹车晚了，你就等着自由飞翔吧。”
“不过建议你在起飞前，先想好空中自由翻滚720°的姿势，要是脸先着地，可别怪我没提醒你。”
尚山目瞪口呆的看着眼前这突然放飞自我的中年大叔，过了好一会儿，才问道：“那我应该怎么调呢？”
大叔满意的点了点头，“嗯，看来你还有救。”
“你看这个刹车把的距离，这个距离是可以调的，你要先调整好这个距离，让手掌可以充分及时的掌握住刹车把，然后记住这个距离，再去调整刹车线。”
“长度好刚刚好，多余的要么缠绕起来，要么剪掉，不要乱糟糟的弄成一团乱麻，告诉你个经验，刹车走线很重要，别看它毫不起眼，梳理整齐不仅仅是美观问题，万一哪天摔车了，车子飞出去，挂到什么东西，能给你直接扯断了。”
“刹车废了你就等着推车吧。”
“噢！”不管有用没用，尚山还是听出了些与众不同的东西。
“孺子可教，下面我们再来说说刹车的另一个问题。你这车子的V刹还算有点东西，但你装的就有问题。”
大叔指了指前刹车，又指了指后刹车，然后才慢悠悠的说道：“刹车不是有装就行的，还要有用才行，刹车线的调整牵涉到刹车的松紧。”
“那么松紧怎么调呢，要调到什么程度就算合格呢，我这么跟你说，刹车胶要紧贴车轮，但又不能压迫车轮，懂我意思吗？”
“有什么区别吗？”尚山又不懂了。
“当然有区别，你看你这装的都是什么玩意，刹车胶离车轮都有半厘米远了，能刹得住吗？”
大叔无奈的叹了口气，“好吧，这样调的好处有两个，第一，刹车胶离车轮更近，轻轻捏刹车就能起到制动的效果，比你原来的更灵敏，第二，刹车胶紧贴车轮，但又不压迫车轮，不影响车轮正常转动的情况下，可以检测车轮。”
“你可能不知道，很多车子用久了，特别是跑多了山路，车轮容易变形，虽然很微小，不容易察觉，但那就是安全隐患。刹车这样调可以很容易让你感觉出车轮的变化，一旦车轮变形了，多多少少会跟刹车胶形成一定的摩擦，提醒你该修修该换换了。”
尚山恍然大悟，“原来是这样，这倒是个好主意。”
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