第七十四章 第一次上朝
翌日
显徳殿
百官临朝
入殿，分两侧而立。
李世民坐在上首。
台下的百官见到队伍中的李修齐时，便开始窃窃私语，又左右张望，还时不时的看向前方的尚书左仆射宋国公萧瑀。
李修齐虽已达到上朝的品阶，但其却一直未参与朝会，李世民也知李修齐公务较为繁忙，涉及多处，需长安城内外来回走动，故令其无需必要参加朝会，还令内侍将每天的奏章抄录一份送去詹士府。
不少人都已经知道了昨日的事情，而且还听说，甚至昨晚前往萧公家中得他亲口所说：
今日陛下要贬黜于他。
正待众人私下互相交流时，台上有内侍念到：
“尚书左仆射，太子少师，宋国公萧瑀，肆意妄为，造谣生事。
今，削去其国公之爵，罢其尚书左仆射，太子少师之职。
敕命其为金州刺史，下月初即刻赴任！”
殿内众人听罢立刻变得喧哗，而萧瑀本人则是拱手不言，他昨日便从陛下那得知此事。
民部尚书戴胄出班道：
“陛下！宋国公是为了大唐百姓的民生着想，百姓得其利，农民种其粮，此乃是天经地义，自古有之，若是乱了其法，天下恐将大乱。
宋国公行其事也实在是迫不得已，无奈而为之啊，求陛下收回成命！”
“宋国公此乃是为天下人着想，求陛下收回成命！”
群臣队列中又有数十人出列。
此时工部尚书段纶也出列，作揖道：
“百姓耕田，自古以来便是如此，若是让百姓纷纷丢下田地，那么粮从何来？没有粮食，人们又如何能活？
陛下，臣不知或许不如太子詹士那般奇才，但臣，还有萧公以及朝中众多大臣，甚至包括陛下，都明白粮食对人们的重要性。
若是为寻求新奇的事物，哪怕这个事物的确是让人们的生活变得更加的方便了，但舍弃了最根本的，臣实在是费解。
固臣请陛下收回成命！宋国公此举虽触犯了律法，但其实为迫不得已，请陛下勿要降罪。”
无数道目光聚集到李世民，萧瑀，和李修齐的身上。
李修齐并未出声。
他甚至都提不起去评判对错的想法，看着眼前的萧瑀，让李修齐想到一个晚清时期的小故事：
刘锡鸿，原名锡仁，字云生，广东番禺人。
道光二十八年举人。
早年曾经参加过广州抗英斗争。
他曾于1876年任清朝驻英使馆副使和出使德国大臣，并兼任驻奥匈、荷兰公使。
他可以被称为近代第一批走出国门的外交使节。
当时正值清朝洋务运动时，清朝兴起学习西方军事装备、机器生产和科学技术。
有人提出在晚清境内修建铁路。
而刘锡鸿则是上了个折子：
列举“不可行者八，无利者八，有書者九”
共二十五条理由反对当时清政府打算修建铁路的想法。
其“不可行者八”是针对中西国情，提出在中国修建铁路的不可行。
一是民间集资困难，西方富豪多，可成立公司修筑铁路，而中国商民既不可能合伙組建公司，又无筑路资本。
二是官府无钱。
仅从广州到北京的铁路．需费用七千万两。
而当时中国的年收入为六千多万两。
“国家经费有常，何处筹此巨款。”
三是破坏风俗信仰。
西洋信奉天主耶稣．不知山川鬼神。如果伐拓山川。
则惊耳骇目，山川之灵不安，易招水早之灾。
四是官方经营有形无实。
西方铁路由民出资，民管理，故能牢第，而清朝委付官吏则多薄料减工，浮报工料之价，贪污自肥。
五是对铁路不能善加保养。
西方人对铁路的维护多能尽职，不尽职者必究办，而清朝官职各有界限，对擅离职守者通常又马虎了事，铁路难以护理。
六是钢轨难以不被盗。
西洋救养孤贫，禁治盗匪，因而偷盗者罕见，而清朝“攘窃之风盛行”，铁路数千里，窃失实在意中。
七是国课不供。
西洋仅于界口设关税，且查验快速，无碍通行。
而中国各省关卡不一，人心贪诈，如每关细查，则停关时刻无定，若稍事宽大，则走私漏税之弊百出，票税难收。
八是火车载人多不如西方。
西人出行简便，而清人远行则担负累累，故此可乘十洋人的火车却难容五清人乘坐。
所以火车对洋人效用大，对清人效用小
其无利者八
是针对那些主张修铁路者的反驳。
一是有人说英国建铁路，流通贸易较以前繁荣十倍，国
家因此富裕。
这是因为西洋诸国相接，英国将货运往他国获利，而中国仅是国内贸易，财富从一省流入另一省，就全国而言，财富并无增减，得从何来？
二是以为火车通行，则各乡货物可集口岸，可得他国之利，实则中国一般货物不如西洋，只有丝和茶为西人所需，且有定量，与铁路是否相通没有多大关系。
三是以为火车通行，旅客增多“生理自然增多”。
实则清国国民习勤俭，安居乐业，妇女则尤以逾阈为戒，哪里会有游人？
四是以为西洋铁路公司都获利，如果清国借银修路亦裕饷一法。
但洋人借债利息低，不过四厘。
而中国借银外洋，官员层层盘剥，浮冒侵吞，三厘的利息可以加到八厘甚至一分，哪里能赚钱？
五是以为中国幅员辽阔，管理不易。
火车能“巡察易周”，官吏不敢逾法，有益于政治。
实则察吏之昏明，在精神不在足迹，若身心不能自察，同城属吏，尚且相欺，火车周游，又有何用？
六是以为有了火车，只要在京师练兵数万就可，不必处处设兵，可大省军费。
实则西洋虽有火车，仍于各处设兵，且统治人民之道，并不是等到他们逆谋后，再派兵诛杀，而驻兵各地，镇以兵威，使祸乱未开始就已冰消。
七是以为清国业已开矿，无火车则盘运艰难。
但中国开矿之事自古就有，“未尝籍火车以致之也”如因开矿造铁路“则是耗无穷之赀财，博有限之矿课，其利安在”？
八是以为漕河淤塞，如果海运也因战事而中断的话，那么京师官民无以为生，不如造铁路预防后患。
其实在不得己时，可令南漕秋初皆集清江浦起岸，陆行到济宁下河道，仍可运达。
显徳殿
百官临朝
入殿，分两侧而立。
李世民坐在上首。
台下的百官见到队伍中的李修齐时，便开始窃窃私语，又左右张望，还时不时的看向前方的尚书左仆射宋国公萧瑀。
李修齐虽已达到上朝的品阶，但其却一直未参与朝会，李世民也知李修齐公务较为繁忙，涉及多处，需长安城内外来回走动，故令其无需必要参加朝会，还令内侍将每天的奏章抄录一份送去詹士府。
不少人都已经知道了昨日的事情，而且还听说，甚至昨晚前往萧公家中得他亲口所说：
今日陛下要贬黜于他。
正待众人私下互相交流时，台上有内侍念到：
“尚书左仆射，太子少师，宋国公萧瑀，肆意妄为，造谣生事。
今，削去其国公之爵，罢其尚书左仆射，太子少师之职。
敕命其为金州刺史，下月初即刻赴任！”
殿内众人听罢立刻变得喧哗，而萧瑀本人则是拱手不言，他昨日便从陛下那得知此事。
民部尚书戴胄出班道：
“陛下！宋国公是为了大唐百姓的民生着想，百姓得其利，农民种其粮，此乃是天经地义，自古有之，若是乱了其法，天下恐将大乱。
宋国公行其事也实在是迫不得已，无奈而为之啊，求陛下收回成命！”
“宋国公此乃是为天下人着想，求陛下收回成命！”
群臣队列中又有数十人出列。
此时工部尚书段纶也出列，作揖道：
“百姓耕田，自古以来便是如此，若是让百姓纷纷丢下田地，那么粮从何来？没有粮食，人们又如何能活？
陛下，臣不知或许不如太子詹士那般奇才，但臣，还有萧公以及朝中众多大臣，甚至包括陛下，都明白粮食对人们的重要性。
若是为寻求新奇的事物，哪怕这个事物的确是让人们的生活变得更加的方便了，但舍弃了最根本的，臣实在是费解。
固臣请陛下收回成命！宋国公此举虽触犯了律法，但其实为迫不得已，请陛下勿要降罪。”
无数道目光聚集到李世民，萧瑀，和李修齐的身上。
李修齐并未出声。
他甚至都提不起去评判对错的想法，看着眼前的萧瑀，让李修齐想到一个晚清时期的小故事：
刘锡鸿，原名锡仁，字云生，广东番禺人。
道光二十八年举人。
早年曾经参加过广州抗英斗争。
他曾于1876年任清朝驻英使馆副使和出使德国大臣，并兼任驻奥匈、荷兰公使。
他可以被称为近代第一批走出国门的外交使节。
当时正值清朝洋务运动时，清朝兴起学习西方军事装备、机器生产和科学技术。
有人提出在晚清境内修建铁路。
而刘锡鸿则是上了个折子：
列举“不可行者八，无利者八，有書者九”
共二十五条理由反对当时清政府打算修建铁路的想法。
其“不可行者八”是针对中西国情，提出在中国修建铁路的不可行。
一是民间集资困难，西方富豪多，可成立公司修筑铁路，而中国商民既不可能合伙組建公司，又无筑路资本。
二是官府无钱。
仅从广州到北京的铁路．需费用七千万两。
而当时中国的年收入为六千多万两。
“国家经费有常，何处筹此巨款。”
三是破坏风俗信仰。
西洋信奉天主耶稣．不知山川鬼神。如果伐拓山川。
则惊耳骇目，山川之灵不安，易招水早之灾。
四是官方经营有形无实。
西方铁路由民出资，民管理，故能牢第，而清朝委付官吏则多薄料减工，浮报工料之价，贪污自肥。
五是对铁路不能善加保养。
西方人对铁路的维护多能尽职，不尽职者必究办，而清朝官职各有界限，对擅离职守者通常又马虎了事，铁路难以护理。
六是钢轨难以不被盗。
西洋救养孤贫，禁治盗匪，因而偷盗者罕见，而清朝“攘窃之风盛行”，铁路数千里，窃失实在意中。
七是国课不供。
西洋仅于界口设关税，且查验快速，无碍通行。
而中国各省关卡不一，人心贪诈，如每关细查，则停关时刻无定，若稍事宽大，则走私漏税之弊百出，票税难收。
八是火车载人多不如西方。
西人出行简便，而清人远行则担负累累，故此可乘十洋人的火车却难容五清人乘坐。
所以火车对洋人效用大，对清人效用小
其无利者八
是针对那些主张修铁路者的反驳。
一是有人说英国建铁路，流通贸易较以前繁荣十倍，国
家因此富裕。
这是因为西洋诸国相接，英国将货运往他国获利，而中国仅是国内贸易，财富从一省流入另一省，就全国而言，财富并无增减，得从何来？
二是以为火车通行，则各乡货物可集口岸，可得他国之利，实则中国一般货物不如西洋，只有丝和茶为西人所需，且有定量，与铁路是否相通没有多大关系。
三是以为火车通行，旅客增多“生理自然增多”。
实则清国国民习勤俭，安居乐业，妇女则尤以逾阈为戒，哪里会有游人？
四是以为西洋铁路公司都获利，如果清国借银修路亦裕饷一法。
但洋人借债利息低，不过四厘。
而中国借银外洋，官员层层盘剥，浮冒侵吞，三厘的利息可以加到八厘甚至一分，哪里能赚钱？
五是以为中国幅员辽阔，管理不易。
火车能“巡察易周”，官吏不敢逾法，有益于政治。
实则察吏之昏明，在精神不在足迹，若身心不能自察，同城属吏，尚且相欺，火车周游，又有何用？
六是以为有了火车，只要在京师练兵数万就可，不必处处设兵，可大省军费。
实则西洋虽有火车，仍于各处设兵，且统治人民之道，并不是等到他们逆谋后，再派兵诛杀，而驻兵各地，镇以兵威，使祸乱未开始就已冰消。
七是以为清国业已开矿，无火车则盘运艰难。
但中国开矿之事自古就有，“未尝籍火车以致之也”如因开矿造铁路“则是耗无穷之赀财，博有限之矿课，其利安在”？
八是以为漕河淤塞，如果海运也因战事而中断的话，那么京师官民无以为生，不如造铁路预防后患。
其实在不得己时，可令南漕秋初皆集清江浦起岸，陆行到济宁下河道，仍可运达。
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