第三十五章 普鲁士的崛起
世界上没有无缘无故的爱。也没有无缘无故的恨。英法联军马上要来了，而德国还没有统一，正好提前投资，石达开把外交联合对象放在德国。
统一前的德意志地区，大家各自发展，普鲁士潜力最大。
宗教改革，德国农民战争，以及随后的三十年战争，引发的社会危机，摧毁了南德意志的商业城市。
直到十八世纪，德意志地区北部，勃兰登堡和普鲁士王国，终于开始展现出来潜力。普鲁士以农业资本化改革起家，没有闭门造车。他们主动融入欧洲体系。
普鲁士，在第一次工业革命时，开始实行资本主义工业化，还首先发声，在1834年主导建立了关税同盟。
19世纪50年代，德国工业革命，才进入了大规模的展开阶段。普鲁士也在这个时候，搭上了发展的快车。
工业革命的大规模展开，除了英国领先一步，其他欧洲国家的发展时间是差不多的。德国工业也没例外，尤其是普鲁士的经济发展，也出现了高涨的局面。
在这一时期，工业革命能在德国迅速展开，得益于很多原因。
欧洲大陆经过1848年革命，封建因素进一步遭到削弱。在作为经济基础的农业中，资本主义关系进一步得到加强。德意志的强国普鲁士，发展最为突出。
在19世纪初，当时的普鲁士，通过施泰因-哈登堡改革，已经走上农业资本主义发展的“普鲁士式道路”。
本来一切都很顺利，普鲁士统治当局突然脑子坏了，为了维护容克地主的利益，一再拖延改革进程。
到1848年，在普鲁士仅有6／7的富农、1／5的中农和贫农，获得赎免封建义务的机会，从农奴地位中解放出来。
直到1848年革命后，普鲁士统治阶级，还没从惊恐中恢复过来，无奈的加速了解放农民。
1850年3月，普鲁士整府颁布“赎免法”，无偿废除了20种封建义务，并将赎免封建义务的范围，由富裕农民扩大到一般农民。
1857年3月，普鲁士整府为加速农民的赎免进程，颁布“宣告丧失权利法令”，将1858年12月31日作为解放农民的停止实施期限。
但到这时，绝大部分农民，实际上已经取得了自由。
于是，许多解放了的农民，从德国东部的农业区，来到西部的柏林地区、工业城市和新兴的鲁尔工业区，以满足铁路建设、重工业的扩建，以及稍晚发展起来的机械工业对劳动力的需求。
德意志关税同盟，进一步得到扩大，经济一体化程度加强，从而大大缩小了，因国家分裂而给经济发展带来的不利影响。
到1852年，关税同盟扩大到德国全境，以经济为纽带，突破政治分裂状态，把全德意志连结成统一的国内市场，大大促进了资本主义工商业的发展。
德国第一次工业革命中，一个及其显著的特点是，铁路建设和重工业是发展的首要支柱。在这一时期，德国的铁路建设和重工业，出现了更加猛烈的发展势头。
普鲁士尤为突出，他们的铁路建设，以更加迅猛的速度发展。在德国，铁路投资的回报率相当高，资本家们因此，竞相投资于铁路建设。
19世纪60年代，各铁路公司的分红达到10-20％。
各邦整府为了军事目的，积极从国库中拨巨款修筑铁路，从而使修筑铁路的资金有了进一步的保证。
据统计，在1845年左右，德国仅有铁路3280公里，1860年时达到11633公里，1870年时更达到19575公里。
在19世纪50年代，德国较大城市之间的铁路线，还彼此不相连接，到19世纪60年代，德国境内各主要铁路线，已经开始相连，而且形成了较为密集的铁路网。
铁路建设对钢铁的需要，带动了煤炭、钢铁等重工业的快速增长。对此，可以直接从它们的产量，增长中得出结论。
1850-1870年间，德国的煤炭年产量从670万吨，猛增至3400万吨，生铁产量由21万吨，增加到了139万吨，大大超过了每10年翻一番的速度。
铁路建设的最大功绩，在于直接或间接地，促进了第一次工业革命中，作为主导工业产业的钢铁、煤炭等重工业的发展。
因为在铁路建设的过程中，形成了一个独特的工业。人们必须制造轨道、机车、扯皮，选定路线，开挖隧道和修建桥梁，而这种建设需求大大拉动了钢铁、煤炭、机器等工业部分的强劲增长。
进行大规模的工业革命，必须有充足的资金保证。对此，虽然由于众所周知的原因，德国人在原始资本积累方面有些先天不足。
英、法等国通过对外殖民战争获得大笔资金，但德意志的各个邦国，通过股份公司和股份银行等渠道，筹集到了大批资本。
在这方面，可以从股份公司和股份银行，在德国的发展状况中，有一个大致的把握。
据统计，1818-1849年的30多年间，德国仅建立了18家股份公司。而1850-1859年的不到10年间，成立的股份公司竟达到251家。
这一时期的股份银行也很活跃，1850-1870年间，仅普鲁士就有20家股份银行，资本近1亿马克。
德国的一些大银行，如贴现公司（1851年）、达姆斯塔特工商银行（1853年）、德意志信贷银行（1856年）等都创办于这一时期。
而股份公司和股份银行，出现的目的只有一个，那就是从财力上支持工业企业。
由于19世纪50-60年代，工业革命下，高速工业增长，到德意志帝国建立前夕，在德国的一些先进地区，如普鲁士、萨克森、巴伐利业、巴登等地，工业革命已经基本完成。
1870年，德国在世界工业生产中所占的比重已经达到13％，超过老牌的资本主义国家法国的10％（注：同期英国和华夏，在世界工业生产中所占的比重分别为32％和23％。）。
德意志，和英国，华夏一起进入了世界先进国家的行列。
统一前的德意志地区，大家各自发展，普鲁士潜力最大。
宗教改革，德国农民战争，以及随后的三十年战争，引发的社会危机，摧毁了南德意志的商业城市。
直到十八世纪，德意志地区北部，勃兰登堡和普鲁士王国，终于开始展现出来潜力。普鲁士以农业资本化改革起家，没有闭门造车。他们主动融入欧洲体系。
普鲁士，在第一次工业革命时，开始实行资本主义工业化，还首先发声，在1834年主导建立了关税同盟。
19世纪50年代，德国工业革命，才进入了大规模的展开阶段。普鲁士也在这个时候，搭上了发展的快车。
工业革命的大规模展开，除了英国领先一步，其他欧洲国家的发展时间是差不多的。德国工业也没例外，尤其是普鲁士的经济发展，也出现了高涨的局面。
在这一时期，工业革命能在德国迅速展开，得益于很多原因。
欧洲大陆经过1848年革命，封建因素进一步遭到削弱。在作为经济基础的农业中，资本主义关系进一步得到加强。德意志的强国普鲁士，发展最为突出。
在19世纪初，当时的普鲁士，通过施泰因-哈登堡改革，已经走上农业资本主义发展的“普鲁士式道路”。
本来一切都很顺利，普鲁士统治当局突然脑子坏了，为了维护容克地主的利益，一再拖延改革进程。
到1848年，在普鲁士仅有6／7的富农、1／5的中农和贫农，获得赎免封建义务的机会，从农奴地位中解放出来。
直到1848年革命后，普鲁士统治阶级，还没从惊恐中恢复过来，无奈的加速了解放农民。
1850年3月，普鲁士整府颁布“赎免法”，无偿废除了20种封建义务，并将赎免封建义务的范围，由富裕农民扩大到一般农民。
1857年3月，普鲁士整府为加速农民的赎免进程，颁布“宣告丧失权利法令”，将1858年12月31日作为解放农民的停止实施期限。
但到这时，绝大部分农民，实际上已经取得了自由。
于是，许多解放了的农民，从德国东部的农业区，来到西部的柏林地区、工业城市和新兴的鲁尔工业区，以满足铁路建设、重工业的扩建，以及稍晚发展起来的机械工业对劳动力的需求。
德意志关税同盟，进一步得到扩大，经济一体化程度加强，从而大大缩小了，因国家分裂而给经济发展带来的不利影响。
到1852年，关税同盟扩大到德国全境，以经济为纽带，突破政治分裂状态，把全德意志连结成统一的国内市场，大大促进了资本主义工商业的发展。
德国第一次工业革命中，一个及其显著的特点是，铁路建设和重工业是发展的首要支柱。在这一时期，德国的铁路建设和重工业，出现了更加猛烈的发展势头。
普鲁士尤为突出，他们的铁路建设，以更加迅猛的速度发展。在德国，铁路投资的回报率相当高，资本家们因此，竞相投资于铁路建设。
19世纪60年代，各铁路公司的分红达到10-20％。
各邦整府为了军事目的，积极从国库中拨巨款修筑铁路，从而使修筑铁路的资金有了进一步的保证。
据统计，在1845年左右，德国仅有铁路3280公里，1860年时达到11633公里，1870年时更达到19575公里。
在19世纪50年代，德国较大城市之间的铁路线，还彼此不相连接，到19世纪60年代，德国境内各主要铁路线，已经开始相连，而且形成了较为密集的铁路网。
铁路建设对钢铁的需要，带动了煤炭、钢铁等重工业的快速增长。对此，可以直接从它们的产量，增长中得出结论。
1850-1870年间，德国的煤炭年产量从670万吨，猛增至3400万吨，生铁产量由21万吨，增加到了139万吨，大大超过了每10年翻一番的速度。
铁路建设的最大功绩，在于直接或间接地，促进了第一次工业革命中，作为主导工业产业的钢铁、煤炭等重工业的发展。
因为在铁路建设的过程中，形成了一个独特的工业。人们必须制造轨道、机车、扯皮，选定路线，开挖隧道和修建桥梁，而这种建设需求大大拉动了钢铁、煤炭、机器等工业部分的强劲增长。
进行大规模的工业革命，必须有充足的资金保证。对此，虽然由于众所周知的原因，德国人在原始资本积累方面有些先天不足。
英、法等国通过对外殖民战争获得大笔资金，但德意志的各个邦国，通过股份公司和股份银行等渠道，筹集到了大批资本。
在这方面，可以从股份公司和股份银行，在德国的发展状况中，有一个大致的把握。
据统计，1818-1849年的30多年间，德国仅建立了18家股份公司。而1850-1859年的不到10年间，成立的股份公司竟达到251家。
这一时期的股份银行也很活跃，1850-1870年间，仅普鲁士就有20家股份银行，资本近1亿马克。
德国的一些大银行，如贴现公司（1851年）、达姆斯塔特工商银行（1853年）、德意志信贷银行（1856年）等都创办于这一时期。
而股份公司和股份银行，出现的目的只有一个，那就是从财力上支持工业企业。
由于19世纪50-60年代，工业革命下，高速工业增长，到德意志帝国建立前夕，在德国的一些先进地区，如普鲁士、萨克森、巴伐利业、巴登等地，工业革命已经基本完成。
1870年，德国在世界工业生产中所占的比重已经达到13％，超过老牌的资本主义国家法国的10％（注：同期英国和华夏，在世界工业生产中所占的比重分别为32％和23％。）。
德意志，和英国，华夏一起进入了世界先进国家的行列。
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